KRV MOTO 1000km開箱＆武嶺來回
各位板友好～ 這篇文長還請慎入
先說說我對這台車的結論再來闡述購車選擇及油耗分享。
經過1000km(80%雙載)騎乘的結論是
「拜託不要買這台車！！！」
當初其他車沒選擇的原因
1.黃紅牌 試過家裡的車，雙載動力是一定夠，不過我一個窮學生還不想負擔這麼各方面比白牌大的壓力。
2.gixxer sf 250:各方面看了都非常流口水，原本都要去下訂了，冷靜思考了幾天，沒有置物空間的白牌，跟要等車 實在不符合我需求。
3.勁戰125：同樣是我很喜歡的車，雖然當初發表的時候 正好是我要購車的時間點，無奈當時網路上各種嫌棄，年幼無知的我就這樣忽視了這台車，而且我前一台jet sr雙載不夠力是換車原因我想勁戰也不會好多少。
4.drg：曾擁有過一台六期版本，綜合各方面表現其實優於krv，不過考量到空間 雙載 而且名聲被某部分車主搞到很糟糕 絕對不是一個好的選項XDD
5.augur:也是超級心動，不過女友說很醜，加上第一批車、沒有協踏等缺點，不敢買。
6.nmax：我應該要買他的，不過這台車實在太邊緣了，krv都牽了才想到他 = =
7.krv moto:當初也沒有考慮這台車，大概是12月底看到板上有人發開箱文，底下推文很酸，導致我背骨的心態想看看這台車XD 發現還不錯，隔天就下訂，後天就交車了。
8.mmbcu：外型完全不考慮，配備也普普。
再來分享KRV MOTO個人的感想
「優點」
金色鏈條好看，而且很多人說難保養 其實真的不難 油封鏈條偶爾簡單清潔上油超級耐用。
雙載動力足夠，不會像125爬個坡力不從心到武嶺的路上轉速很高很吵但是還能50km/h以上。
keyless超級好用，白牌沒比他好用的 不過沒有像r150的keyless鑰匙不見可以密碼解鎖。
固鎖引擎 ptm傳動真的有感 一騎上很明顯感覺的到後輪的路感，而且很輕盈 說像檔車是不至於，但是我在其他速客達是沒有這樣的感受過。
車殼組裝不錯 儀表板好看 配備夠多
「缺點」
排氣管晚上騎會怕吵到人，雖然蠻好聽的
油門間隙大，螺絲調一下就好了
車頭有點偏右，不過我來回武嶺好像就變正了 神奇
屁股改車牌下移 正後方看真的很醜
轉速偏高 一開始騎長途會不適應 而且會有一股規律的震動
很多人討厭的品牌 發個開箱文都會被酸XD
武嶺來回油耗分享
http://i.imgur.com/eMXZx6i.jpg
市區就比較秏油了
來回里程
http://i.imgur.com/EuAkd8i.jpg
http://i.imgur.com/HRwC1of.jpg http://i.imgur.com/D5DFNlA.jpg http://i.imgur.c
http://i.imgur.com/htFIYxU.jpg
https://imgur.com/a/Gt57zuV
絕對不要買這台車，因為我不想停紅燈車聚。
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Sent from JPTT on my Samsung SM-G9910.
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車牌下移真的醜，但大家好像還滿哈這味XD
認真心得～推！鏈條保養真的很簡單。
羊在這裡XD 超級貪吃直接搶走
先猜下面有 雙油耗 法務
推，如果光陽能把小BUG解決，這台車
體設計確實讓人有興趣
在高雄常常停紅燈車聚了
是嗎 我遇到的moto版不多耶 大部分都是皮
帶版
那你應該買nmax，23年又有新色
我當時忘記這台了呀XD 不過我對他印象就是
貴不少 很多地方又非常欠改
其實依銷售量不用太害怕車聚
相聚有幾種，歡樂 尷尬…
這台也是欠改，避震煞車可以改xD
高雄車聚率超高...
前輪吃單邊可能是水行俠的問題，我換胎
後目前看起來都正常，後煞車可以去收前
卡鉗來直上會稍微改善一點
nmax的話動力軟，後座空間也偏小
但確實是目前主流級距最舒適的
keyless的話我覺得山葉的好一點，主
要是喚醒都能對瓦斯開關操作，krv還
要按左手把喚醒，不直覺
DRG你說優於KRV 然後你說MMB配備普普?
所以drg跟mmbcu配備有一樣嗎？
光陽車出廠的油門間隙都和海一樣大
恭喜入手 喜歡最重要
MMB其實主要配備就只和DRG KEYLESS
版差一個KEYLESS 其他都差不多
畢竟基底就是DRG XD
會車聚也是有好處的 至少不會沒有改
裝品能用（？
車牌下移真的醜 原本的好看多了
美醜很主觀，有愛大於一切
Drg跟mmbcu的車頭真的有些怪
Mmbcu外型吃不下，nmax+1
常車聚的好處應該是殺肉件也好找吧
！？
台7組車也比較方便(?
讚喔
這台就只有車聚這缺點。
有啦 缺點就是沒有怠速熄火 用過都很喜歡
這功能
但是偶爾會有非固定熄火的驚喜XD
外觀喜歡很重要
牽車有車友陪不好嗎?
六期的DRG配備還比MMBCU少咧
是沒錯 但是現在只有賣七期 主要是儀表板
不好看 騎車除了路面最常看的地方還是要選
順眼的 而且krv有兩個usb槽 很好用
雙孔type a小可惜，覺得還能更好。
自己也有裝雙孔type a車充，但用了
幾年都只有用到一孔而已，如果是一
孔type a一孔type c就完美了，畢竟
現在是type c的時代。
雙載很常一次使用兩個槽 對我來說type c插
槽反而不適合 線材大多都type a
盜用我的照片94欠噓
不得不說，moto版的油耗是真的慘，比
我皮帶版改65缸還糟
KRV的油耗真的超慘，現在沒40不及
格！
油耗都媲美180化油車了咧XD
有一說一，白牌排量大一點的，通常
為了油耗不會做成加速取向的車，多
是中尾速才有明顯感受，KRV皮帶版
其實算OK了，但被大家鞭成這樣就出
了一台加速取向的鏈條版，結果油耗
就很慘了。
以前哪一台180或250起中能贏過小車
，基本沒有。
皮帶30真的很慘呀 騎慢30 騎快也30
我覺得我油耗是雙載爬武嶺加上我騎車也不
太會定速 以我的經驗算還行啦
問下油耗紀錄是用什麼app
愛車99
車牌下移才好看吧，車尾解放才漂亮
要再多拉一根斜的下來才醜
是沒錯 不過這台車 尾燈跟尾部設計的比例
從正後方看有點呆板
車牌下移外觀見仁見智 壞處是牌容易
被隔壁的三寶給折壞 XD
都下移的話覺得DRG比較好看，KRV看
起來就像薄餅，寬寬扁扁又翹，醜死
反正有套件可以改回舊版上置牌照 ok
的
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