[閒聊] 驚人的環保七期車
之前胖子我在版上首po問買車
太多人推swish 125了,口碑太強
除了車版過去的推文好評
01、低卡也是評價不錯
機乎是驚人的零負評
省油、油門滑順、安靜、耐操
再加上大車箱與良率,什麼都好
所以我消了買fnx、新迪爵abs的火
想試試台鈴這款不用abs的省油車
是如何受到大家肯定
雖然原本看著swish車頭大燈
有種跟螳螂還女王蜂對看的感覺..
但其實越看越覺新潮~
新出的雙色版也很好看!
到八德路試乘時,店員跟我講解
swish與nex的不同之處
看到不平凸一塊的車箱有點可惜
但想說應該瑕不掩瑜
後開始試乘,在八德路上繞呀繞
咦
怎麼油門這麼.. 疲軟?
對我個人來說
起步跟靈活、滑順完全碰不到邊
中速的騎乘感也不甚暢快
頂多可以用緩而穩來形容
可是我騎過朋友的nex不是如此
甚至是不如我那台想汰換掉的
快20年的破舊老奔騰
若老奔騰是老而彌堅的中老年人
這台讓我覺得是不想上班的青年
這樣的靈活性
對每天在忠孝東路上下班,
要加速通過建國、復興那些大馬的黃燈的我,實在不太靠譜..
有聽說是環保期數讓新車性能受限了
但這也太誇張...
補助那一點錢把車子終身弄成這樣
不太能理解...(雖說環保無價)
請問大家有因為性能,
捨新車補助買五期舊車嗎?
或是哪款速克達,
比較沒有被環保要求影響到的呢??
(ps:我沒有要刻意針對swish批評
純粹個人試乘主觀感受而已。每個人感受不同、大家的喜歡與推薦我是尊重的,理性勿戰~)
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因為環保加嚴會壓低動力表現,所以車廠面對硬性法規的
對應手段,推出水冷款或是加大排氣量。
個人建議你去試七期fnx和迪爵
swish有七期的嗎..?
謝謝~已更正 是2020最新版六期 但這樣已經夠讓我傻眼的了 未來一期一期環保下去 我怕台灣機車都要腳踏車化了
官網六期,最近也在看swish,聽描述很慘
fnx fiddle
或者勁戰6吧
我有去試騎過,起步跟化油車差很多沒錯,六期車有夠沒
力。可是油秏差超多的啊。
jet s jet sr也可以參考 這些應該算是沒被七期環保
影響太多的車種
jet sr
不要拿奔騰比 奔騰的起步在化油時代也是數一數二的 但
油耗就不怎麼好看了
z1a RS neo
RS NEO滿好看的 但聽說是披著狼皮的綿羊? 找天還是親自去試看看~
車重換起步,車主不變下。
我們看得是同一個版嗎?
要求動力建議不要看125,至少上150
150以上的都沒有七期補助能領了
噴射車也可以很猛,早期噴射車沒什麼在管油耗環保的。
Z1a我覺得起步很不錯欸
RS neo 那xBS最好當作連動x車系統。
算了吧 上一代的山葉車就算勁戰5都很慘了 還去找換
殼勁豪?
看你這樣的挑選方法應該很難找到比較有力的七期車喔
版上不是提到Swish=沒ABS的廢車 嗎
然後NEX從以前就是馬力有名的爛了..Swish大概也
預算跟動力成正比啦 捏下去
看板上推ft6這種沒人買的車就知道了
我可以 你先買xD
七期125動力王者就是六代戰了
騎起來像化油器橡皮破掉嗎(?)
Swish剛上市時有跑去駕訓班試乘過,比我近20年的EV4還軟...
直接消火把EV4繼續騎到現在
我的鵝4台北市區都不到30km/L了 有人比我慘嗎
1.奔騰的起步真的猛 2.Swish的動力相較慘
看起來是喜歡起步力道的大叔(x 那建議你還是看看光陽
的車吧 光陽的車在這方面會比較有感
騎奔騰老實說我也有驚艷感 而且同樣都是五期車 對比我15
0的起步 奔騰 gp的起步更衝 不過大概50過後就沒力道了
六七期的狀況我就不知道了
有同感!騎many110去試swish125覺得軟軟的
小弟騎7期六代戰 在市區起中加速靠vva突破車陣覺得還不錯
動力比以前5期jets感覺來的好 (不看尾速情況畢竟也不需要)
其他機車雙載要超車都變龜車。..
旗艦125原廠沒電壓表真的是笑死我
saluto有沒有電壓表我就不知道了
不只我用xx稍微想了一下 應該也是沒有才對
不過
swish該不會比cuxi115還弱吧 真的xx
swish該不會比勁豪還弱吧 真的xx
都想要有力的七期車了 我是覺得從勁戰6開始挑你再來
嫌是不是七期都很沒力
沒負評,但是可見度超低,好神奇的車
台鈴的車不是都這樣嗎 路上能見度不算高 偶爾看到幾台
但網路上可以說佳評如潮 負評看不到幾個
這點或許再兩三年看看有沒有變化
有啊,還是有些小瑕疵啦
車主少負評當然相對少,不是每個車主都會上網聊車遇到啥
問題,看那些車主負評多一點的通常也都是熱門車
suzuki的新款125都不是以動力著稱 而是耐用優先
要動力除非找150cc 不然...tigra125吧(?
奔騰在同年代的車來說也是起步跟再加速很有優勢的,然後Suz
uki的車基本上是拉長時間車主評價更高的,同期的swing xr
星艦 其實加速反應也很好
拿化油奔騰起步來比 一堆噴射都輸慘了 但如果比油耗 奔
08/16 03:08
騰輸swish很大 要性能 找排氣量大些的
其實我最初沒有太在乎速度性能 畢竟台北通勤用不太到 只是....居然輸20年老車...差很大 那環保車老了之後??
不要說七期了,五期噴射v2騎起來就已經覺得,痾.... 何況
七期 但化油車也的確很少達到噴射的平均油耗水準
大型重機在等著你
z1a在最微弱的油門幾乎沒有,之前不用進市區沒差,這
一年進市區感覺特別明顯
謝謝分享~ z1a也是網路風評很好 但他的車頭設計 很可惜@@
我奔騰報廢時油耗剩20km/L,現在七期車根本爽騎
有機會的話也想去試試板友說的動力問題
z1a 時速80km以內反應很快 又省油
這需求 唯一推薦gogoro
viva好輕快靈活!!
※ 編輯: mykarma (123.194.157.205 臺灣), 08/16/2020 09:05:03我是覺得你已經習慣那個性能...所以會覺得太溫吞..XD
油耗+排放 vs. 加速性 較短里程內耗掉較多的油,最好的例
子就戰鬥機後燃器,全程開啟根本飛不了多遠
另外一個方案就買了以後自行改裝,只是要多花錢又不是人人
都想改車
小排量車要動力反應就是拿油換的
電車進步比較多
七期Jet SR油門超順超爽的
風光換七期FNX,騎起來沒什麼無力感
GP:選我了阿!!!
二手迪爵再戰20年
前坐騎奔騰+現在swish.如同kxz說的,你已習慣那個起步性能,
swish的起步剛好他的弱項,覺得跟7期沒有非常正相關.
7期車又要有奔騰那種起步性能,光陽恐怕還是比較適合你.
如果奔騰的那種性能又要延伸到中尾速,125應該都蠻困難
所以還是看155級距的速克達吧XD
swish的優點在於大空間、後座舒適、無電瓶踩發、機油較少
還有省油...等。一昧追求速度感的話,建議不要看125的車吧
我的後座乘客很滿意Swish 125這台車給予的舒適感~
結論:代步車選swish. 要起步中尾速域都很讚選1000rrr
要單純尾速可以選h2r
奔騰當年起步就很猛了
之前特地去租drg 也是驚訝加速沒有家裡的r1125好太
多 現在環保車都這樣嗎
起步真的不滿意就改傳動吧,新車都差不多除非改買大排
氣量
改車啊 先改缸 再改管 全車加燈條 後照鏡拔掉 然後裝行車
記錄器去檢舉8+9 讚讚讚
如明知小排氣量不夠用還買來改,倒不如直上大排氣量比較快
這裡改那裡改,最後改的總金額說不定都快等於或大於可買大
排氣量的金額.
要求動力,別看suzuki,但是通勤絕對好用到爆,本人就是
車主之一
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[選購] Z1A/SWISH/新迪爵/Fiddle/RS NEO等《是否至車行看過實車》 有些有,有些沒有 《欲比較之品牌及車種》 綜合大家的建議之後稍微更改一下目前考慮的車款 (1)SYM Z1A(尋找試乘中)49
[分享] SUZUKI SWISH 購買後騎乘心得又是我,快40的大叔,原本騎2005 YAMAHA GTR,但是氣缸漏油、曲軸異音、龍頭珠碗異音 等,再詢問網友及試乘的結果下,最後選擇了SUZUKI SWISH.辦到好花了73張小朋友,送 一年丟車賠車險。以下分享的騎乘心得是與原GTR比較。 車子加速 事實上以約3-4千轉速起步非常平順的,換句話是沒力的起步,以前的GTR油門ㄧ催是用衝41
[新車] FNX/Jet SR/Z1 阿提拉/二手125《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》 (1)SYM FNX ABS (2)SYM Jet SR ABS35
[選購] 三陽新迪爵/台鈴NEX/PGO BON/台鈴SWISH─────────────────────────────────────── 《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》 (1)三陽 新迪爵12533
[新車] 新迪爵125(ABS七期)/新名流125(ABS七期)《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》 Yes 《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》26
[新車] 迪爵七期/swish《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》 Yes 《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》25
[問題] JET SR/Swish七期/Nex選擇有看過現場的車 但沒有試騎過 以省油 ABS基本為需求 通勤 偶爾騎遠 預算10萬以下17
[新車] 活力/Z1A/NEX/Address 110《是否至車行看過實車》 只去台鈴看過,無試騎 《欲比較之品牌及車種》 (1)活力125 七期ABS (2)Z1A 125 七期 ABS6
Re: [開箱]KRV MOTO勇者100km開箱心得我也來說一下心得,上一篇心得被說沒誠意,起步確實跟我奔騰g3差不多,但速度上去之後,就差得遠了,Krv moto尾中速都贏很大,不過這是廢話, 20年的老車跟新車比怎麼比? 今天我也騎了100公里左右,從台北市騎到桃園巴陵,我是去打第四劑疫苗XD,順便騎新車練看看,他的油門非常的靈敏,一按下去動力就出來,這可能是鏈條帶來的直接感受,但對其皮帶騎久的我有點太突兀了。在過彎的時候非常的靈活,壓車我不敢壓太大,畢竟跟車子還不熟悉,但是在上山起步的時候動力是非常的充足的,不會有車子喘不過氣來的感覺。可惜沿路有蠻多測速照相跟區間測速,讓我沒有辦法好好的放開自我,不過也老了不要當猴子比較好。 沿路上的路感還蠻直接的,騎起來有一點硬,不知道是不是新車胎壓還沒調好又或是原本就這樣,等300公里換機油後再去試看看,整體而言騎起來還蠻靈活,而且動力隨傳隨到,尾速沒有地方測試就不知道了。整體而言是一台很不錯的車子,但座位偏高,做起來視野很好,但腳的觸地性就不怎麼OK了,需要為為墊腳。然後油耗有一點點厲害,我加滿油來回大概100公里,只剩下兩格了,這油耗跟我20年老車好像差不多,這就是性能帶來的代價吧。