[閒聊] 有沒有共享機車比汽車還貴的八卦
如題
最近到高雄出差 附近只有irent可騎(goshare 跟Wemo 不在服務範圍)
去附近逛逛 加上騎去吃晚餐
共騎了24分鐘 就要價61塊
牌價一分鐘是2.5塊 騎一小時大概是150塊
也不是什麼很猛的車
就只是快要被淘汰的ionex 2.0 many ev綠牌電車
連換電站都很難找
而Irent的小鴨平日一小時是115元 雖然不含里程費
但就算加上里程費大概也是比共享機車貴一點而已
算一算
如果有人完全依靠共享機車代步
每天上班來回一小時 代步買菜30分鐘
就要225塊
一個月就要5000-8100塊耶!
另外wemo 最近漲價了,每分鐘要三塊
然後規定又一堆:
手機沒電不能借還車
手機沒網路也不能借還車
App當掉無法借還車
但錢還是照扣喔XD
同時服務範圍外不能停
私人機車停車場不能停
白線不能停
騎樓不能停
朋友家不能停
公司不能停
就只能停在公有機車停車格
相比起來
自購機車的成本根本低很多
政府真的覺得共享機車能取代私家機車?
--
兩輪每天都有使用需求 不自購還每天租車是
頭撞到嗎
怎麼會有錯覺共享機車能取代私家機車?
而且這類服務根本不是讓你當主要移動手段
你用長期需求去算短期方案當然爆炸
樓上兩位也解釋不了租一台綠牌車的價格,
跟汽車差不多
那你就去租汽車阿,就不一樣的東西。
同樣是交通工具,建議售價差這麼多,租金卻
差不多為何不能比啊
上一篇不就問過,推文還回你一堆,有看嗎?
別的城市不知道,但至少雙北市區,你硬要
租一台四輪光找合乎他規則的車位有時候就
不容易了,所以共享的二輪一直有固定的使
用族群,只要那族群撐得起他的市場,那自
然不會降阿,供需問題。
我以前騎過快兩年的WeMo 台北市區通勤
上班日每天來回至少40分鐘
從以前青春方案 799元 650分鐘/月
騎到去年開始的訂閱制 基本費99元/月
後來真的受不了了直接存錢買油車
感想跟原po一樣XD
主要是趕上下班都要提早借車 不然沒車
還有只有公有路邊停車格可以停有夠麻煩
明明旁邊就有一堆空位的公有機車停車場
偏偏一定要多花15分鐘找車位 浪費時間
換個電可以多10~20分鐘,通常騎一次
路程會換個一次電,費用沒那麼多,
而且常常有優惠時數,常騎免錢的。
租機車,就租機車,
講什麼共享,
就是給你免費的錯覺
就供需關係造就了這個價格,有什麼好解釋的
你看到的是同樣一小時價格差不多
但租車公司看到的是機車以短租為主,一
天可能租好幾次
汽車可能一次就會包日
機車還要花人工到處維護(可能還要找)
汽車都在固定的幾個停車場
消費型態跟維護成本不一樣
兩者之間的價格就不能直接拿來比較
那個範圍省錢就騎Ubike
繳月租費都是智商稅
網路借圖
真的不如直接買台油車,隨便騎都超過十年
自由市場競爭,適者生存,不適者淘汰
,只要比計程車便宜就有市場,不適合
你,不代表不適合所有人,覺得貴不要
用就好。
所以比較偏向外地遊客,而不是本地人
以前irent 機車也曾有300一天呀
其實是寡占市場喔
寡占不適用自由市場
共享機車真的很方便,用來代替計程車、
外地出遊,都很好用。
你的結論建立在假設上 但你的假設
在市場機制下不太會出現 只要刀法精準
還是有其市場需求的
→ b8806: 繳月租費都是智商稅
無法用私家車時,代替計程車跟公車蠻方便
的
問的好 那你算完幹麻不租汽車?
知道要出差,應該去租車行日租吧?共
享機車不就是圖個方便租一下
規定又一堆的下面四行,不合理嗎?
我以為這東西是應急用的,
租金定價是看需求量
完全就是方便而已 有需要我也是會租
阿就是方便啊 再說也可以買訂閱制比較划
算
你那24分鐘 會去租汽車?會搭計程車?
61元相比而言還是划算 重點是方便
共享機車佔用停車位,很討厭
常用就自己買囉,這個就給臨時需求的,或
者不介意它貴、不想自己養台車的
關政府什麼事
去外縣市圖方便而已 沒人租自然變OBIKE
誰跟你說政府覺得它能取代私家車?還是
你自己幻想的?
這是讓你到外縣市有代步工具用的
我就是騎去酒攤的,然後坐計程車回家,這
樣我一個人比坐計程車過去回來便宜
不爽不要租
他成本低賣給你的售價就要低?
市場價格是供需決定的你知道嗎
irent已經比其他家便宜了
我是感覺就像有人說買一台車可以搭好
幾年計程車還不用養車,假日出遊就租車
也不見很多人就不買車了
irent會員也才10萬人就知道了呀
真的有租車是小眾
大家講這麼多都不想聽 就信你想信的吧
費用是看你的需求,不是看馬力,這種事情
有什麼好問的,不然Ubike純人力不就超級貴
的
買Tercel ,一個月只要4000
19
[閒聊] 騎了一年共享機車的心得來台北讀書剛好滿一年 因為台北交通危險 我爸不讓我把車帶上去 但習慣機車代步的我 沒車真的超痛苦 只好偷騎共享機車 結果...回不去惹 於是!決定來推坑大家一起去騎共享機車XDD24
[問題] 共享機車大家比較喜歡哪一個呢?手機排版內容若跑版請見諒>_< 剛上來台北生活的時候以為捷運+公車就能滿足我的需求了,殊不知,我還是太年輕了 , 還好台北到處都是共享機車 不得不說真的好方便唷>_< 不知道共享機車三大龍頭, 大家喜歡哪一個呢? 列一下各品牌的優缺點,歡迎大家補充 Wemo17
[閒聊] 為何台中共享機車只有 iRent ?*搜了一下文 Goshare 30號要來耶 終於呀! (本文不是業配 單純抱怨) 如提 每次到台北都會覺得 為什麼台北有方便的捷運、公車, WeMo, Goshare 和 iRent14
[問題] Goshare可以停地下嗎?想問大家goshare或是其他共享機車 可以停在公有地下停車場嗎? 例如松山火車站機車地下停車場 上網查了一下都是說要停路邊停車格或是公有停車場,不能停私立停車場、地下停車場之類 的11
Re: [閒聊] 騎了一年共享機車的心得其實我主要是要分享共享機車(goshare和wemo)的啦,但還是先土槽一下這篇很葉耶 ※ 引述《mji3g4go6ark (你不懂啦)》之銘言: : 來台北讀書剛好滿一年 : 因為台北交通危險 我爸不讓我把車帶上去 : 但習慣機車代步的我 沒車真的超痛苦10
[閒聊] 台中四川路上看到一整排的iRent機車純閒聊 各位台中版的版友們大家好 小弟我有一個鄰居是台北移居台中的富二代 他剛來台中的時候都是用走的,可能是台北捷運太方便,後來覺得台中用走的太不方便了 ,所以後來改租iRent機車7
[校園] 校園附近停機車的地方(共享機車)如題,因為已經搬離宿舍,再加上機車壞掉,原本有想要再買一台二手機車作為交通工具 ,往來學校跟租屋的地方,但最近手滑刷了wemo的新體驗方案,所以這 陣子的交通大概就是: —————— 1. 主要:騎WeMo上下學7
[玩樂] GoShare高雄上線啦-來騎全新Gogoro2 plus完整圖文介紹 GoShare 高雄 | Gogoro2 Plus / 3 / Viva 近年共享機車在台灣還蠻熱門 Gogoro旗下的Goshare6
[問卦] 騎共享機車的是不是8成都是亂源?我偶爾也會騎共享機車,但只有在自己機車壞掉的時候。 每次騎在路上都很怕騎共享機車的人騎在自己附近,有的不是騎的姿勢太僵硬,就是不看後 照鏡亂騎亂煞車。 停停車格的時候發現九成以上的共享機車都只會立側柱,都沒在立中柱的,WeMo跟irent就 算了,gogoro的側柱有夠斜,一個停車格都不夠他停,連電動機車這麼輕都立不了中柱,除