[選購] nmax/勁戰六代TCS
《是否至車行看過實車》
Yes
《欲比較之品牌及車種》
(1)nmax 155 TCS
(2)勁戰6.5代TCS
(3)
(4)
(5)
《車主需求》
身高171不常載人,主要市區/清交大竹科通勤 希望耐用、零件不會斷料
《預算範圍》
不含改裝130K內都能接受
《補充說明》
目前騎的是20年車況不錯的一代勁戰,考慮換車單純是想要ABS和TCS
原本是nmax和force 2.0在考慮,但勁戰補上TCS就不考慮還要自己改LED大燈的force了
nmax對我的吸引力有:
1.相對於勁戰們是完全體的車台(好像不少人說勁戰要裝強化車台才能解決震動?)
2.龐大的國外銷量不用怕有斷料的那天(希望和我現在的車一樣能至少騎20年)
而勁戰對我的吸引力有:
1.比較大的車廂(雖然一代勁戰的車廂就夠我用了,但大一點還是比較好)
2.有腳踏可以放東西(比起龍骨車還是比較方便一點)
3.要改的東西比較少(勁戰大概就把方向燈也換成LED,nmax除了方向燈外得把前叉換掉)
雖然nmax只有兩個優點,但完全體車台這點實在很吸引我
所以在此請車板板友給點建議,非常感謝。
--
勁戰要改的東西比較少 我是不是誤會什
麼
nmax,但要注意電瓶壽命跟yconnect
會不會吃電
不會在平台放東西的話就他了,車廂
不夠就裝後箱
問就是MMBCU
mmbcu
我2023年7月牽6.5代TCS版,買之前看版
上還有網路上一堆文章說什麼很震很麻
,車台很爛,買了之後我不知道什麼叫
做手很麻,只覺得避震很硬,屁股變超
大,車廂也變大了,但我覺得這代勁戰
很好看(我第一台車是2代戰,後來換狗
肉)而且我還騎了電車6年,很震很麻我
會超有感的。如果只是通勤用,那還是
買有平台的吧,買東西放東西很方便。
1
推勁戰,不要聽信網路說啥欠改的鬼話
NMAX
有詹博堯技術和車隊後勤,應該就能選勁
戰6
要騎很久怕斷料就NMAX,全球銷量是六
代的n倍
喜歡NMax就它了吧~~
有跨過的話應該會更好選
跟一樓一樣的疑問XD
腳踏放東西如果是常態,那可能勁戰好
。雖然nmax加後廂也可以增加載量,但
使用習慣真的一時難改變。另外勁戰沒
有什麼非改不可,每個人需求不一樣,
有的人真的原廠就夠騎了…
其實真的原廠就夠了,網路上什麼勁戰
不改不如填海聽聽就好。Y牌這幾年大概
受限母廠,行銷費用真的少其他兩家超
多
一代車廂應該比六代大喔
容量上是這樣
mmbcu,去看車,才知道什麼叫車廂大
在那邊嘴砲很震很跳欠改的,多半連
去試乘都沒有,聽聽就好,主要還是
自己感受最準
曼巴跟大於30L的比也沒優勢啊,頂
多深度夠而已
Nmax不用換整組前叉,別被社團洗了
勁戰6就比較難搞,結果有人開始鬼扯對手
強力行銷...賽車場大家用哪台,一翻兩瞪
眼,也不看看展馳調多久才搞定!
麻是真的麻 騎個60公里之後就麻了 然後
腳踏算小幾乎沒有行李箱能放
要不要改看個人,最好去試乘後再決
定,是說原po沒考慮曼巴喔?該有的
都有
就沒keyless可惜
原po看來已經有考慮這級距全部車款了
不懂為什麼一直提MMB
勁戰低速騎爛路會震到懷疑人生
要舒適一定nmax,要平台選勁戰,兩
者不可能兼有
話說我全原廠勁戰六,騎到兩萬公里
,才覺得這台車真的好騎,引擎聲靜
謐,車台和避震也差不多習慣,改輕
一點的普利珠,起步比較好超那些婆
婆媽媽,後面就靠vva拉開汽車的距離
。
這問我幾對了,要舒服NMAX要實用勁戰6
代。
3年4萬公里還是很好騎。
有一台跟勁戰類似的Augur,Augur騎姿
比較戰鬥,而且很跳….
這兩台要選NAMX啦 六代也是NAMX車架
啦 懂嗎? 六代的騎乘3角根本不行啦
六代會好騎???????????????????????
有騎過NAMX嗎?????????????????????
紫色車殼太帥了吧
因為這版無論問什麼車一定要塞個mm
b就對了
因為大車廂好騎有平台只有這台符合
啊,不然怎麼賣爆的XD
紫色nmax 真帥
人家就問六代跟Nmax 一直在那邊曼巴的是
看不懂中文嗎==
mm很不耐看!n妹就是說不出的好看
KRV唯一推薦
我覺得NMAX
笑死,其他串也有人推不在列表裡的
山葉車款你們怎麼沒出來講話,急齁
沒有,你看起來比較急
就不是好選擇,不能推其他家產品?
不是好選擇?你是車主嗎?
發文者還沒買車,他不是車主,這樣滿意
嗎
對啊,啊你怎麼知道對他來說不是好
選擇?
是不是只能推薦山葉,其他人都不能講話
?
原po都沒靠北了 音叉狂粉好急 lol
不就反的先急,可能想救救銷量?
推薦車不讓人推的不就你們,嘻嘻
收到封垃圾信,有膽公開發言阿
吵也不是本意,反正就是推薦而已
剩下就讓原Po選擇就好,反正買車的
最大
nmax 12萬原廠前叉軟 煞車無力還要花一
筆錢去改 6.5 10萬 不用改
不推MMBCU 每個紅綠燈都在車聚 蟑螂車
2020/6月車,目前三萬公里全原廠,只有改
坐墊、長風鏡、45L後箱,雙載長途很舒適
樓上你沒說是哪一台,但應該是N妹XD
曼巴根本快變菜市場車
好車變菜市場車又如何 難道要買能見度
低的車?
不容易紅燈車聚,保有獨特型XD
nmax推文沒打到XD
推勁戰一票
建議試騎,然後nmax前叉剎車通勤堪用
推nmax 覺得前叉換彈簧就不錯用
曼巴+++
這兩台一定選NMAX,改後照鏡前移就有大型
重機FU
Str 煞車燈真他媽有夠亮
NMAX+1,買車就是要騎的舒服,但是建議舊車
留下來彌補NMAX無平踏板造成的不方便。
NMAX有省錢改法:換R15V3倒叉版單二卡鉗提
升制動力 、前叉換睿飛彈簧、原廠聰明胎先
騎一段時間,不合適再換(13吋胎有很多好
胎可選)。
曼巴還沒出來前,有考慮入手NMAX,也有在社
團潛水作功課,曼巴出來後看上踏板空間.車
箱.不用作改裝就能符合需求。(頂多花個小
錢換個防脫掛鈎.自動升起裝置.把手增高座
)
推文用外型個人喜好評論好壞 真地聰明
剛把騎不到半年的六代戰換nmax,六代
真的很難騎…千萬不要傻,nmax一坐上
去感覺就像到天堂
我把勁戰改成xmax準備改tmax了
當初選勁戰也是因為置物空間跟車廂
整體上都蠻不錯的 但遇到爛路真的震到瘋掉
問題是爛路不修,怎麼會是車子?我二代
戰同樣爛路還震到龍頭殼裂掉,一樣震
一樣跳附帶車殼裂掉,問題不在車子吧
【後雙避震+尿布搖臂】 先天失調
↑看「避震器下座」的位置,離後輪軸越遠
,避震器每行程的效率就會越高。
簧下重量:【尿布搖臂】把傳動、空濾箱、
引擎,連排氣管都納入一起當搖臂,質量超
過50公斤的東西拿來甩,怎麼可能舒服?
99.9%白牌速克達都尿布傳動啊XD
剩下0.1%獨立搖臂本田山葉放棄了
KRV撿回來用還發生一堆問題XD
而且這圖沒有考慮中置避震尿布搖臂
勁戰6代還有吊架設計問題吧
應該說所有B8R家族
你是選適合環境的車容易,還是改變環
境…
你把PTM終於下放白牌的革新當作撿回來用,
那就是嘲笑TL、AK、T媽一直都在吃餿水囉。
另中置避震+尿布搖臂,不正是GMAX在過往
的獨樹一格、SMAX在十年前才開始引領風潮
的第一項突破呀。
再顛倒過來,「純搖臂+後雙避震」,就...
野狼KTR囉:)
有關B8R吊架,那個就是下懸吊「尿布搖臂和
車架連結的裝置」,廠商廢棄過往狗骨頭改
為襯套,利弊得失我們是能討論什麼...就
花錢自己優化阿。
我再說白牌你扯紅牌XD
TL、AK、TMAX、C650、SRV、Burgman
人家車體多大,塞PTM當然沒問題
確實是拿人家不用的東西來用啊
人家只在125以下彎樑車使用而已
KRV就是太緊湊,傳動箱溫度高,那邊
零件耐用度也不佳,不然怎麼早期曲
軸油封怎麼這麼容易漏,就溫度太高
啊
再說PTM把空濾盒放到坐墊下,占用
車廂空間,導致KRV車廂小,事實啊
用在大重空間夠算剛好,用在白牌就
雞肋,除非是想打造像Dragster200那
種純粹追求運動性能無視日常用途的
車款
PTM操控毫無疑問好,問題白牌空間緊
湊真的適合搭載嗎?
CV-Matic出來超過10年了為何沒更多
車款搭載?
而無刷怠速起停現在大家爭相搭載?
無刷怠速起停很妙,很少大車在無刷,
小車的無刷又會拉高車價。
雖然少掉啟動馬達,但多了ISG控制器
各家設計不同,可能還有減壓閥之類
的機構,只能靠普及率去壓車價了
是說NMAX也是台葉目前少有無刷完全
體的車種,有怠速起停
因為車不是台葉做的啊xd
問就是MMB,不接受的話那就算你對
未看先猜有mmbcu亂版
為何要選一台坐姿那麼不舒服的車
NMAX坐上去,以後每台車都坐不習慣
小車肯定回不去,差不多的倒是還好
社團看過因為NMAX龍骨不便就換MMBCU
的車主在XD
勁戰六的跳,路只影響一部分,同樣
路 騎其他車就沒那麼跳。勁戰六車架
的跳是跳到頭暈不舒服。
爆
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