Fw: [新聞] 「台灣2035年禁售燃油機車」政策急煞車
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作者: giorno78 (天晴) 看板: Stock
標題: [新聞] 「台灣2035年禁售燃油機車」政策急煞車
時間: Fri Dec 4 12:06:13 2020
【減碳大轉彎!「台灣2035年禁售燃油機車」政策急煞車】
https://news.tvbs.com.tw/life/1394596
TVBS News / 記者 劉俐均
節能減碳是世界趨勢,但原本行政院拍板,「2035年禁售燃油機車」政策,不到一年,卻因為產業壓力下喊卡,政策大轉彎,甚至訂下「油電併行」同樣補助七期燃油車,讓不少環保團體憂心,這樣恐怕不僅減碳成效不彰,還是走回頭路。
一輛輛機車就像是瀑布一樣傾瀉而下,這是台灣特有街道奇景,在各個馬路、
巷弄內都可以看到機車族穿梭身影,但燃油機車占比高,其實也嚴重影響到空氣品質。
陽明醫院胸腔重症醫師蘇一峰:「台灣空氣汙染的頭號敵人、頭號戰犯最多的
占三分之一的,其實是什麼是移動汙染,講的就是我們這個交通工具的汙染源。
台灣有很多不抽菸的族群,卻得到肺部疾病,不論是氣喘、肺阻塞,甚至肺癌。」
空氣汙染不只存在工業區,而是隨處可見,尤其移動汙染源正是PM2.5的主要貢獻來源,排放的廢棄對人體恐怕也會造成嚴重傷害。
記者劉俐均:「在行政院定調油電併行政策之下,環保署又祭出七期油車換購補助,
各縣市的環保局也紛紛加碼,不過這樣政策一出,也讓學者以及環保團體擔心,
對空汙以及環境排碳的影響是走回頭路。」
台灣環境保護聯盟會長劉志堅:「在汙染方面,油車還是很汙染,電動機車好很多,
油車還是排比較多的二氧化碳。」
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心得:
如果真的 2035 禁售燃油車,那特斯拉大漲也是應該的事。
只剩不到 15 年。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.32.49 (臺灣)
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※ 編輯: giorno78 (1.160.32.49 臺灣), 12/04/2020 12:06:48
業配阿 移動汙染源佔比最高的 還輪不到燃油機車拉
最高的是大貨車16.8 再來是自小客7.5 機車才佔2.9
廠商利益大於防空污呀,如果讓小牛電動車零關稅進來
低價便宜的電動車會推不動嗎?很多長輩騎這種就夠了
用腦袋想也知道2035怎麼可能全達成
台灣的電又不是綠能...環保個屁...有種關掉火力發電廠
817主子餵什麼就吃什麼,很多推電車環保的人都反核
這種人講什麼環保
那些講歐洲的 怎麼不說歐洲機車可以上國道?
電動機車品質很爛
去你的 路上烏賊車和其他四輪 都沒看見? 幹
轉彎啦 哪次不轉的
環保降空污好像只有機車的事
如果電車零關稅,國外很多產品價格都能跟油車競爭了
但保護台廠,要等台廠做出有競爭力產品不知何時
誰快來做成壯柴犬對比圖
人家是GDP 殺人都可以被接受了 誰管你汙染
再吵?先撞死你這個二輪賤民 少一個小小的汙染源
打嘴炮而已,反正到時候做不出來就再轉彎就好
這文章很惡意 移動污染源 燃油車 燃油機車 煮目標偷換
有種燃油車全禁 我笑政府不敢 反正就是個政客撈錢的手段
嘻嘻這水準還想上國道
汽燃費隨油微都沒種了好不好
小牛電動車零關稅也進不來 整車就是無法從中國出口
目前看起來還是很困難吧,與其補助電動車我認為還不如
補助電動滑板之類的,讓一些極短路程可以用電動設施替
代還比較實際。
還有15年,這麼早承認跳票做啥?政黨都能輪替好幾次了!!!!!
電車哪天不是用火力發電再來談環保吧
$$$$$$ 官員政客抽好抽滿
樓樓上要不要說一下煉油廠的電是哪來的?
油車電車都需要用到發電廠的電,電車在路上不會排廢氣,
當然比較環保阿
便宜才是重點 使用者只會挑便宜的
火電上網:zzzz 火電吹冷氣:zzzz
火電煉油給油車加:zzzz
火電給電動車:你很不環保
白痴…想保護阿斗結果他造不出來只好喊卡
政策一通過 到時候滿街只剩進口車
為什麼不禁燃油汽車 燃油公車 燃油大貨車 看二輪族好欺負
?
補助烏賊車換掉沒問題
科科,接下來只會越來越買不起而已啦,二輪四輪都一樣
自以為會有補助,等到你沒得選的時候只能吞下去而已
燃油二輪噴射化的時候就示範給你看過了,轉電車也是一樣
台灣其實最有本事玩大眾運輸,直接把私家車滅了更快更有效
那重機怎麼辦?意思是2035年不能騎重機喔
可是油車從來沒有主打環保,只有電車主打環保
可以騎...印象中當初政策是禁產,2035年前產的車都能騎
四輪2022的環保法規都要價格噴發一波了 二輪直接一波收割
啦
網友繼續嘴電動車沒多環保
都2020了還有人在嘴火力發電 效率動輒9X%還要嘴…
二輪熱機油車了不起50% 根本沒有可比性
這問題在於非常多機車行學徒問行政院長我學這個但你2035
年禁止油車那我以後要靠什麼吃飯,如此一般才改變制度,
也好啦!到時禁油車造成二手車價狂飆越來越值錢
兩陽一葉加外面一堆機車行 政府哪敢得罪啊
全台灣油車全換成電車,需要幾座核四電廠發電才夠?
排除核電的比法,火電效率進步,同樣邏輯排除電車
少掉的電可以拿油車的油去火力發電來補,大概還有剩
只看油車的話,油車效率也有進步
為什麼要選擇性環保...
不知道在工三小,怎麼不禁止汽車
可以拿電車來嘴油車,發電站卻要排除更環保的核電?
一台1.8的汽車抵18台100cc的機車,汽車等不是更污染
要禁止的話也是從汽車開始吧 技術比機車成熟太多了 台廠機
車技術不太行
在綠能發電還沒佔發電比例大多數時,還是油車比較實在
我覺得很難啦 你看回文的刁民有多少就知道w
柏拉圖隨便畫也知道污染源機車才占幾趴,搞了個全世界
最嚴的七期剩下的放爛,笑死人ㄏ
沒啥好吵的,生命會找出路,如果電車是世界未來趨勢,倒時
廠商為了全球市場自然會努力研發新電車。如果電車能做出像
KRV讓人驚艷的車款,且續航力高 ,價格不井噴,自然能吸引
一堆人買,而不是靠一堆補助壓低價格,補助拿掉/減低,銷
量就被打回原形。
卡起來
包含之後的核二三之後要除役的經費並不是算在電費上面,
不然電費早就爆表了,台灣電費是世界排前幾名的便宜,這
假象
七期補助多少就漲多少,搞笑嗎
核能除役經費已經早就從電費提撥後端營運基金了,不會
再多
我查了一下,確實是你講的,但除役方法看起來是卡關的
奇怪了,中火大潭就不用談除役,核能就一直講
只要機組汰舊換新,那個廠址就能一直使用下去。當然前
提是沒有要廢核的話啦
沒事搞什麼環保,要搞也不是搞民眾
15年不可能做不出來啦,只是方便性不可能跟現在油車一樣
車廠不想做而已
補助燃油車真的世界笑話
一堆污染的貨車大車,跟不保養的三寶汽機車先解決..
2035明明算晚了
電動車的電也是燒出來的
等電是全綠能再來談禁售油車
你煉油的電也是火電 是不是要禁止上路啊
外購電 呵呵
幹它媽的環團跟無能廢物政府爲什不全部都去死一死比
較實在?
幹它媽的什麼都學國外,幹它媽的連在門口要飯的資格
都沒有,幹它媽的一群廢物! 幹!
煞得漂亮,推一個。去他的選擇性環保^^
怎不說一人汽車 一個人就佔了1千多cc以上的碳排
要支持很簡單1.使用都沒空污的核電做基載2.電車滿電全
油門可撐150km續航力3.不要狗肉那樣貴鬆鬆的月租費 這
樣
汽車大車台灣沒能力搞,125機車明明有環境兩羊擺爛順便
拖後腿
雖然我不愛電車,可是補助油車真的智障
環保團體滾一邊去
環保是假議題
說個笑話 在台灣電動車講環保
抱歉,我反核
台灣只有核電 才能低污染 便宜電 戰略優勢 要認清事實
別被電車聯盟誤導去戰油電,電車夠好油車早就賣不動了
電車就是貴續航力差使用上不便,只能禁油車才賣的動
缺點就是沒人想把核廢料放自己家鄉,核一廠除役後下場就
夠明顯了,雖然也不要求一定要綠電綠電能源效率太差了
對啊 要反核 才能一邊騎著用火電煉油的油車回家 開用
火電發電的電腦上網說電動車用火電很不環保
不然遮羞布沒了就露出馬腳
對啊 歐洲都在誤導 誤導到當地油車廠自己開始研發電
動車 這洗腦真的太深了 還是華國最聰明
那是因為一堆人無知被洗腦 用特殊水泥牆隔絕 埋地下根
本沒問題
要禁售機車就說為什麼不先禁大車 跟闖紅燈說別人也有
為什麼不抓他們一樣 不過差別是這個板會罵後者的人心
態有問題
想像一下 連基地台都不要 要拆除 做甚麼都會反對 而且
還會被有心人事帶頭反對 為反而反
可憐悲憤仔~先等臺灣電車市場有什麼好選擇再來度過你
甜蜜的2035哦顆顆顆顆
主要核廢儲存問題在於台灣多地震,破壞力真的可怕
原來電動車不是機車一種,第一次知道
多地震根本假議題 921核電廠有怎樣嗎? 電廠裡面的核廢
料有外洩嗎?
核電廠的結構 連747 or導彈 直接衝撞都不會擊穿
而且越新的核電廠設計越進步 都會有考慮到地震
而且未來連核廢料都能再次利用發電 與其擔心那些不可能
發生的問題 不如把精力拿來研究如何讓核電廠越好 越先
進 更安全
坐等核融合可以商轉
台灣目前就只會吵那隻豬 都沒其他及需改革的議題?
坐等石油 天燃氣燒完的一天 看你台灣怎麼發電
沒有穩定的且便宜的電 看你怎發展經濟
沒低污染的電 各種過敏 癌症只會更多 不會少
電車仔不是說 火電 至少可集中管理 那核廢料不是更能集
中 也不會空氣污染
電動車也是燒煤,很環保呵呵
哪天全換核電也會嘴電動車都是核電來的啦,廢料放你家
乾脆以前有個概念電動車,車頂是太陽能+風力發電自給自足
我家如果上千坪以上 廢料放我家可以啊 只要阻隔水泥做
好 比照核電廠 費用一切國家買單 每個月租借費4~50萬
鄰居不抗議 我就ok
而且就算我願意 現行法規也無法地主說放 就可以放
核電廠沒人要看看離島哪個填海造陸來放
丟澎湖無人島,但缺點就是還是得派人去顧
e04 GDP才是最重的移動染源 始終找不到5%的汽機車下手
一堆一人四輪塞在那邊最環保 電動或燃油有差嗎
所以燃油汽車排放的是氧氣?
科學人雜誌:在台灣,電動車較優
四輪國道瀑布可以,二輪平面道路瀑布不行
那篇科學人是2011年古文了 不準了 拜現在6 7期環保省油
效率 每公升測量值 可跑4~5xkm 能源使用效率比10年前的
的取樣早就不同了
別再提效率了 現下的瓶頸是能量密度 能用馬達誰要用引擎
?還不都是電池技術瓶頸?是最近十年電池儲能又進步了
才能向油車叫陣 不過能量密度還是差汽油一大截 只能看零
件少的保養費能否贏過油車 特斯拉這點有打到油車痛處
英國國還有人搞出一台壓縮空氣動力機車還通過英國驗車掛
牌上路,雖然實用性有待考驗但是不錯的做法
能源效率是那篇科學人裡面講的
現在電動車瓶頸在能源密度是事實,電車就算全用燒煤的
電也比油車環保也是事實,一堆人不知道電廠集中式發電
的轉換效率和污染處理,絕對比一個小小機車的內燃機和
排氣管好上好幾倍
不意外 一堆跟車子有關的政策不是中止就是一直延
doo大抱歉 我是回更前面的推文
還在「核廢料放你家」,那火力煙囪通你家如何?核電就
是被反智玩死的東西,花了幾億搞核電廠,結果說不用就
不用,還沒人被咎責,奇葩國家。
沒關係 別太在意 我是怕有誤會
反正台灣廢核 以後就會自食惡果了 政客只是短視炒作
以後死的還是老百性 反正那些政客都有綠卡了 沒在怕
原油從高點150鎂現在25,誰還跟你反油,尤其追求務實和
性價比的人
壓縮空氣車已經研發了100年了
2013年印度就有空氣動力的三人座小車了
如果沒記錯美國的一個吃水燃料車劃時代毀滅性的發明,可
是完全失傳說80公升3000公里
就說宣誓30世紀才禁油車,就不會被國人笑啦
現在油車最爛的就變速箱,這點電動車有打到油車痛處
悲哀
最爛變速箱? 那裡爛?
廢物 政策推出前面不會先評估跟討論嗎?公佈後又含停
智障政府,油電車都補助真的智障政策,這樣誰還要騎電
車啊