[閒聊] 這算非正統改車?？

大家好！

我朋友上次約2個月前牽的PGO BON ABS 125
https://i.imgur.com/WsscQst.jpg

回到主題，BON算偏冷門車，也是通勤取向

起步順，放補油門都順，沒特別大優點，但也沒大缺點，就一般的不錯的通勤車

但是，他前後避震都解決後...

開始嫌起步太慢，中尾速不行，大灌油門的爆發力也不滿意，扭力不夠，輪馬力不行等等

剛好這家幫他弄前後避震的車行也有趣

老闆跟技師本身也愛玩車，不是為了賺錢開車行，是興趣而開

先說一下老闆是傳統機車學徒起家，觀念上會以安全，整台車的平衡跟穩定為主去改

另一位其實也不算技師，算老闆的從小到大的玩車朋友，現在40多歲吧(實際不詳)

年輕時是上過賽道的賽車手，改車觀念上是徹底解放引擎的拘束!

追求極致的起步或尾速跟中途大灌油門爆發力

完全不管法規，環保，零件壽命耐用度等等的，哪怕里程1000換一次機油就要換一條傳
動皮帶也不管

這2位搭一起就很有趣XD

首先就從BON的空濾+傳動開始改，也是最有感的改裝地方

價格上也比動電腦跟改引擎便宜多，而且動引擎或汽缸跟電腦

其他地方也要動，進氣系統啦 排氣啦 供油系統，加大節流閥，混合比等等

老闆負責施工，另一位提出想法建議

正式開始

把車身提高，把前後輪輪胎加大

BON的空濾盒原廠設計變更，裡面的肥腸管全剪掉，檔板留著

再來傳動部分……

這個他們2位試了快一個月，原因是他們不要市面上的套裝傳動，前組跟後組都是

他們是拿其他牌的車種原廠傳動去配

以下舉例非實際組的出來：

G3G4楓葉盤 普利珠全10或3顆13，3顆11，勁戰普利盤

JET碗公然後挖洞挖溝，SMAN的大彈簧或1500或1200的它牌車種

大彈簧開閉盤中間加墊片，曲軸也加墊片，讓皮帶往後，開閉盤 上下座的角度選擇，

皮帶寬度跟長度還有多少齒，壓板 固定板角度，皮帶要夾多緊？

離合器跟小彈簧也是它牌車種，一堆有的沒得的……

這樣試各種組合，然後去試騎

看轉速多少起步，中尾多少，是否空轉，轉速7000，但時速只有60上不去，同部率太低，

還要考慮到熱衰竭

放油門時轉速是否掉的快或慢還有扭力，輪馬力，離合器銜接順不順

前前後後總共試了超過20種組合，每試一種就要試騎一次，我朋友，老闆技師都會去試騎

我在的話也要試==，然後各自說出上一種組合跟下一種組合騎起來差別，再來討論

再來…

汽車零件裝在機車上，這部分我不能說什麼，因為我完全不懂了XD層級差太多

我只能說【汽車的香菇頭】接在BON引擎側邊管子上，夾在馬桶跟外殼中間，車子就變得

跟猛獸出閘一樣，爆發力大大有感

排氣管觸媒拿掉，進氣風扇的外罩也拿掉

拆下電盤用車床切削角度跟偷輕

改到這樣，BON起步跟中尾幾乎可以海放所有同級125車系

(但還是跑不BWSR，但勁戰1~5代都不是對手了)

未來計畫……

上揚虎

楓葉盤角度切削

然後因為車身整體提高了

(中柱平地立起來後輪都貼地了，我身高183，坐上去還要稍微墊一下腳尖)

前輪後面檔板挖洞，然後接一條管子到傳動箱，讓氣流帶到傳動降低溫度？

以上這些都是實驗跟想法，實際改了會如何，好或壞不知道，我只知道會一直修改修正

最後要說的是試車時，停紅綠燈，綠燈起步海放其他車

一些有改車的年輕人(都是用鋁合金五顏六色)，覺得被挑釁

(我們只是在試車，沒有要挑釁或幹嘛)，想追，結果連車尾燈都看不到

追的上來的，看看是什麼車這麼快

是PGO BON...甚至這台是什麼都不知道也有==(有被問)

但所有改裝是外表看不出，因為都是它牌車種原廠零件，所以外表完全看不出沒變化，

外表完全是原廠車

但改車的內行人聽引擎或排氣管(不是白鐵的，是原廠管)聲音可以知道這台改超大又凶，

引擎聲音飽滿而低沉

以上一些分享，有一些我只有寫改法，沒寫原因是因為我也不太瞭解，只叫我騎看看就對了！騎完說一下心得XD

(我也只會買個什麼套裝組裝上去而已，改改外觀，煞車拉桿 握把 前制動總成之類)

話說幾年後改缸(58 62 71)會變多恐怖啊==這位前賽車手的獨創改車還不知道有哪些

我朋友有點想阻止他們了，他們越玩越改越起勁，到底是誰的車啊wwwww

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這個，我只能說在新莊輔大附近，具體地址我不能說，老闆很低調，也有交代… 我說過他是為了興趣開車行，所以他收我們一些常客修車費都只收料錢，完全不收工錢 或者沒換東西，只是清潔(不只是用噴槍清一清而已，還上專用泡沫仔細刷洗清洗，所有 零件都拆開，個別洗淨)或上油，改善原廠車的公差，以上全不收錢 我去做大保養，收費不到3000，時間從開門弄到快關門，超細心

本來他們還想去找半克的普利珠來試== 市面上沒這東西吧？10.5克 12.5克？

推文都說到重點，1是價格，文章寫改這麼多，花了快一個月，累計收費不到3k！2條輪胎 加大才收1300 技師跑去板橋用車床電盤角度，只收350！ 2.時間：真的付出很多，要一直試車，在車行一直討論，試到原廠皮帶，小彈簧下課，里 程才2500…… 還有就是前輪後面檔板要挖洞主要因為不是為了接條管子，是因為車身提高太大，為了要 【破風】才要挖洞，讓氣流通過 不然高速騎乘時，迎風氣流會往下，龍頭跟前輪會不穩，會飄

後續看有沒需求吧，但BON本身車殼2邊側面就有內建導流版

我很累！超累！他們越玩越起勁！

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套餐套件，這是老闆跟技師最討厭的，因為不可能所有車都能適用所有套件，不過 經過這次，以後有客人上門要改BON就知道怎麼改了(我朋友的BON對老闆技師是第一次玩( ？，感覺一副就是【接受這挑戰！】

安全性這個老闆有在顧，另一位完全沒去想這問題XD，只想著動力要完全發揮，一點都不 可以流失掉 噪音OK，畢竟管子還是原廠，不會有白鐵管高分貝或什麼尖銳的聲音

如果要炫耀也是說我的車，但不是我的車啊==

試車都是用二手，別的客人傳動下課的(一堆跟山一樣，然後確定可以就叫新的

這我有問，高流量空濾老闆跟技師反而不推，裝一般的原廠空濾就好

私我

對，這也是原廠排氣管貴的重點，因為觸媒，然後也是限制住車子引擎的主因之一 越高期的環保噴射，車子會更沒力

更讚的是【這些都不是改裝品喔，都是原廠，只是不是這台車的原廠零件XD】

好像是，不大顆，比手掌小，正確名稱應該是廢氣二次回收濾芯

我直接問我朋友

不用，他是前後都直上，不過他的bon是鋁框，不是原來鑄鐵框，雖然還是10吋框就是了 還有就是前叉有比較長，所以一樣的bon，上一樣的加大胎，會不會磨到我不敢保證 而且輪胎本身每條也有公差

差不多，他們從化油車迪爵 迪奧年代時候就開始玩了

你這樣說也不為過，車行只有拆胎機跟升降車台

他們車行沒這些先進現代設備

當土法煉鋼吧@@

主要是為了穩定性，次要是提高車身，雖然提高不多就是了，前叉跟後避震比較明顯 因為BON還是有個缺點，傾角問題…