[開箱] Honda CB1000R+ Black edition 簡開心得

不知道為什麼比起汽車我更愛重機
或許是我過去機車修護科的關係
我一直很愛機車 各式各樣的機車

所以當我有能力買一台機車時
2017年末 我買了一台SV650A
象徵復古的經典街車 簡單又實惠
保養起來跟國產車一樣
沒什麼負擔 但是又有極大樂趣的入門紅牌

只可是好景不長 我生病了
我的身心狀況越來差
我越來越難出門 也越來越難騎車
到了2020我已經幾乎沒有再動過車了
所以2021年初我選擇賣掉這台SV650A

很可惜 我很愛這台車
我花了很多時間自己親手改裝跟簡易維修
雖然常常少東少西的就是了
我並不是一位好的技師XD
幸好我從未修過其他人的車

不過賣的後的這幾年
我忘不掉的是騎機車
宛如貼地飛行的自由感

所以當今年我開始漸漸有更好的身心狀況時
我選擇回來了

而我的選擇是
Honda CB1000R+ Black edition

現在市面上有兩台我很愛的車
Honda CB1000R+
Suzuki S1000S KATANA
不管選哪台 我一定都會後悔沒選另一台

但沒選KATANA
是因為我想要的是小改款的2022年式

但我不知道要等多久
至少我CB訂車到現在交車都沒有任何消息
所以選擇已經小改款完的CB1000R+

又因為我不喜歡動電腦或其他動力系改裝
我最後也沒有選擇台灣本田公司車
而且水貨的歐規全馬力版CB1000R+

我知道水貨維修會比較劣勢
不過從國外買東西 我已經有經驗了
而一些拆裝維修 對我也不是問題
所以後勤的部份
我自己是很有信心能省下不少
而不用太過依賴水貨的後勤維修 等等
這是我選水貨的主要原因

https://i.imgur.com/xG7CWFp.jpg

其實一開始小改款後
我不太習慣這組燈的外觀
我覺得初版圓燈還是比較好

但是這幾年下來後
我已經不這麼覺得了
反而我現在更愛水滴狀的這組燈
我也不知道為什麼
不過我確實覺得小改款後的比較好看

https://i.imgur.com/l8R67ul.jpg

但車身線條研究非常飽滿
使用背脊式車架也讓車身也比較窄
但是剛性就比較不如上述車架

我目前市區通勤是不會覺得太臃腫的情況
停家裡的大樓的地下機車格大小也剛剛好
車架什麼的我也是沒什麼感覺

而且引擎上有做裝飾
也讓引擎特別突出

聲浪的部份可能是因為歐規版
我是覺得原廠就很明顯了
要聽聲浪 其實不用改

https://i.imgur.com/aUBBZX9.jpg

而我知道有車牌上移的改裝品
NO！ 車牌在下面比較好看
我是不會改上去的 絕對不會！

https://i.imgur.com/D9saDyW.jpg

也是日系四大運動街車中唯一使用單搖的
雖然是沿用初代CB1000R的料就是惹

https://i.imgur.com/Jn5Ihe8.jpg

雖然不是最頂級的搭配
但是對於154匹馬力的運動街車
還算是夠用

後避震也是SHOWA方案的可調式避震

嗯......................
這部份我們不多談 相信各位也不會在意
我們說好了不多說不多談 咳咳

https://i.imgur.com/o8OYuaA.jpg

轉速及時速表的配置 多種樣式可以選擇之外

還包含日夜間模式跟亮度自動切換
不過我個人是選擇黑色Only
亮度則是Auto

駕駛模式為標準/運動/雨天/使用者模式
我開使用者自己設定 所有電控開好開滿
比雨天模式更保守

缺點是完全沒中文可以設定
但是英文倒是有分UK跟US兩種
不過選UK聲浪不會有英國腔是比較讓人失望
不然我很喜歡英國腔的說話方式

https://i.imgur.com/uEurLdH.jpg

BUT就是這個BUT
以前看其他板友在幹本田方向燈開關很爛
我就覺得哪有這麼嚴重 應該還好吧

拿到車當天 我當下的反應
這他媽什麼機掰爛位置

我的老天鵝啊 是真的爛的可以
幹 真的有夠爛 怎麼可以這麼爛

媽B 爛成這樣都可以頒獎了
好好的一台車 怎麼方向燈開關位置爛成這樣
爛到我晚上做夢都會嚇醒

大概4降

這幾天騎乘起來 一開始壓力是有點大
動力級距跟之前完全不同

不過之後就很好上手
快排很棒 但我反射動作就是會去按離合器
不過要是我還記得有快排的存在
那快排是真的不錯

引擎聲浪很棒 動力隨傳隨到
即便是最保守的模式
我都能感覺到源源不絕的動力

市區穿梭的動態很好 沒什麼壓力
就方向燈開關爛到出汁而已

最後就

矮噁 方向燈開關是真的爛 真虧你他媽本田

--

08/30 14:42