[新車] 來回40km通勤距離,推薦哪台
《是否至車行看過實車》
YES
《欲比較之品牌及車種》
(1) YAMAHA NMAX 155 ABS
(2) YAMAHA SMAX 155 ABS
(3) 其他推薦(150cc以上車款)
《車主需求》
上下班通勤來回40km以上,基本上都是市區偶爾有雙載需求
平時上班隨身物品不多,置物箱能放下筆電公事包即可
爬文覺得NMAX最省油適合通勤使用,長期使用能省點油錢
其實SMAX看數據也不差,只是NMAX更好就是了
假日偶爾會去郊區晃晃
目前比較屬意NMAX
主要看上他的油耗表現、怠速熄火和Blue Core引擎
《預算範圍》
10~12萬
《補充說明》
因為品牌喜好的原因,加上後續維修、耐用性,考量過後目前主要看YAMAHA的車款
兩台都有實際跨坐過,NMAX比較特別是龍骨設計,腳其實不會感到不舒適或是卡卡的,希望能收集一些這幾台車的騎乘感受跟乘坐感受再來做最後決定
--
直接上NMAX吧
謝謝建議
可以等Force2.0
價格出來了嗎?
※ 編輯: YarisLiu (49.216.237.70 臺灣), 10/15/2021 18:50:0699000
早鳥99000
車主需求F2.0不適合吧,就Nmax吧
會雙載又是長途,F2.0太憋了
乘坐舒適感的話就NMAX,雖然價格比較高但有Blue Core、VV
A
找150也可以省牌照稅的錢。
一公升要多跑7km,才有省到牌照稅的錢。
想省錢又買155不切實際。
ex,一公升46跟53公里差距還蠻大的
小阿魯
小阿魯適合雙載嗎?
我每天騎NMAX載老婆下班,基隆台北來回大概30-40公
里,後座說覺得很ok,給你參考
不會特別跑山殺彎的話,這兩台來選會選 NMAX。
Force 2.0 的話,看看之後有沒有實車吧,那空間太悲劇了。
有實車去看過再考慮自己能不能接受。
tercel
Nmax 平均油耗45.2km/ltr,以中長途的通勤代步來看,
絕對是最佳解答
N要注意的就是卡鉗能不能合乎使用吧 那個卡鉗真的不
忍直視…
值上XMAX 通勤神車又有路權
最好雙載試煞車,離上一次看到前輪單活塞是JOG50
NMAX
笑死FORCE2那彆腳的空間,你還推薦給他,每天跑40KM耶
只能KRV了 現在有斜踏板的才是大哥
雖然不錯外型也很新潮,但看到這篇有點抖抖的而且油耗也不太漂亮,疑車不買PASS
Y粉想害人也不是這樣 我是推薦N妹啦 省油 舒適
只推F2.0買新不買舊
NMAX 是不知道會不會改款把 TCS 放回來
xmax
個人比較喜歡SMAX車頭,但不論從油耗還是其他面向
來看NMAX會是比較適合你
有考慮多點預算買黃牌大羊嗎,可以走快速道路
1 NMAX
Force 2.0
台北的話真的二手XMax吧,車廂動力路權TCS都有了,
國產小羊進到十萬的領域真的是盤
上面推force2.0的是魔鬼吧,叫原po40km都維持蹲馬桶坐
姿,雙腳直接報廢
腳踏越大越好 我認真的
血流成河了
Nmax能接受的話,是長途的唯一解
N妹雙載長途都蠻強的,小改制動就很棒了
來回40km是從哪裡到哪裡
勁豪啊 省油 10吋胎省 買車錢省 腳踏空間大
Nmax 騎長途很舒服不要smax騎姿不ok
省的油錢沒多少錢,不用太期待。
推薦Force2.0是在害人嗎
Nmax可以考慮改個前卡鉗 不然就Smax改坐墊吧 腳踏板空
間就算小還是比沒有好 騎姿我覺得也不會太難過 我178/1
15給你參考
上面說勁豪腳踏空間大?
nmax前煞順順騎其實沒那麼差,倒是前叉雙載急遇到煞或大
洞容易觸底
基本上Nmax改制動懸吊啦,或者Smax改坐墊
推Force有沒有搞錯 那個腳踏悲劇耶…Nmax或Krv比較好吧
有看過NMAX異種移植勁戰33芯前叉
Xmax
smax
非Y牌,我每天雙載通勤40km騎RV180 腳踏坐墊都無敵大
啊對了Nmax輪胎也要改.....
Xmax
force2.0就算了吧,那置腳空間還推
通勤路上有快速公路的話一定是XMAX完勝
神奇的是 勁豪真的有斜踏 腳踏空間還可以 沒撞過膝蓋
V2 150
等 TCS 下放我會買一台 NMAX
推KRV 後座比較好載人 建議先去試乘
唯一推薦Suzuki 125,讚。已騎破十萬公里
感謝大家推薦,心裡有個底了
※ 編輯: YarisLiu (49.216.187.13 臺灣), 10/19/2021 19:16:56通勤的話去看三零科技的車款吧,像JET SL DRG這種,騎
乘比較舒適又省油
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