[分享] CB350 與 MT15 直線對決測試
https://www.youtube.com/watch?v=Dc8vdf_uTxs
兩車以2檔同時開始行進間加速，看起來扭力大師MT15的加速遠在CB350之上
一起步就海放了一大段距離......
測試者表示後來MT15早早就放掉油門 CB350則持續全力催油
不然MT15應該是從頭放到尾
https://www.youtube.com/watch?v=OjTXHbRKurU
MT15 在表速135時，GPS顯示為126km/h
https://www.youtube.com/watch?v=F8K0mvndo0s&t=69s
同引擎的R15表速159時，GPS顯示為150km/h
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350 150？？？有點猛
只能說取向不同，在台灣尤其路權差異更是顯著
在台灣的畸形路權下，沒力的350還是賣爆。不過看得出來政
府現在的政策就是只要新蓋的路都不給你二輪上，管你什麼
牌吃屎就對了
原來mt15叫扭力大師
早就說CB350連白牌都跑不贏了
R15可以跑150？？真猛！可惜在台灣是機慢車
CB350那個馬扭峰值，和MT15比，用眼睛看就知道贏不了
沒進5檔是為啥
MT15比MT10多5，扭力大師無誤
高速公路速限110，即使r15跑150還是機慢車啦
R15 5檔破百輕鬆 但對上紅牌就不行啦
滿不意外 取向就差很多
可是你150要待轉
如果是某光x出的350 現在一定被噴爆
光陽跟本田 妥善率能比嗎？
再快你也是機慢車的一員
他上快速路 你還呆呆在底下等紅燈...
在台灣150不能上快速道路 輸慘了
MT就是扭力大師的縮寫
在台灣一個左轉MT15至少輸兩條街
在台灣不用兩段式左轉就贏了
CB350就 黃牌野狼 沒有然後了
人家cb350是買殼送引擎，懂？
咱們89哥老早就150以上了
r15 150km/h?真的嗎？
就算可以上150km/h，要花多少時間才能從100加到150？
你拿cb1100rs去跟cb600rr跑，結果會更悲劇，你可以試
試
場地換成中和到秀朗橋，MT15要輸幾個路口
應該要比載幾桶瓦斯爬山.才能顯示出cb350的價值
Mt都是扭力取向，duke 390不知道能不能贏
MT同R15高轉引擎，其實我覺得不適合跟扭力大師扯上關係
，Yamaha也知道小排量談什麼扭力？只好掙扎一下給個後
齒盤加大，雅哈哈盡力了
啊mt就是扭力大師縮寫一堆人是有什麼意見
歹殺小？
不同取像的車有啥好比
跟自家MT03不就被電爆
覺得名不符實啊 不能有意見嗎?
你各位別再馬後炮了
也只有臺灣莫名其妙的把排氣量跟價格性能掛勾
把排氣量跟馬力秤斤兩賣 那廢話一定是公升仿賽掛帥
其他車種吃屎啦
臺灣車價貴到不合理是事實 但是不同車種設計全混在
一起只會拉馬力搞歧視實在有夠可悲
全世界都用排氣量分級，哪有只有台灣
兩種取向不同也在比 要比也是比 Royal Enfield的那台吧
一堆人不是說350扭力比較大 結果？
新09則是扭力大輸
cb350就本田elite 都是路權車而已 看實車大消火
畢竟本田到了印度還是本田
不買cb350 平價路權檔車只剩sm260
本田到印度還是本田？那BMW的g310怎麼到了印度被嫌做工爛
到爆？分明是本田粉不願意接受印度技術差的真相
現實就是台製跟印製沒得比
不然UK跟SM怎麼沒有CB跟G310的銷量
還不是在下個路口一起等紅燈
早點去前面待轉阿？
BMW是人家代工... 印度HONDA就是本田分廠
CB350在印度還真的沒有G310災情誇張
等cb350來臺灣就知道了
怎麼會有人覺得印度車的妥善率贏過台灣車廠.....
印度車要看牌子才能說妥善率好不好，像390就小問題挺
多的，印度山葉組裝品質輸泰國山葉，泰國本田的妥善率
目前還未知，一堆人只會看帳面數據說CB350扭力大，你
們有沒有實際感受過他的車重啊？破180公斤又只有20匹
是能快到哪裡去，一堆雲騎士 可憐
CB350是買路權送車
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