[閒聊] 我的空濾似乎都過早更換
我原本的習慣是3-5000公里更換
換下來的空濾外觀都沒有很髒
這次實驗8000更換
換完以後
騎起來居然沒什麼差異
空濾外觀檢視其實也還好
我之前買過一台中古125
監理站驗車沒問題
過戶當天直接騎超過150公里
也是有力的很
毫無異狀
過兩個月檢查空濾
空濾外觀灰塵就算是很多了
發現這台居然疑似沒換過空濾
(出廠十二年 里程一萬二)
在這種情況下,
居然驗排氣年年過
更新過空濾後
騎起來 也是沒差異
再回頭檢視汽車
汽車的排氣量是機車的十倍起跳
而機車空濾的過濾面積
不比汽車小上多少
而汽車空濾的更換週期
一般應該至少都是兩萬起跳
基於好奇心驅使
問了一下AI
到底世界各車廠的機車空濾
更換標準都是如何
結果AI給出的答案是
「世界多數機車廠商的建議是1w5-2w」
「若是行駛多土多沙的非鋪裝路面,則可6000-10000公里檢查或更換」
「若為台灣城市和市郊混合,有塵土,但不是純越野,建議1W2至1W5更換」
這個答案我是覺得蠻可信的
決定下次至少一萬再更換
--
空濾更換本來就要把用車環境考慮進去
看看某東南亞鬼島國產車的手冊…
台灣潮濕,紙質空濾有受潮問題,每年9月
跟隔年3月換一次很合理
自己換成本才100塊,根本不用考慮
機油跟空濾其實都是看狀況 狀況好就繼
續用 但是都拆了 就會直接換 主要還是
更換要記錄用車和耗材表現 來決定下次多
久換
更何況每月里程短的車可能1年才騎到5000
蝦皮一次買三片五片夠用一年了
你要看空濾盒裡面(過濾後端) 有沒有粉
個人經驗剛換完一陣子車很好騎
塵 有些車原廠空濾過濾效果沒很好 摸裡
面 都會有細粉塵 空濾當然不太會髒
一般紙質空濾都會上油,而且車子工作時
空濾那邊溫度都至少4.50度,根本不存在
濕度過高損害濾紙的問題
偷偷說 吹一吹還可以繼續用
5000km固定換就好了, 沒多少錢的耗材...
檢查什麼的都是成本,除非覺得時間不值錢
一萬換一次..看油耗紀錄沒差,後方也沒
吸入細沙跟油污
檢查後方是否吸入粉塵
乾淨的手指摸
燈光照射
空濾紙吹 會把濾孔吹大
看車種 我的車3000公里就髒到不行了
汽油消耗量~需要過濾的空氣量。所以新車的話
汽車需要的空濾量本來就不比機車多
不比機車多太多
一個才多少錢,我都換的比換女友還勤
我半年5000km換一次,每次看都很髒了
小秘密 空濾換的很勤 汽油濾芯基本上就是
用到壞
自己換一個才120塊 有差嗎?
想換就換
如果沒破掉的話 我量測過好幾台在都市
通勤的車 現在的車可以插電腦看進氣壓
力 你會發現其實5000km 跟新的空濾數值
一樣 有幾台我到8000km左右才有一點點
衰減 有些破萬還是沒變
本人一萬才換,換下來也才一點點髒而已
。
1萬換就好的東西,跟齒輪油一樣週
期
耗材便宜,想換就換。
我的5000換,而且有感
要是提早到4000換又有點感覺浪費
鈴木七期Nex有拖到5000公里換空濾過,GG(
鈴木的齒輪箱太精密,齒輪箱的油別太晚換
,更要注意裡面油洩出來的情況)
好
以前5000換,現在車行說配合保養週期
6000換,不過我觀察換下來是髒得蠻
明顯的,至於騎感是沒啥差,反正車行
換也才200多,沒差。
空濾自己換也不太貴 有時候拆完覺得沒
很髒 也是直接換
我NMAX 1萬拆下來還蠻乾淨,之後再撐50
00公里再換
原廠和副廠的會有差嗎
看有沒人測吧,像汽車的機油濾芯測試,
有些便宜貨表現還比貴的更好。
紙的還好吧 海綿的有遇過整塊空濾消失的
本田的車18k才換,實際上提前拆開看也還好
我每5000換空濾,一面髒,一面乾淨,這樣下
次要在撐久一點在換嗎
這玩意算便宜 沒必要省這塊
我覺得除非極端狀況 不然這東西用個5K 10K好
https://reurl.cc/z52XYk 空濾太早換沒好處
像沒啥差吧
我的FORCE每次五千開箱很髒
我都固定一萬更換
我大概1-2年換一次
剛換完空濾車子會感覺變順
5000/6000覺得都可以,但如果真的
不髒是可以用久一點
我都一萬自己DIY換
看環境決定更換時間吧 潮濕空汙多就早換
空濾成本很便宜不要省 引擎下課就知道
記得5K沒換空濾,驗車CO2没驗過
逆風一下,國外專業空濾製造商的數據,空濾
越髒反而過濾灰塵效果越好,新空濾過濾效率
反而較差,不過由於比較透氣,進氣量會增加
用車環境也要考慮進去,不髒可以用久一點
不是貴死人的HEPA沒差吧
就跟空氣清淨機的狀況類似
樓上的照片有些區塊比較黑有些區塊比較
乾淨
因為空氣會優先從阻力小的地方走
例如照片中黑色的地方
假設已經飽和空氣會再從其他阻力小的地
方進去
直到所有地方都堵住
如果沒有用噴槍吹過或者吸塵器吸的話應
該多數情況不會破
噴槍的力道 容易直接吹穿 很多車行好心
的順便清潔 其實很危險
山葉水冷Blue core的空濾很難髒,1
2000公里還是沒什麼灰塵
然後pgo jbubu車系我就會照手冊換了
,很好弄髒
沒什麼灰塵,怕
空濾當然一面髒一面乾淨 內側也髒就失效了
看環境,之前6000換實在太乾淨,現在
都抓15000才換
我車海綿空濾,想到就拔下來清洗上油
空濾拆開太乾淨才有問題不是(?
正常的空濾拆開不都該有一層黑灰在上
面嗎?
1.因車而異,有些車進氣口比較容易吃塵
2.該不該換是看流量,插個電腦跑一跑就知道
如果差異跟新的沒很大是不用這麼早換
3真的髒,只在高轉速感受落差比較明顯,60以
內幾乎感受不到什麼.油耗會多一點點點
新的料前才百元左右,我五千換,一次買四個
一之樓賴把搞定的事,連車行都不用去
2萬換,5千時會拆下來從背面用氣槍往迎
風面吹出清潔,然後上薄油。
這東西到後面一定跟機油一樣各說各話
,反正速克達的空濾很便宜,一個才100
上下,一隻起子就搞定的事情,就算早
換也不心疼。
倒是有聽過一種說法,空濾拿氣槍吹反
而會吹壞,要就乾脆換掉,不然沒事不
要去動它。
空濾比機油更好量測就是了
只是車行不會跟你說實話而已
不然他們會少賺
氣槍噴有機率會吹破
這個搜尋一下就有資訊了
任何過濾的濾網都是這樣
那個吹破有可能乍看之下肉眼看不出來
所以盡量就是避免吹
吹過的我一律當報廢品
那水箱水呢 網友都說一萬一年? 有這麼爛
水箱水不是兩萬或兩年嗎?反正中間自
己看副水箱水位是否有異常降低。
反正我是5000連同火星塞一起換一換啦
過年前送車行全檢
破了問題不大 車子沒空濾也能跑
沒多貴自己買來換就好
油耗會有差
看環境、看車型,SMAX社團有日本網友
分享空濾幾千km就超級髒,但日本手冊
寫20000km換,所以還是要看實際情況
我自己toyota手冊空濾寫40000km換,
但20000km打開看就一整陀黑
2000換路過 ㄏㄏ
我固定一年一換
台灣空氣潮濕 那冬季呢?南部濕度可以
降到50以下 北部也有30度的新聞
這時候是不是更換里程可以加倍了呢?
中古12年里程一萬多 學生時期的PTSD都回
來了
我都沒在換....
smax/force 是原廠設計問題,一代沒有內
土除,後輪捲起的沙塵會往空濾進氣口去
,大概兩三千就很髒了,所以有人會裝空
濾擋片或改裝的內土除
目前是8000~10000 每年驗排氣前更換,連
同 齒輪油/火星塞 一起換
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