[閒聊] 機車真的是便宜治百病嗎?
買一台機車在乎的點是什麼每個人都不一樣,但其實也可以歸納出幾個方向
不管是汽車或機車的市場,「價格」在決策中的佔比都很高
有些人會覺得車價越便宜越好,比較不會顧慮到後面的保修成本及方便性
另一些人則認為之後的保修才重要,可以越簡單越不麻煩越好
銷量排行榜常客有像JOG、GP 125還有之前的JEGO這種以價格取勝的車
他們會賣得好,便宜的售價肯定佔了很大部分的原因
但全新迪爵相較於這些車款,不是走最便宜的那種路線
乍看之下是一個還蠻突兀的存在XD
全新迪爵不是市場上最便宜的車,但卻可以長期獨佔鰲頭的原因究竟是什麼?
我想,買全新迪爵的這些人除了看上他的機能性以外
另外一點就得歸功於現在隨處可見掛SYM招牌的機車行了
因為服務據點多,帶給了這些人保修方便的優勢
當維修保養的地點離家很近的時候,某種程度也降低了「麻煩感」
不曉得各位是怎麼想的,便宜治百病這句話在全新迪爵身上似乎不太適用
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台灣多數消費者還是把機車當作代步工具
而且也沒什麼在顧 當然就是便宜治百病
反正便宜壞了換就好 但是也導致車子越
來越閹割 台灣車廠不願意投入更多資源
研發高階車款 也打不出國外市場
但台灣好歹也是「機車大國」,真的有你說的這麼悲慘嗎?
因為考慮車廂大小和油耗?所以迪爵
這原因真單純
台灣車價跟國外比很貴呀 哪裡便宜
稅收高 產業本來就難發展 市場又小
省油&空間大,省油給人便宜的錯覺
但省油確實花比較少啊XD
還有肖貪治百病
汽車買能力所及最貴的,機車會動就好,
機車輪胎磨光也不換,汽車就怕的要死
倒果為因
4,只是在台買87成的都比賣外國的還
貴,你以為便宜卻是被當盤
因為車廂超大
全新迪爵也沒多貴 就找到一個中間點
省油,大車廂,輕,座高友善…舊的迪
爵比較少女生騎,但全新迪爵男女通吃
你講的便宜好修,只有老化油符合吧
便宜讓人看一眼,有更多價值才讓人買單。
保修便利、空間實用、品牌值得信賴,這是
全新迪爵勝出的地方。
市區代步的話 GP125或woo115就可以了
便宜能騎就好了
機車買個五六萬當消耗品就好了
瘦迪才是降級 本來GT EVO是用小鋼炮
宣傳在賣
反正轉油門車會動 壓煞車會停就好 同
樣道理
很多人就是追求買菜車的方便罷了
哪裡便宜?一樣的車在中國跟越南只要一半
價格
人家當地生產的,跟台灣無關耶
就算買歐日車,臺灣還是賣的比歐日還貴,
哪裡便宜?
你確定jog 、迪爵用料都是台灣生產?
樓上你還要考量:1 進口有關稅 2 越南人
工跟設廠成本比台灣低很多
其實從銷售數字看,高階跟買菜還是有
些差距,但還不至於讓原廠放棄市場
關稅保護幾十年了 就官商勾結
也只剩官還在堅持了
畢竟是財源嗎
機車大國是笑話嗎
便宜不是包含購入+持有及使用和維護
成本嗎?還是我們對便宜的理解不一
樣?
人家成本低,我們還抽更多稅抬高車
價,沒競爭力也是應該的
真的要便宜的話白牌新車應該全面免
貨物稅..
車廠難發展,高稅率的環境也是主因
關稅還有理由說保護國產車,貨物稅
是保護誰的利益?
相信我 就算免稅 價格一定還是有各種理
由不降價 很多東西都這樣 最近的紐西蘭
牛奶就是這樣
看年紀
鮮奶要冷鏈運輸,機車要冷鏈運輸嗎
冷鏈運輸假議題!降關稅後還是跟沒降一樣
價格,難道以前冷鏈運輸費用都是廠商自己
吞下來嗎?有哪家廠商這麼好心
就我觀察的,雖然便宜治百病,但賣
的最好的往往不是最便宜(低階)的,
人還是希望用好一點點的東西,所以
喜歡講CP值。
鮮奶進口成本要壓低到比國內便宜才
能逼國內降價,有YT幫忙分析鮮奶與
車子的差別,拜託查一下資訊
車版也討論多次了
我看根本就是車廠急了,最近大家都
在觀望不急著買車,車廠業務一直洗
降稅不會降價,叫大家不要等
是CP值啦,不是最便宜就好,價格還要
兼顧其他
39800的銷量不就給你解答了嗎
同款車國外賣假比較便宜,鬼島薛盤子
便宜,省油,壞的快
賣的越便宜=賣的越貴
機車就是最低時間成本、最低購車成本、
跟最低停車成本的選擇啊
省油不是便宜嗎
隔壁的豐田也不是最便宜的 但小黃愛用
假設機車騎10萬公里 油耗50或40公里/公升
差500公升 油價30 就是差15000
我表妹本來考駕照前要買woo,結果考完
後買了迪爵,因為車廂跟省油
機車是看車本質的 絕對不看牌子買
子
小黃愛用 省油就油電車呀 另個原因
是國產車都客貨車居多不能當小黃
1樓說實話,多數消費者只在乎售價
用料不用在乎,車子會動就好
跟旗艦車比省好幾萬就是便宜 看個人
你就算騎紅牌遇到紅綠燈還是要等 能多快
所有東西都是 價格是很重要的一環
全新迪那個售價用料也沒多好,當然不適用
連個啟動馬達都用副廠的= =
汽機車關稅很多國家都有 例如 日本 南
韓
免關稅通常是國對國之間簽FTA 會者像歐
盟國家之間 屬於特例 針對汽機車直接立
法完全不收關稅的國家 我還真不知道
老婆買菜車每個月不到200km,就買音叉
牌最便宜就好,但自己要有長距離需求
就直上紅牌,本來市場上就有很多不同
需求。。
貨物稅 17% 七期環保+5000
關稅降低,廠商也會找理由不太降價,肥
了廠商而已..
鈴木機車,男人的車,好車正該如此
汽車的Toyota賣的好的原因是什麼?就是
妥善和省油,買菜車要的就是這麼簡單
看客群,旗艦車款也賣不錯
台灣機車就是窮苦人家的代步平替,
所以費用有個天花板,總台數也估的出
來,廠商毛利就只能在這個範圍裡面
擠牙膏,這樣機車科技怎麼會進步
想買ABS 但都是10萬起跳
為啥勁豪或迪爵都不配ABS啦
紐西蘭液態乳之前已經有一部分的進口配額
是免關稅進來的
今年是完全廢除配額限制也要看總共進口多
少,比去年零關稅配額還多的部分才有機會
比較便宜
配了也不會有人買
符合一般普羅大眾的「需求」
不然你加裝定風罩 然後加一萬
你看會不會有人買?
全新迪爵以北高一桶油為主打 表達消費者對
續航力以及長途行駛可靠性的渴求而大受好
評
不是 你看水冷賣多好
和十年前比起來就知道
價錢是拿來做效益對比的基礎而已
除了把機車當消耗品的會價格先決外
不在意外型跟動力的話 胖迪CP算高
多數人還是會以能長期穩定和口碑來決定
這也是目前三陽不需要打價格戰的原因
真的啊不然gogoro也不會因為月租保養費被
消費者噴爆
台灣騎機車大部分都是便宜便利取向,很
少人為了動力安全性在選車款的,最好還
能不用保養騎到報廢你看路上8成輪胎騎到
紡織層還不換的
台灣人騎車保養觀念真的薄弱叫你換輪胎
還會上網噴店家想坑錢,但每1千公里反而
乖乖去換黑油
我倒是好奇 10年前有甚麼水冷可選?
當時差不多只有force與tigra可選
現在是7期環保 要環保省油 又要會跑
不用水冷方案 來解決散熱 用氣冷 就是
要噴濃汽油
一般人根本不會覺得平常的機車多貴
!全新迪爵這種頂多兩個月薪水可以
騎15年會覺得貴?更便宜的車也便宜
不了多少了!大家還是看需求購買的
,全新迪爵車廂大就是無敵!
水冷機種多 還有7期環保問題 買水冷多
的現象自然就多
您知道台灣中位數的薪水不到五萬,退休金
六成的人不到兩萬,你以為每個人都輕鬆領
九萬和三十九萬?所以為什麽那麽多名嘴昧
著良心説話?
台灣小車市場
125 車價便宜妥善率好保養
150+ 追求起步快
所以125很多人選新迪爵或GP
有錢人選偉士牌
要等迪爵勁豪abs 直接買gp125 abs較快
一個人工作40年,薪水五萬,才2400萬而已
,就算每年有一個月的年終,加上去才2600
萬,一台迪爵就千分之二了,這還不算油錢
保養等,而且四十年至少兩台吧!這還是平
均,更低的.......
大家算的是總成本!你總不能只養車?不要
忘了,退休不到兩萬,總還要存一點吧?
看看各廠入門車款銷售量就知道了
買這種車子的人的初衷其實就是為了
省麻煩啊,而且時間就是金錢,保修
的方便與否是真的很重要
別牌直接開價4萬你看看銷售會不會衝天
台灣經常性薪資中位數為新台幣37,274元
你以為多數人薪水有多到可以買豪車?
經常性薪資反而失真,太多工作靠獎金的
我身邊的朋友幾乎都買旗艦款155等級的車
,但是他們多半沒有汽車
我提水冷只是現今旗艦150的代名詞
薪水沒多少一台動輒數十甚至上百萬的汽車
十年前還有氣冷RCK fighter 現在路上根
本沒多少
買下去幾年就換一台的人也不少啊..
台灣豪華車比例其實比美日都還要高
再考慮到相較他國更高的品牌溢價
我也不知道台灣為啥這麼有錢
rck是水冷啦
是指彎道情人對吧
4
因為有少數人賺錢太容易,但大多數人是可
憐人!
要看是什麼需求,如果只是要求會動
就好的交通工具,那當然越便宜CP值
越高。
很懷念以前的50CC小綿羊買菜車 XD
只要功能性有達到,哪種產品不是便宜治百病
?
是便宜治百病,但高價位的旗艦158上打黃
牌不如直接跳
帥車都是賣給剛成年的吧 10幾歲的小孩才
會為了外型帥多花5萬 我一點也不想花十
萬買一台塑膠車
嗯...社團多少可以看到中年車主喔
~
還是有產品是靠貼近消費者需求成功的啊
金發財跟nice在某些地方能見度超高 更
別提當年的勁戰 沒特殊需求的人除了價
錢還有什麼能吸引他們消費?
確實不只機車很多人在不少消費上都是價格
取向的
有人消費不價格取向的?
小毛病
多的是消費爽度取向的。
就願意多花點錢買機車的人變多而已啊…
差1萬可以從128g變512g也可以從jog變迪爵
速克達好騎便宜就好啊 多一堆也就那樣
每台都能滿足需求的話自然挑便宜的
如果你是需要載貨 自然不會買jog
相對綜合關係吧 胖迪就是抓到那個
甜蜜點跟受眾有研究好就這樣吧
迪爵接近5萬,全新迪爵接近6萬。有什
麼不好
跟豐田神a神c差不多。
不是 因為機車基本功能就那樣 所以大家覺得
有個基本價格 你在多那些有的沒的加錢上去
很多人真的沒差啊
每個人對機車的要求不同啊 市區代步跟通勤
一次半小時以上那需求絕對不一樣
很多人是短程用能動就好那當然是經濟取向
呵? 買便當買飲料而已。需要多好的車?
如果買車不是為了愛好,只是為了代步工具
那當然大部分的人就是買基本功能的車就好
貨物稅就是政府想抽稅沒有保護到國
產
多一個工具可以補助換車
貨物稅原本就類似奢侈稅概念 只是
很多商品都已經是日常用品
廢除禁行機車
便宜跟貴的一樣年限都會汰換
是阿 看那些長年霸榜的銷售冠軍
八卦是 買貴的常常換 買便宜的騎20年
山葉最便宜鼓煞jog賣最好 誰管abs
本來就是便宜方便的交通工具了
對
jog也是有打促銷戰量才上來 沒促銷真的很慘
對照NEO的銷量就知道了
neo多碟煞而已貴一萬多 賣得差正常
還有液晶錶、尾燈變LED
方向燈也是jog鹵素rsneo變LED
jog整天46700 勁豪就根本放生
看人吹捧高價前衛安全新車...想到40年
前載我上學的機車與當時用路觀念,忽然
覺得我能活著長大真是奇蹟XD
那年代用路觀念很糟但速度不快
而且比較會禮讓,反觀現在
各種拚死命,誰也不讓誰,油門都催到底
現在紅綠燈秒速差就是鼓勵你能衝多快就
多快
40年前路上沒現在這麼多車,三十幾年前自
己國中騎腳踏車上下學都不用擔心會被汽機
車撞
ABS
因為一堆人把機車定位在買菜車 台灣
人普遍沒騎過品質好的機車
那什麼叫品質好?
講出來聞香一下吧
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[問卦] 新迪爵還是狗狗肉?全新迪爵 一公升跑60~70公里 預購折扣+機車報廢補助+贈送全聯禮券 +經銷商老闆折扣74
[問題] 新機車選擇 全新迪爵 / JOG大家好,最近想買台機車當作單純通勤使用,目前物色到的是全新迪爵以及YAMAHA JOG 以價格來看 全新迪爵碟煞 6萬6、 JOG (好像只有鼓煞) 扣掉購車金 5萬8 不曉得以這兩種型號的機車和價格哪個CP比較高? 自己騎車其實是很慢郎中的那種,基本上平常在道路上都不會時速超過40的那種 另外請問新機車是不是最好裝行車紀錄器,行車紀錄器最好裝在哪裡?X
[閒聊] 突然感覺全新迪爵好貴今天放榜,錄取中字輩南部學校,還算在可接受 聽說在南部沒機車就好像沒了腳 所以趕快找看看有沒便宜又好用的機車 看到最近 這台GP125原價是5700059
[選購] 全新迪爵/JOG/大地名流2.0 比較推哪台《是否至車行看過實車》 No 《欲比較之品牌及車種》 (1) 全新迪爵 (2) JOG50
[問卦] 現在機車也太貴了吧==乳題喇 這幾年都幾乎都開車沒啥騎車 最近想說買一台機車來騎 很久沒關注機車市場 今天做了一下功課發現機車都變這摸貴喔 本肥宅在十三年前買的jetpower好像才快七萬49
[選購] 125通勤車《是否至車行看過實車》 看過名流、xsense 《欲比較之品牌及車種》 (1)新名流125 (2)新迪爵12534
[閒聊] 全新迪爵的引擎耐用性目前需要購買一輛機車預算8萬內,以前是騎JETS習慣大車廂、椅墊長,看來看去全新迪爵比較符合我的需求,但是全新的引擎超級省油,不知道耐用性如何,JET S騎到6.7萬公里就汽門漏氣了,平常的保養也沒少做,還是有其他便宜機車成熟引擎可以推薦,謝謝大家 ----- Sent from JPTT on my iPhone --6
[問卦] 全新迪爵 國民買菜車 這造型你可以嗎迪爵 這個名詞 伴隨台灣人長大 全新迪爵 6/1發表10
Re: [新聞] 光陽39800國民機車搶市「訂單破3萬張」!分享一下8/1-8/20的機車銷售市占 8 月 1 日~20 日總市場排名 1.三陽:21,883 輛 ( 41.7% ) 2.光陽:15,866 輛 ( 30.2% )2
[問題] 台鐵高雄站前機車行推薦我是老高雄人,現居外地,下週將回高雄當天來回 想在台鐵高雄車站站前租還機車 請問有沒有推薦的平價正常的機車行? 如果能租到全新迪爵125更好,因為我目前的愛車是全新迪爵125 第二選項是越便宜越好,正常的125機車