[閒聊] 低速滑行突然減速
各位版友好
我是剛出社會的新鮮人
最近北上工作買了第一台自己的機車 - 全新迪爵
最近在騎車的時候注意到,當前面看到紅燈時放開油門讓車子自己往前滑行
大約時速20~30的時候,我沒有拉煞車也有車子突然減速的感覺
用圖形表示的話
我預期的減速
https://i.imgur.com/QtmnTac.jpg
實際上的減速
https://i.imgur.com/u1z4awl.jpg
因為我之前都是騎家裡年紀跟我差不多的老車,不知道是不是新的煞車系統的刻意設計(我那台是前碟後鼓+CBS)
麻煩各位學長幫我解惑
謝謝!
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前面滑行一段有引擎煞車
然後離合器脫離沒阻力繼續滑行吧
放油門放慢一點~
新車體感應該有影響
多低俗?不穿褲子騎車?
三陽特性吧,擋煞超級強
換成軟到靠北大小彈簧就可以了
先把標題錯字改了吧
太低俗了
低俗滑行,笑翻
你是用哪裡剎車,那麼低俗
低俗滑行,有影片才有真相喔,笑
我猜你體感反了,只感覺到加速度有變化
,但其實應該是變小了。從而變的低俗了
新車傳動緊的話引擎煞車會比較重 3K-5K
里程後會逐漸變小
離合器放慢點
引擎煞車
引擎煞車在那段搭配cvt回復才感覺特
別緊吧
全裸騎車夠低俗嗎
離合解離
前前列腺煞車夠嗎
前列腺煞車
低俗 XDD
當收油門且離合器還咬住的時候 引擎會
有阻力讓後輪會有減速效果,一旦離合器
因為轉速不足脫離咬合後,後輪沒引擎的
阻力,就會覺得突然好像加速,在下坡時
候就會越滑越快
我以為是低速,原來是低俗……這我也不知道
為什麼會低俗?
純粹CVT退檔時 引擎轉速和後輪的搭配
曲線末端不線性 機械控制無可厚非啦
如果是電控CVT應該就沒這個狀況了
你油門是不是都直接放阿
你去車行看看吧,我的不會這樣
推文都歪了 果然整篇都很低俗...
低俗XD
我下大雨也會碰到這樣
應該是“低俗”的離合器放開的時候
前列腺煞車 果然夠低俗
我感覺過了這一頓之後滑起來比較順
就是了
還有就是我的滑起來會有類似vvvf的
發動聲
新車?引擎、開閉盤、皮帶還在配合中。
車還新=新車症候群。
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[心得] 新手不專業試車心得聽說這台網路和社團缺車排隊要等 沒想到居然車店有現貨(つ ・ω・ )っ 之前都是騎6代FT 其他機車很少騎也忘了什麼感覺6
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上看影片明顯發現右邊兩車道都大量減速,但是原po在聊天沒發現還是保持高速前進 隔壁貨車都慢到快停下,原po還保持快速前進兩秒左右才開始加重煞車,就是這慢兩秒害後面撞上 原po一直強調他煞車沒煞車痕,但是前面是煞到煞車痕都出來所以不是他的問題,但是不能這樣看,原po是因為右邊,前面都在大量煞車所以他早知道要放慢,已經有放油門跟輕踩煞車,但是速度完全沒甚麼減,讓後車以為只是輕微減速沒有心理預期要開始重踩煞車,這樣前面突然無預期就直接重踩到停止,如果是鄉民我想10個會有五個撞上 後車並沒有跟特別緊,真正逼車仔有的跟到後面10米了,這個明顯還有一段距離,主要原因就是原po沒留給後車反應時間,讓後車以為內線還是在高速前進狀態,而原po看到右邊跟前面都已經大量煞車亮起兩秒了 ,有心理預期所以煞的住,要是原po是後車,絕對也是突然就撞上去,因為前車沒留給後車足夠反應時間 有提前煞車跟高速沒預期突然煞車是兩回事37
[心得] ABS機車使用心得我的舊車是鼓煞,家人淘汰的二手車,什麼安全裝置都沒有 學生時期沒打工也沒啥話語權,基本上有得騎就要偷笑了 那台小破爛速度也騎不了多快,差不多60就很緊繃 煞車也是弱弱的,就算拉緊還是會稍微滑行 曾經在騎彎道的時候覺得速度太快想減速32
[問題] 咚咚聲?各位板友好 問題是這樣的 昨晚開車的時候發現從底盤或是前輪的位置會傳來咚咚聲(就一直咚) 大多是發生在剛起步補油門或減速停紅燈的時候(約20-30) 速度上去或是放煞車滑行的時候就比較沒有這聲音26
Re: [問題] ACC 極限ACC反應真的很快,系統不知道用距離還是物體大小判斷,只要前車速度稍微慢下來,就 會感覺自己的車子速度慢慢減慢 (保持固定距離)。 所以乘客來說是舒服的。 即使塞車快停下來,他還是盡量用滑行方式,避免整個車子停住。 不斷靜止啟動,也是耗油。21
[問題] 煞車踩不住的原因?各位好 小弟最近發現公司車子煞車有點怪, 平常要停紅燈要做減速煞停的動作都正常, 但停等紅燈過程煞車不是一直踩著嗎, 等踩一段時間後,有時煞車就會像放掉一樣,讓車子又再度往前滑行20
[問題] 突然爆走,發動就爆衝《廠牌型號》 光陽得意100 《時間地點》 昨天 《該車現況》18
Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃小弟十幾年前就在開油電車 現在也是tesla 車主 老實說model 3最大缺點就是 避震器 煞車日常生活完全夠用 沒任何問題 但是減震桶 跟 彈簧5
Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?小的有點經驗 但是不是trail braking這我就不是很清楚了 小的第一台車開的是家裡的舊車 2012 Tiguan TDI 因為休旅車轉彎能承受G值沒低底盤轎車高4
Re: [電車] 動能回收對續航的影響原文恕刪 分享一下V牌純電在這邊的使用經驗 OPD模式影響耗能最大的因素就是右腳的精細度 那關閉OPD呢? 這時放開電門所謂的滑行,只是車子模擬油車滑行的感覺