[問題] 全新迪爵馬力增加,為何油耗反而更好??
全新迪爵上市,看了一下數據,覺得屌的是馬力9.4匹,但是油耗經過EnMIS的技術(誰可以介紹一下??),就可以達到63.9公里/公升。
可以新名流馬力只有8.8匹,為何油耗只能到54.5公里/升?這兩者的差距真的是EnMIS的技術造成嗎?
另外就是置物空間,之前新名流的33公升真的造成轟動,三陽這次居然把置物箱加大到37.5公升,媽媽會愛死!!!
目前訂價看到58500/CBS鼓煞版,61000/CBS碟煞版。新名流目前62300左右。
感覺就是打新名流而生!
這裡不知道有沒有專家可以解釋一下,為了透過雙火星塞就可以提升油耗表現?
這中間的關鍵是什麼?
感覺真的就是為了制霸國民車而生!!
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點火效率吧
我個人是覺得如果能解決溫度問題 油
耗都會越來越好看
但七期標準已經是無敵高了
以前的車超少在燒氣門 現在動不動就…
他們自己不是解釋說可以把原本燃燒
不均的油氣透過第二火星塞角度讓它
燃燒完全嗎?
WOO115比三代戰還會跑就是個例子
傳動轉速偏低,例如誇張的珠重17g
要是能把 噴油霧化器 到更細小的單位
燃燒效率 還可以繼續提升
燒得更乾淨 然後也不管汽缸溫度怎麼樣
然後就是燒汽門 動不動就燙起來...
汽油不是燃燒完全就好 他也是降低溫度
的一環 燒得完全是理想 問題是汽油本身
雜質就是存在
但是創新我是贊同的 但是維修費用就...
雙火星塞迪爵 馬力跟6 7期舊款比 是下
降喔
引擎溫度不知道多高
是說 雙火星塞 用釕合金換一次要一千塊
這...保養費怎麼瞬間水漲船高XD
查到的軸馬力6=9.52 ,7=9.656,雙火=9.4
2奶也有篇 6期 vs 7期雙火 定傳動輪馬
約5700rpm後 舊款贏
如果出雙碟就好了
良性競爭
名流馬力連自家gp都打不過
我的老車多撐一下 我就會買這台 台鈴的
台鈴的New Nex太貴了
為了台鈴的馬桶 車價多花快2萬
這台就低張力活塞環 有點疑慮
看看藍核 某羊
動力那個主要是因為提前吧
低轉就有較大的馬力扭力,相對高轉
就差,但就是能省油
不是有人說就多換一個火星塞而已嗎?笑死
低張力活塞環應該小吃都是正常的
的確多換一顆火星塞啊,但原廠火星
塞才多少錢= =
你省的油錢都不知道有多少顆火星塞
了
至於要換較貴的火星塞那個就是個人
改裝罷了
我裝釕合金啊 屁股無感
應該還有多一組高壓線圈 total=2組
高壓線圈要壞應該也有一定的里程
還有多了 副火星塞 套管+2個o環油封
自己不會換的話 沒意外 含工帶料 可能
要1500/組
高轉速的情況下控制燃燒效率和進排氣
2組就要3k左右
正時是能提升馬力的關鍵因素
那也要可變汽門甚至可變壓縮比
兩年後就可以知道那個活塞環靠不靠譜了
不要正常保養還吃到縮缸就算穩
耗材的話可能就換算油錢之類的
還有要觀察缸頭會不會裂
全民公測
火星塞一顆200元上下,一兩萬公里才換…
.
舊迪爵馬力是幾匹啊?
等下一代旗艦車加入水冷吧 觀望不當白老鼠
9.6p吧
買菜車3、4萬公里才換火星塞的人很多..
.
而且低張力剛好適合黏度高機油 很符合
台灣用車修車的市場(?
塑膠車裝銥合金應該騎到換車火星塞理論上
都還能用 都換爽度而已
電池移到前面了 車廂才變大
還要考慮輕量化車架面對台灣越野級路面耐
用度如何
活塞環效率太好會提早吃機油吧….
覺得6月如果預購量超過新名流,龍頭真
的要長期換人了!
覺得要出ABS版可能要等晶片問題解決!
主要訴求是省油吧 買菜車性能什麼的沒
差
有利有弊,越複雜的技術,越容易走鐘。
想騙技術?
我怎麼記得小老婆實測,新迪爵馬力比舊
迪爵差,就是測馬力機的環節,跟官方公
佈的差很多
小老婆測馬力差一點,但買菜車who care
?
馬力差異 輪馬軸馬阿
你不care 有些人care 不然測試測心酸?
他如果把usb充電加上去才會有感
37.5公升 底部不平 其實不好利用
woo買菜車性能比3代戰好 怎麼沒有人說
買菜車性能沒差 who care?
現在新款性能比舊款差 就說買菜車沒差?
對啊,我一開始看也懷疑,新的怎麼比舊
的還少?
馬力差不多,扭力增強很多,這個區隔
應該是扭力比較重要沒錯~
唯一缺點 醜
全新的贏在前面到6500轉時速也差不多60
了
買菜車正常騎乘的人最快也在這邊了
等看看缸頭會不會裂再說,怕
是5700喔
看傳動變速轉速設定喔
扭力比較重要 那為何舊款 不針對扭力提
升 像舊迪爵 最大扭力在4000轉左右
反正買菜車騎不快 低轉重要 凸輪針對
低轉輸出加強
火星塞用NGK也沒貴到哪,一生能換幾次呢
我大三陽獨步全球
光陽山葉都要叫我一聲爸
NFT FT6早就是用低張力活塞環
沒有告牌吃機油的問題
拿掉CBS的話還算是台實用的買菜車
啦
NFT和FT6不吃機油沒錯啊,不過STCS
鳥叫依舊經典
都沒吃機油案例 不太可能 主要是有較多
案例的不正常吃機油
應該還是設定座高省油大空間,菜籃族
不會在意馬力什麼的
誰買了交車後,真的能從101騎到龍虎塔再
說吧,不用多,騎一次直播給大家看
修正:主要是看 是否有較多不正常吃機
油的問題
說真的 買這車的人 不一定只有菜籃族
會買 也不一定 不騎快 不要求性能的人
會買
看看社團一堆四處遊山玩水的 也不少
改車的也不少 不用再說啥買菜車的理由
了
省的油錢可以換很多火星塞,但是修汽缸,換
新車還差很多。。
買菜或15km以內通勤可以,再多就自求多福。
七期省油車都一樣,再省越多的油,反而越虧
。
Lead 125是用什麼活塞環?
買菜車就原廠定位啊,買來要怎麼玩
是車主,要拿買菜車跑賽道也沒意見
觀望過一陣子看看
lead125是低張力活塞環
本田黑科技 無法並輪
論
nft ft6 算是較早5~6期環保標準的車
那時油耗標準 沒現在嚴苛才是
實際上 也看到不少抱怨油耗
汽油也是散熱一環
沒那麼省油 溫度通常也低一點
所以 不同嚴苛的引擎工作環境
不能完全参考就是了
101到龍虎塔,肯定有車媒會玩,這有
話題啊XDDD
反正有車廠丟新玩具出來,看看玩家
怎麼去玩~~~
爆
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Re: [閒聊] 新名流125真的很沒力嗎?建議原PO轉向150吧 新名流我個人也是只推150 雙碟真的很好用 新名流最大的價值 就是市面上最便宜的 雙碟 雙避震 150 這樣 也剛好下面店家也說150部份沒曲軸問題 昨天看的文章 現在 新名流125又有曲軸連桿問題..最短的有3000公里曲軸連桿出異音 : 標題: [閒聊] 新名流125真的很沒力嗎?