[閒聊] 同時擁有DRG2和JET SL+ 158的一些微感想

8月底那兩周因為生活與工作上接連發生一些事情 心情煩悶

某個週六騎著DRG2出門長途一趟 沿路順便思考了一下

心一橫 決定直接就把通勤用舊車SWISH 125給換成JET SL+ 158了

8/27訂車 8/28車就到且整備好車行通知可以領了

但因為車行通知時已經下午快6點了 懶得晚上出門就8/29才去領車

照片就不附了 車色選的是"寫做黑色實則深墨綠色"(無誤)

8/29早上到車行處理完領車跨上車要離開去加油 第一眼就看到那個儀表板

竟然跟DRG2一樣毛病 有光線直射/反射的狀況下看不清

但還好轉速表很容易判讀 DRG2那個不知所云的龍脊實在是點點點

坐感方面坐墊偏硬 再加上偏硬的避震 車行騎到加油站這小段路就很有感的不太舒服了

DRG2的坐感我自己感覺是勝過SL+的

坐高部分跟我騎SWISH時一樣能單腳踩平踏地(我170/73) DRG2我則是要小掂腳

龍頭往右打到底油門線會小卡膝蓋 實際在路上騎乘不影響

車廂部分 雖然比SWISH小 但是以我的使用方式來說很夠用了

操控部分 過彎感覺有點不習慣 龍頭把手高度比SWISH還要低 連帶影響轉彎時的感覺

要說是靈活嗎 我其實有點怕 過彎的感覺我還是喜歡DRG2那樣

SL+的傾倒速度比SWISH還要快 但傾角帶下去後的穩定感 (穩定感? 穩重感?我不太會形容)

我自己的感覺不如SWISH 這種感覺DRG2比較接近SWISH

SL+我甚至有一種以前騎國中同學的初代化油G5 150那種體感(但龍頭沒那麼輕手)

加完油要去吃東西路上 怠速熄火功能突然失靈

某個路口紅綠燈倒數秒數不到5秒 我就把怠速熄火關了

起步之後又開起來 到下個路口就發現怎麼怠速熄火沒有作動

我一直反覆去按開關都沒有反應 儀表上的A就是不出現

因為肚子餓我就先去找吃的打算吃完回車行處裡

吃飽上車發動 怠速熄火功能又正常了 我滿頭問號

馬上回車行反映 車行說這算是JET系列常發生的問題 發生頻率不高

只要熄火重開即可正常 請我再觀察久一點如果狀況有變嚴重再回來車行處理

好吧 既然車行都這樣說了 那就再觀察囉

回到家後去官網下載手冊來看 發現這個:https://i.imgur.com/p2fWVX4.png

但從這次後直到現在怠速熄火功能就從未再失靈過

之後騎了一小段路到市區繞繞適應一下SL+

SL+的動力曲線非常完美符合我市區短程+上下班的騎乘習慣

起步油門加到6000-6500轉 表速最高可到80-83

起步接合後車開始動 速度攀升的非常快一氣呵成 回油再加速也是非常的優

與DRG2相比 DRG2起步就沒有那麼衝 畢竟動力曲線設定本就不同

油耗部分

幾天後直接跑了趟300公里長途當磨合 該趟油耗1公升跑49公里

新車第一桶油就有這種油耗我其實有嚇到

DRG2的第一桶油 我操的沒比SL+兇 油耗只能1公升跑41公里

這時就覺得SL+的短途市區油耗不知道有沒有可能可以跟我SWISH的油耗差不多

(APP紀錄SWISH總油耗1公升平均41公里 純通勤及市區騎乘)

事實是我想太多 第二桶油開始純市區通勤油耗就只有1公升跑35-36公里左右

但以158CC的動力來說 短程油耗要再要求好一點似乎太過份了XD

煞車部分 拉桿間距有比DRG2還要近一點點 打算騎一陣子之後再考慮要不要換

但是那個煞車按下去的手感實在是很不行 我感覺起來是非常死硬那種

煞車力道目前用起來還算夠用 一樣等再騎一陣子再看看要不要換來令

騎回家大樓地下室之後檢查遠近燈高度有沒有問題 然後就察覺到不對勁

近燈照牆壁上時發現為什麼光型切線中間上面亮亮的

我用手去遮兩顆魚眼之間 哇靠溢光阿

牆邊彎腰蹲下來到溢光的高度看向大燈 果然還是會稍微刺眼

三陽怎麼還是沒完全解決JET系魚眼大燈的這個問題呢.....

(雖然大燈打鳥的程度有改善了)

還有SL+的大燈光型和亮度我蠻失望的 輸DRG2蠻多

但SL+我是拿來上下班通勤的 應該是夠用了

順便檢查一下副水箱水位 竟然比上限還要高

跑完300公里長途磨合後到車行換機油齒輪油順便檢查 水位有降低 但仍比上限高

不知是否三陽有注意到這個問題 所以有多加一點

我DRG2新車副水箱是剛好上限 騎了約700公里後水位降低至上限與下限之間

然後是我不得不吐槽的東西 前掛勾

就是大家應該都知道的那幾台車用的同款無防跳脫掛勾

都做到這種等級的車了 給一下防跳脫掛勾好像很困難

而且三陽自家就已經有料了(料號:81132-HY1-900-KA 購入價$150)

我選擇跑一趟材料行買回來自己拆裝換上

另外方向燈和牌照燈沒一併LED化也有點遺憾 有在考慮要改

有人可能會覺得我在發什麼瘋 為什麼要3個月內買2台158cc水冷車

其實SWISH 125我很早就想換掉了(自從曲軸災情傳出後)

雖然當時用了很便宜的二手價收了SWISH 但我總是要煩惱這車到底什麼時候會壞曲軸

而且我的SWISH是2018年10月車 早已過保固 連台鈴公告的曲軸延長保固都沒得用

ADD騎10年要換車的時候 當時就在考慮要SWISH還是FNX

SWISH我有去試乘過很滿意 FNX則是配備和外型有打中我的喜好

後來收到這台便宜低里程(6000公里)的SWISH之後沒多久就看到曲軸災情和延長保固公告

當下就有後悔早知道直接選FNX 但沒辦法車都牽了只能硬著頭皮繼續騎

當然SWISH是也沒讓我失望 市區通勤動力和油耗我很滿意

後來因為里程逐漸接近大多數發生曲軸災情的數字後(30000公里附近)

就有想再買車的念頭

結果這時FNX已經停產了(2023年) 二手的我又一直找不到年份較新里程較低的

所以這時我只能看起三陽其他車系 Z1 Attila、JET SR、活力等氣冷車

途中有被朋友推坑MMBCU 我也有在考慮

DRG1代的外型我完全沒辦法 所以當時沒有考慮

然後年中聽到DRG 2024要改款的消息 於是就等了一下

直到米蘭發表會看了DRG2外觀後就突然有了興趣

5月21日正式發表後看了幾天各家媒體測試之後就決定訂車了

這時已經規劃好兩台車用途 SWISH上班通勤騎 其他時間騎DRG2

如果之後SWISH壞曲軸就直接不修報廢 以後就只騎DRG2

結果DRG2騎了一陣子後發覺這車好騎是好騎 但是跑市區短程+通勤好像有點不便

(接著就是接到我開頭講的)

以上心得 看官們要鞭請小力XD

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