[問題] 06年四期噴射二代勁戰:抖動耗油放屁待修
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《廠牌型號》
YAMAHA 四期噴射06年9月二代勁戰NXC125L
《時間地點》
2023年4月底,台南東區
《該車現況》
2006年9月牽車,里程大概8萬6
現在耗油+放屁+抖動+滑行可能熄火
4月初市區油耗還有35以上,4月底突然出怪手,油耗掉到20出頭
情況請詳影片
https://mega.nz/file/9N8lzAbZ#AaetNYmvZ_qmnhzhYovuIPG8CcNLfgCZphwp5gGBnxE
今年過年期間雙載南橫油耗還有39
不過牽車大概3年後就有不定時抖動的問題,但普通隔個幾天症狀又會消失
《更換物件》 (種類/型號/品質/...)
目前還沒修
這2年來陸續換了原廠大燈總成,尾燈總成,三代卡鉗碟盤,儀表修了2次(偏光膜.電路板)
打算維修,有牽去版上白店認為四期噴射不好養護毛多,建議換車
《修繕報價》
一家不建議維修,另一家說拆了才知道,有點怕花了錢又沒處理好
《相關補充》
不含輪胎機油等耗材的部份這2年來大概花了1萬5
所以希望這回不要超過1萬5然後至少不要出怪手撐個5年
--
這台是半套噴射 沒有O2含氧跟ISC
建議先看"類化油器的節流閥"的負壓膜
有沒有破洞或硬化 跟 岐管右邊有一條負
壓管接到一個有插排線的感應器 這個是負
壓感知器 管子有破的話 怠速會偏高超
過3千轉 並且負壓偵測異常會無故熄火
還有高壓線圈很久沒換過的話 一併換掉
PS:出怪手不是這個意思XD
負壓膜去年剛換,其他謝謝提示
我建議負壓膜+缸頭處理 但不便宜就是
怠速算正常但熄火前會掉轉偏低
高壓線圈的確沒處理過
現在抖歸抖,全油門要到表速90的時間沒啥變
看來肛頭和歧管.高壓線圈要注意
這台出廠設定的怠速本身就偏高了 超過2
千轉
我這台排汙那張白紙是寫1850+-200轉的樣子
5期的二代戰好像是1750+-200轉
換車了吧 難保修好這邊 沒多久又壞其
他地方
汽油幫浦招回有弄過嗎?
有,很早就換了
你這情況是怠速進氣量跟不上供油造成的抖動
放屁 熄火
四期勁戰節流閥有個旁通閥 當開度太小
就會造成進氣量不夠 接著就是你這情況
它是可調的 如果你沒調過 那可能就只是累積
的汙垢造成的阻塞
我是建議先節流閥清一清 再接電腦調一下
應該就可以了
補充:雖然看起來可以自己調 但畢竟是噴射
接電腦才知道油氣的數據有沒跟電腦搭上
找間可信賴的好店處理吧
我是四期GTR,放屁無解,很偶爾會放就沒
在意了,這個處理不了
抖動和熄火我是調整化油螺絲,讓怠速
轉速高一點點
我市區油耗28公里
然後以我這台的經驗,跟節流閥完全沒
關係
四期車其實只有麻煩在大保清積碳的話
高機率破負壓膜而已,沒了
以前新車幾乎回油都放屁,現在很少了
到目前12年,有三次沒辦法發動,兩次是
積碳問題 清了積碳,一次是因為鎖頭
換了鎖頭
回油放屁 把二次進氣廢掉就不會了
節流閥破掉的無力感現在是沒有應該可以撇
之前破掉整台車變超沒力的
請問負壓膜是否可以廢掉,問了2間車行,
都說不可以,XD
廢掉容易燒汽門的樣子,而且要塞什麼洞
四期噴射可以 化油不行
(單指二代勁戰)
想說都講出怪手了應該發不動 還能有油耗
原來這不算出怪手啊
出怪手是說 曲軸連桿斷掉把CASE撞破
我沒改缸過應該不會那麼可怕
同款幾乎同里程我84000km最近熄火店家檢查
換了節流閥,好笑的是我也是都有清洗,看來
真不用清用紅線時間到換比較划算(4200含工)
請問樓上是換了節流閥就修好了嗎??
我3萬多有洗過節流閥根本分不出差別
找白店留車檢查後直接換,老闆有解釋節流閥
旁一個零件掛點, 更換完後超順, 我還有做強
化接地, 之後準備換火星蓋帽 (都全原廠)
我每兩萬都有乖乖去付錢清節流閥也沒啥感覺
請問樓上在哪換的,是台南還高雄就好了
4200解決問題根本划算
台北南港白店 殘念 但我相信高雄一定也有
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