[閒聊] 請問125CC汽缸是不是2V比較耐用?
純粹閒聊,
125排氣量就1.25瓶養樂多的大小
然後現在環保法規越來越嚴苛
然後燃燒講究效率越來越完全
而且在缸頭挖五個洞
四個洞汽門,一個洞火星塞
這樣剩下的缸頭肉很少
所以耐用性就不是很好
例如5ML系列的引擎就是常熄火
裂缸頭
所以做成2V,這樣缸頭的負荷減少
也比較耐用,除非排氣量大於150以上
這樣缸頭的看空間也比較充足做4V
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我也認同 傳統的反而耐用好修理
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2v跟4v真的騎得出感覺嗎@@
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覺得純粹是 5ML 缸頭設計太爛…
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2V好用是因為容錯率高 不會因為一顆積碳讓氣門關不起來
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就死機 再者 因為氣門面積大 不容易燒毀(破洞)別懷疑
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四V燒氣門多的是 某羊車車只要吃機油又爆操 死機都是
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燒氣門...
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然後因為容錯率高 自然不容易死機 不容易死機 自然耐用
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4v加速比較有起伏 2V加速比較沒起伏 拿新世代機種跟奔
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馳來比就知道了
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看汽缸的合金純度,這也是偷料的所在
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要重做汽門時,就知道2V的好了(哭)
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2T表示:汽門是啥?
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用2T吧,比2V更耐用
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可是2T太常騎長程很容易縮缸...
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求各家汽缸合金純度的八卦 哈哈
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我朋友前陣子讓老BWS跑80透透氣就小縮了QQ
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我的BWS縮了兩個缸,第二個直接撞破一個大洞QQ
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國產爛車才會這樣
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陶瓷缸:
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騎80小縮可能排氣管有堵到
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以前傳化直四500cc重機作4v,比較不耐用?
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缸頭肉少就不耐用?騎到裂缸頭的比活塞環太薄吃機油縮
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缸的少很多吧?
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設計和材料施工品質比較關鍵
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我只知道 2V低轉有力、4V高轉有力
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鈴木 大長江引擎,SEP引擎,讚
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看材料 不能一概而論
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一樣4v,常聽到的只有5ml裂缸頭
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最早作4V的三陽阿梯啦有裂過缸頭嗎?
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回樓上沒有,連氣門都沒燒過...
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Re: [問題] 勁戰缸壓正常冷車放油門卻必熄火?^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 測缸壓要冷車+對正時 @_@,回想一下店家手法有無正確~ : 車子也變得非常好騎,唯一的困擾就是, : 「放隔夜冷車狀態後騎出去約100公尺的第一個巷口 若油門全放幾乎100%觸發熄火」 : 然後再發動一觸即發 接下來也都不會再熄火了8
Re: [問題] 化油勁戰二代 維修汽門要順便整理引擎嗎如果你想要再騎7萬公里 我個人會 換一個原廠曲軸 上58.5缸徑汽缸 換油嘴 或者換cvk26化油器8
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