[新車] Jet SR/FNX/其他推薦
《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》
Yes
《是否至車行看過實車》
Yes，僅有試坐沒有試騎
《欲比較之品牌及車種》
(1)Jet SR
(2)FNX
(3)其他
《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
最近要換掉人生第一台車豪邁奔馳，看了好久最後決定這兩台做挑選，
近一個月看了各種相關影片、文章，還是很猶豫，請教一下版友們的意見。
駕駛170/95，後座160/60，使用情境95%雙載
1.平日雙載通勤
公司離家很近，平日通勤使用雙載10KM/日以內，FNX的零後仰和零時啟動非常吸引我， 相反的FNX油耗完全不吸引我（油很便宜）年紀大了騎車也不求快（正常市區速度）
比較追求綠燈起步盡快脫離車陣、超車時的動力，
感覺2V比4V更有優勢，真的會差很多嗎？
大家都說FNX起步很順、怠速舒服，實在非常吸引人
2.假日雙載出遊
假日可能會去較遠、山區，跑山的動力不會太追求（畢竟我很胖...）
只求能順順上、不要感受到無力就好（自身經驗翠峰武嶺時速三四十也可以）
也不會追求太激烈的操駕，相較於傾角更在意安全、過彎順暢、補油門的穩定性，
SR本來就是賽道出身，山路、過彎應該不成問題，官網也強調傾角、穩定
FNX的懸吊設定好像讓他在彎中補油更穩定？（小老婆的說明影片超級毒）
水管上也有不少FNX跑山的影片，如果穩定度高的話很吸引人
3.空間感
前兩項看來都是FNX勝出，但這個項目一敗塗地，
車廂空間還好，漢堡、外掛等很多解法，
FNX那個腳踏空間真的悲劇到不行= =
蹲姿還好，偏偏個人很喜歡腳放斜板比較RV的騎法，那個斜板有夠斜，
感覺像在做腿推舉，不用點力腳板就會滑下來，
就算是正坐姿，小腿都要微微後彎，不然就是腳板要外八，試車時怎麼放都不舒服，
這邊個人對FNX滿滿的槽點，平日通勤還好，比較擔心騎長途腳不舒服，
很想問問FNX車主的意見？（也有人說引擎和騎乘舒適感會讓你忘記空間不適感？？）
順便放上幾台考慮過的車款
RCS－個人因素不考慮
六代戰－感覺CP值不夠，也不想買台車回來東改西改
SMX－後座太高太難坐，被嫌得要死
FORCE－除了便宜感受不到其他優點，駕駛坐姿生理上無法接受
DRG－好想買，但一樣被後座嫌得要死
以上再麻煩各位給點意見，幫助選擇困難的在下，謝謝
《預算範圍》
未扣補助90K-110K
《補充說明》
假如FT6還在，假如KRV已公布售價，問題可能會比較簡單...
可惜沒有假如...
--
要雙載 一律都建議上 150
個人對動力需求真的只要夠就好，騎車也沒有追求快狠猛爆 每次看到這句話都想說難道路上那些雙載125很不堪嗎
怎麼感覺你要的是KRV
這個時間點 不就是等KRV
三陽下個月好像會改公司補助內容（-1000） 再加上現在交車好像要等兩星期左右，怕趕不上今年補助 KRV遲遲不公布售價和發售日期真的讓人覺得很煩 不然明年補助只少2000和ABS4000，6000的差距很可以列入考慮
租台車，兩人玩一天不就知道了
人在台北，找不到FNX的租車，要到台中或台南
※ 編輯: hank410870 (36.226.10.27 臺灣), 11/29/2020 02:23:33這個時間點，感覺你可以等KRV看看
FT6直接打去三陽總經銷問看看啊，看哪裡還有貨，我猜
應該還有。
不然我是你我也會等KRV，真是誘人
弱弱問一下三陽總經銷要怎麼查？ GOOGLE和使用官網查詢後不知道如何判斷哪家店是總經銷，感謝 個人也覺得KRV很香，但扣掉補助那些應該比年底牽車至少10K以上的價差 而且也不確定後續妥善率或後勤之類的狀況如何（AK550？） 不知道值不值得等
※ 編輯: hank410870 (36.226.10.27 臺灣), 11/29/2020 03:04:27零延遲啟動勁戰都有
雙載純通勤125夠 出遊應該是不太行
我騎JetSR雙載沒問題啊，不懂為什麼這版每次聽到雙載都
直接推150欸
DRG 超重了 今天試坐了一下 2人將近150公斤 原地車子陷超
下去的
明年可能還會少貨物稅補助4000，七期125ABS會差到10000
建議拿HETSR吧
來花蓮租吧，有版友租過。另外我個人是還滿喜歡FNX的腳
踏斜板。
T大身高多少啊？怕年底交不了車，沒剩多少假日了
記得貨物稅減免的部分有延長了，abs的補助是確定沒有，
還有7期5千補助縮水剩3千
JETS六期車主給你的建議，雙載至少要150，KRV真的可以
等等看
擔心點兩個：一是價格二是後勤狀況 假設KRV原價設定可能比這兩台車貴15K以上 明年補助少10K，KRV真香能超越25K以上的價差嗎？ 另外有點擔心當首批車主，比較傾向等發售一陣子看看風向再決定
本人和我老婆加起來體重約150 之前騎車出去 只要長途
我的小jets 略顯無力 尤其剛買的時候 就跑去高雄
不好意思，太胖了。
武嶺有40,如果是實速算優秀了
勁戰六是沒有啟動馬達沒錯,但是和fnx的零延遲啟動不
一樣吧,fnx的零延遲啟動是指在怠速熄火時轉油門可以
直接啟動車輛前進,這個勁戰六沒有喔
分期xmax
125雙載真的不太行，要超車會沒力
NMAX
多捏一點上NMAX 你的需求RV騎乘 雙載 出遊 全都是他主打
謝謝推薦，主要疑慮一怕市區不好停車，二是輪胎避震似乎欠改（還在容許內）
小三影片說農曆年前後krv應該就會發售
差不多，主要想先知道價格做判斷，原廠遲遲不公布... 如果覺得價格OK，等到明年年中再買也行
fnx了吧，腳放踏板應該也能習慣
zsrg的介紹單純就是沒有啟動馬達而已阿 這點勁戰6就
有了
之前有聽說SYM 11/30前下訂，有保證補助促案，可以去詢
問一下；
如果想要FT6，可以直接打三陽客服詢問，他們應該會有配
車資訊；
雙載125個人騎Jet SR是覺得夠用的（胎壓有按照原廠標準
前26psi後33psi打的話）
沒錯，現在交車大概要等兩星期了，昨天跑了好幾家SBC有掌握到這項資訊 另外這兩台車現在都有SYM原廠補助購車金3000，12月開始好像各減1000 FT6之前在粉絲頁詢問過，建議我直接打電話給經銷商詢問 另外想問一下S大雙載重量多少呢？
原廠手冊上2人150kg限制內的雙載平路應該都OK,只是加速是
否滿意看每個人的偏好(喜歡急加速或緩加速),上坡一定很吃
力,就看平常是否經常需要上坡以及坡度
NMAX原廠聰明胎如果沒有山路殺彎或跑賽道 非常夠用
避震要改就改前叉 後輪避震較硬 本來就是給雙載用
DRG吧！我騎FNX超想換的，雖然FNX也很不錯，主要是我
也長時間雙載，山路就是有點無力，但是平路要超車還
是可以勝任
油秏的話，長期雙載大概41左右，加起來體重有150XD
DRG長時間雙載不會被後座唸到爆嗎？XD 坐墊小、坐墊硬、座高高、飛炫小...我這邊收到的後座回饋...外型被嫌得一文不值
※ 編輯: hank410870 (36.226.10.27 臺灣), 11/29/2020 12:40:54回原Po，我174喔
但真的建議要試騎，原廠椅墊很薄，騎長途兩小時後屁股
會呈現炸裂狀態XD
T大謝謝，一定會去包個比較舒適的坐墊
※ 編輯: hank410870 (36.226.10.27 臺灣), 11/29/2020 13:13:31雙載推SR 後座算舒適
還以為補助最後一個月會加碼XD
人因工程合你身形最重要
2V的優勢在於市區不用拉太高轉，扭力就會出來，4V肯拉轉
還是會比較快，油也噴得快
FT6. 沒了啦 我想換 我連客服 各區總經銷問都沒了～
現在只能看KRV 或是SYM 最後的靈龜
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