[情報] 2月機車銷量回溫 三陽續奪冠
2月機車銷量回溫 三陽續奪冠
https://turnnewsapp.com/livenews/finance/A20230302154022
2月機車市場止跌回溫,單月機車領牌數5.98萬輛,除比1月成長逾32.47%,年增亦達32.11%,國內前三大機車品牌皆較去年同期成長,其中,三陽在去年拉下連22年獨霸的光陽後,今年銷售氣勢續強,1、2月皆再成功奪冠,1月領牌數2.33萬輛,市占率續飆高至39.6%。
光陽則以1.52萬輛、市占率25.7%,續居第二名,不過,隨著品牌持續強化電動機車產品陣容,光陽電動機車2月領牌繼續擴大至727輛,比去年同期成長4.5倍。台灣山葉2月領牌則回到1.08萬輛,市占率18.4%位居第三。
除傳統前三大機車品牌之外,電動機車龍頭Gogoro隨著兩波降價,包括VIVA MIX及搭載SS智慧電控核心的Gogoro Premium降價後,2月領牌也恢復成長動能,單月領牌數3503輛,年增逾5%。
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三陽口碑起來沒那麼容易下去,除非有
什麼大問題出現吧,不然持續維持挺好
預測的
光陽也是口悲很久才下去的
再吃雞油阿 蛤!
兩頭燒只能下去 歡迎光陽打我臉
三幻神好久沒出來嗨了
GP跟新豪邁呢?
1月過年10天 月增年增當然醜想騙小孩?
反正只記掛牌數 賣的送的都算進去
好猛 把光陽山葉按在地上磨擦
這年頭是不是真的沒人買台鈴了?可是我
的GSR已13年了還是頭好壯壯啊><
誰會花更貴的錢買後輪還是鼓煞的小速客達
是台鈴不想努力,一般人可能還不知道
有出機車
配備都不升級 宣傳都不知道拿啥出來
口碑整天在那邊不會壞 還有呢?
sym就可惜在 太多人買自然而然變猴子車制
服車 還有網路上各種吹捧很反感 不然之前
車子真的不錯買了都很滿意 最後我就去買大
家最討厭的吉陽了 嘻嘻
別廠路上也滿滿一堆騎10年頭好壯壯的車
原本買都滿意,但因為太多人買+吹捧所
以改買光陽,這邏輯我不懂
可以買台鈴啊,超稀有的
有欸 剛好有drz XD
館長說車子太貴 怎麼還一堆人買車
曼巴太香,怎麼輸。光陽召回,怎麼贏。
山葉信仰,算了不提。
吉陽看來準備兩頭空了
台鈴早就躺平了,貴又沒配備
不如買光陽
恭喜啊(可惜沒電車...)
三陽新迪爵一公升跑70公里 要怎麼輸啦
真是殘忍,拜託繼續
買車不就是買自己喜歡滿意的;別人要當猴
子你自己不要變猴子就好了啊。
胖迪性能被封印,換好一點的機油,冬天南下
順風騎,錶速有到120km,油門還沒轉到底。
稍微操一操,起步加速有力很多。讚,夠用了
,想省油就省油想亂呸就亂呸,有趣….有的
車你想省油騎都還
光光還在感覺良好
重點是我不知道產品他都滿意,但因為
別人誇跟多人買就不想買那品牌的關聯
在哪,不就是做得好才會很多人買,但
因為很多人買導致他不想買,前後邏輯
很衝突吧
講真的,胖迪北高一公升75實測也是吹捧嗎,
沒那實力,怎麼吹都沒用。話說,我還是沒
看到另外一台在社群,也是自吹起步拼第一、
長途油耗贏胖迪的一日北高油耗實射
那種看到什麼受歡迎就反的自以為清流的
腦袋沒比猴子好到哪去
本身音叉粉,但上個月貢獻一台Fiddle12
5,12吋雙避震大骨架可以跟老婆舒服雙
載,她也能自己騎。這產品音叉沒有啊
一段時間就會看到有人或新車主出來講,胖迪
沒想像那麼省油,被吹太高了;同樣老話,胖
迪每個人騎出來的油耗都不一樣,太多因素會
影響了,我就只問,同個人同樣騎法同樣通
勤路段,有哪台車比胖迪省油的。
就跟大家喜歡吹蘋果,實際比較過我還是買
大家討厭的安卓一樣(吧?
雖然我真的是果黑 , 這只是比喻
150公斤跟60公斤 騎出來的油耗必定不
同
這樣就自以為清流喔 真會腦補 純粹想換個
口味看看光陽被批評成這樣到底多爛 反正一
台頂多十萬而已
光陽被批評跟三陽被誇是兩回事吧,那你
前面應該說想試試被講成這樣的光陽看看
因為這兩個因素很大
後輪股煞怎麼了嗎?
我之前騎monkey,一公升有60km起跳
的實力。
路上大媽都在騎MMBCU,誰還想騎入門車
2023年,秦始皇照鏡子,雙贏。柯家這時候
哭哭也來不及了,呵
迪爵錶速120好快 我JETSR 都難破百
只有在龜山忠義路下坡催到底才10x而已
快樂錶啦XDD
全車連輪胎都原廠 只有機油用U4T 178/75
125的車GPS能破百就要偷笑了
胖迪gps要跑100沒問題啦
不想撞車, 應該去買PGO Suzuki吧
怎麼會跑去買吉羊...
光陽…回頭是岸喔…唉 帥董可惜了
耶,光陽老是在熄火有誰要買阿
我也是給光陽KRV一次機會 但沒有下
次了
先不管光陽的車到底吃不吃機油,光
誠信問題就不考慮了
可惜小老婆貴33會員制
三羊買車要看臉
新車有問題你就會跑到心很累
樓上 人家三洋出保阿莎力的
人家肯出保你就該下跪膜拜才對
何況是捧到天上的品牌
就只差進軍國際把本田按在地上磨擦
Augur 1,162 MMBCU 3,050
我是不是誤會什麼了,光陽都自捧30年了,萬
年耗油gp繼續賣,三陽以前不是也被罵的很慘
,現在進步了,怎麼鼓勵(捧)一下也不行,
作用力與反作用力ㄧ線之間啦,take easy…
樓上不用在意啦..有些ID就是這樣
三陽近年改革有成,產品線完整選擇多樣,品
質也脫胎換骨,有如此成績不意外,反觀現在
會買K車牌覺得只有信仰和回億。
噗,那個ID,某牌市佔開始低就出來
狂刷了,崩潰成這樣,顆顆
自從龍頭不當龍頭之後,這邊開始出現神
秘力量的神秘言論在瞎挺
會買光陽我真的不知該說什麼呢,笑而不語
音叉貓的正常發揮 沒事兒沒事兒
雙火迪那個珠重很難騎開,不敢催破表
速90…,感覺這樣操傳動很容易炸…
三陽的時速表的確快樂表,我媽的jog s
weet 115表速60跟雙火迪表速60比,前
者感覺快到雙火迪表速70的速度,而雙
火表60,GPS大概52而已
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[情報] 2023年1月份臺灣機車市場銷售報告,總市T2023年1月份臺灣機車市場銷售報告,總市場品牌Top 10 何聖堯撰文 周可韻製表攝影 在結束農曆春節連假後,揭曉了 2023 年首個月份的銷售數字,因農曆年節的關係,2023 年 1 月份工作天數僅 17 天,並也直接反映到銷量成績上,市場總銷量為 44,483 輛,對比銷售較旺的 2022 年 12 月份,有著高達 37.5%下滑,而若相較去年同期則是 2.8%的退步。各車廠相比前一個月份都有不小程度的衰退,而銷售冠軍依然為 SYM 三陽機車,持續鞏固國內機車銷售霸主的位置。 除了第 1 名的 SYM 外,2~4 名依舊為 Kymco 光陽、山葉 Yamaha、Gogoro,而其中電動機車龍頭 Gogoro 相較 2022 年 12 月有著多達 73.3%的下滑,這也間接影響到電動機車在國內的銷售佔比,本月份電動機車總掛牌數為 2,795 輛,占總銷售量僅 6.3%;至於 Kymco Ionex 電動機車領牌數達到 683 輛,若仔細來看,Kymco Ionex 在國內電動機車占比為 24.5%,即便依然落後給 Gogoro 的 58.9%,但雙方差距有明顯縮小的趨勢。 銷售冠軍 SYM 三陽機車 1 月份掛牌數為 17,357 輛,市占率來到 39%,對比去年同期則是有 24.1%的成長,也是 Top 10 中唯一較去年相同時期有所成長的車廠。作為銷量龍頭的 SYM 主要以燃油車販售為主,品牌唯一的電動機車 e-Woo 單月僅掛牌 7 輛,而銷售最為出色的依舊是全新迪爵車系,總銷量達到 3,912 輛,Jet 車系亦有不錯的 2,925 輛成績;而上市至今累積銷售破萬輛的 MMBCU,1 月領牌數為 2,048 輛,在該級距上持續在獨走。27
[閒聊] 6月機車銷售突破8萬輛,油車與電車差距大台灣 6 月機車銷售突破 8 萬輛,油車與電車占比差距懸殊! 先說: 6月我貢獻 三陽 一台新車 1. 燃油車 VS 電動車 車種 銷售量 市佔率 去年同期 去年同期市佔率 ==============================================