[心得] GTR aero十萬公里了,電子錶也是歸零重計
車子是99年出廠的GTR A肉,當初也是聽說100年後開始要漲稅金
買車會變貴,所以就在年底前買入(有點忘了好像是6萬左右,還是買領牌車)
本來以為電子式的儀表板會顯示10萬以上(車行的是說好像有的車款可以破10萬)
結果他也是歸零 https://imgur.com/a/WZv2Iys
這台算是第一次自己買的車,後續也換了改裝品的卡鉗為了便宜是換一個F牌的
跟B牌的有點像....
當時不懂也隨意換了不知名的傳動組(碗公、彈簧、普麗珠那些)
期間還因為普麗珠換太輕車子整個很吵....
改玩騎沒幾個月,發現碟盤直接被煞車皮磨損到跑出溝槽,可能是整體硬度不夠
所以也順勢換了浮動碟盤用到現在可能有8年了,就也沒再動過!
前幾年也在板上詢問過,缸頭裂損問題,後來也是換了原廠缸頭跟汽門繼續騎到現在
不像其他版上前輩們有在紀錄整體油耗,最早之前加滿油桶大概可以騎到200公里以上
那時候後大概都加到6公升左右(那時沒有跳停的觀念)
換了傳動後好像就變得吃油許多,大概一樣六公升只能騎到180~190公里但也就這樣騎了
近幾年大概就是加5.5公升上下(跳槍為主),公里數大概就是160~175左右
比起版上的其他車應該是明顯耗油許多,不過因為我本身破百體重加上雙載也都不輕
想說比較耗油是應該的@@
其實騎到現在,保養一直都很正常,真的都是一千公里就換油兩千齒輪油
之後濾網等等之類的,不過不知道是不是改裝的傳動不佳...
我光皮帶就大概換了6~7條了,怎麼看其他騎十萬的大概才換個2~3條= ="
雖然現在小問題加減有,大修是不常
之前有發現皮管劣化(車子停在室內整間房子都汽油味),也都有先換過
所以10萬公里也沒打算做甚麼大保養
也因為打算騎到要在大修就準備換車@@
之前看到版上有PO的STR250白牌的是有點心動(如果他有出的話)
或是其他有甚麼白牌大一點的速可達可以推薦參考的!
主要用來通勤,載小孩上下課
所以沒打算買到紅黃牌.....(稅金加上保養對通勤來說太傷)
感謝大家閱讀(騙騙P幣)
當初就是故意不想要跟大家一樣都買勁戰,所以挑了比較沒那麼多人的GTR
就這樣也騎了十幾年,是沒打算在戰十年
版上有有甚麼好推薦的速可達,真的可以幫忙推薦看看
(身高170 體重105)
--
以這個身高體重,mmbcu,謝謝
白牌大一點 mmbcu drg那幾台了
山葉還有force augur.撞車機率最低
應該是nmax
拿奇異筆自己寫個1
雖然一堆雙避震還DRG.SMAX都是限重150
但常載重的還是選雙避震的車種為佳
雙避震就SL,單避震就MMBCU
不急的話等等看SL 158
感謝各位幫忙推薦,先來研究這兩台車款!
!上班一陣忙沒得回
GTE aero我也是上個月剛過十萬歸零
不錯了 還有不會歸零的機車 就卡99999
十萬公里,看看鈴木機車125有沒有機會,
我也還在試(還九萬要跑)
我的NEX 不會歸零 現在快13萬
我的nex剛破10萬,目前101800km左右
我的GSR在135000永眠 QQ
不得不說yamaha的車真的耐用
小弟的racing 已經沒螢幕了
面板我之前也有整個白掉,車行是說有認識會修的,花了一千初修好 目前又用了2~3年是沒太大問題
10萬還好吧
我的P牌車,公認冷門妥善差,都有13萬多了。
只是後期換換病發作,故意不保養才壞。
GTR aero 破十萬車主+1
GTR aero車主+1 同年份車子我只跑6萬...
目前有點換換病發作 但現今車款都不喜歡
這斜踏跟車廂要媲美的很少
最接近GTR的車種就Nex 通勤耐操車廂
又大
哈哈真的!!所以也在想說新車挑選也要看有沒有可以放兩顆3/4安全帽的...
黃牌才換車有感 xmax很好養的
樓上大大,確實看出我的心思,就是希望換車能有覺得有整體動力提升 但是就是怕大羊各項費用都會高出很多,所以也猶豫很久 不然是前幾年壞缸頭就想換車了(家裡十幾年的也沒修到上萬的費用過) 家裡前些年還有一台2X年 Y牌兜風50....也是長輩接手其他人的100CC摩托車(買菜車) 才把他回收掉,以前的車真的耐超沒話說的!
※ 編輯: kan2008 (114.40.156.91 臺灣), 10/13/2023 10:58:10跟gtr有點像的ray也在思考以後有沒有
類似的車可以換(開始會顧路跟壞東西)
現在沒有ray這類型的 勁豪價位算是
但是配備不是 至少後避震就少一根
gtr aero+1 一樣是99年底出廠領牌車
但是買指針式的 印象中買7.2萬,里程
剛破18萬,換過1次缸,希望能再戰幾
年
GTR aero車主+1,10年剛破4萬,使用
頻率高但都短程移動多,沒新需求也沒
想換的動力。 使用上覺得滿意~
G5 125 六萬換過一次汽缸,現在剛破十萬
,希望能破十二萬 XD
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[閒聊] 光陽g3好可怕的耐操,該換掉嗎?我的g3是06年買的二手車,當時是里程18000多的03年車,前手是個阿公因為車太重換車,我買三萬元。然後他陪著我度過大學四年,後來北上工作一直騎到現在。 然後這十幾年的用車,目前里程12萬公里,都沒有花過大錢維修過....大維修都兩千內,而且只修過兩次上千元的維修,一次是碟煞好像1500,一次不知道引擎那裡也是一千五(車行說有顧客報廢車的零件直接裝上去XD)...然後就是無止盡的機油值齒輪油空濾輪胎循環......中途換過兩次皮帶。 但是我可以明顯感覺到他老了,以前g3起步衝很猛,現在就很溫和了,雖然我自己也胖20公斤,現在雙載爬坡有也有點喘了(不過以前雙載約100公斤,現在雙載都160公斤起跳),但車老了應該有差,油耗也30不到有點耗油,但我平常在市區短程衝上表速80還是很容易。 於是開始有想換車的打算,目前看上全新迪爵的省油或者vjr的tcs?畢竟換車要有進步阿,要嗎省油要嗎安全。但車行老闆要我不要換繼續騎,他說化油車很耐也很省,換了我會後悔,害我又猶豫了,確實我媽2012年買的gt125問題一大堆,已經報廢換車了,反而我這台還頭好壯壯,他說等g3操到壽命極限掛了再換就好,超過十萬公里多的里程都算賺的,新車的車價算下來騎十年省的油錢都賺不回差價,而且新車也不一定能撐十年,讓我好像被車行老闆說服了。 G3真他媽耐,他是我用過最耐久的機器了。39
[問題] 四代戰換傳動9700算合理嗎?《廠牌型號》YAMAHA 四代戰 《時間地點》車況4~5年 《該車現況》快十萬公里 《更換物件》傳動保養 《修繕報價》970039
[問題] 皮帶七千公里就斷小弟的車是Nex gsr,目前里程數三萬二。第一次斷皮帶是兩萬五千公里左右,那時候正 騎去考駕照,差點沒趕上,然後昨天就又斷了。 我爸媽聽到都覺得是車有問題,他們跟朋友都騎十幾年騎到報廢沒斷過皮帶,而我上網看 了一下似乎兩三萬公里換是正常的,所以七千公里應該是哪裡有問題了吧? 可是第一次斷皮帶時、中間三萬公里保養加上這次的車行(都不同家)都說傳動室沒有問31
[閒聊] 還有GTR AERO車主嗎小弟當年學生時候要買車 看中就是GTR AERO 帥氣外型 還有特別車尾 那時候是民國97 年出廠 算是第一代的 當時剛牽在路上騎,回頭率頗高 等紅燈很多旁邊的都會多看兩眼 ㄎㄎ 偶爾有些抓不出問題的毛病 連車行也覺得奇怪 1.有時候車子會自動催油門 一放一收的 好像有個看不到的手在轉我油門 重發就沒了25
[問題] 15年的9萬10萬公里的二代化油勁戰要留嗎?家裡有一台08年二代化油勁戰 已經15年 里程在9萬多10萬公里上下 里程不太確定 因為已經換過一次儀表板 有點忘了換儀表之前是多少公里了 冬天或天氣比較冷時已經不好發動28
[問題] 感覺汽油消失1公升《廠牌型號》光陽酷龍150 噴射版 車齡12年多,都有正常保養,里程數是3萬2千多 每次油表剩兩格就加70元 大概可以騎70公里左右,13
Re: [詢價] GTR 5w多公里更換零件GTR化油傳動更換單據 原廠10萬km 換新汽缸 油耗由原本37km/L,變成約 39km/L 尾速有提升。90變11010
[問題] 勁戰四代傳動請益目前里程約四萬,皮帶快斷了已經先換了,普利珠變形了也換掉 最近離合器彈簧也壞一個,因此想請教如果之後離合器這個部分 有問題是否直接換傳動後組?因為我詢問店家副廠一千多,原廠要 兩千多,所以想說直接換改裝後組會不會比較好騎,網路看到推薦 很多都koso或城北,想請問哪個比較耐用還是說就原廠用一用就好9
[問題] 想問彰化市有推薦的台鈴保養維修店家?剛搬回彰化,自己騎Nex125 不知道有沒有推薦的保養店家 上官網找,離我最近的是花壇上合 但那家好像是專門用重機的 騎過去說技師在忙,要預約改天這樣7
[閒聊] 傳動 煞車升級初體驗前陣子換完避震過了一萬多一點公里 (大概兩個月) 又來到保養升級的時間 車子部分保養了節流閥 噴油嘴 水箱跟前叉 更換空濾