[情報] KRV MOTO 180 發表
正式售價:119,800元
首購價:116,800元
https://www.moto7.net/2022/09/kymco-krv-moto.html
https://i.imgur.com/spB2wr9.jpg
官網圖
https://i.imgur.com/Pw54oWQ.jpg
這價格怎麼比原版還要便宜啊
是鏈條的成本比皮帶系統低嗎?
還是因為三陽MMBCU的壓力
迫使光陽降價應戰呢?
既生陽 何生陽
竟然沒有RCS改款@@
有自動熄火嗎
光陽ㄟ
品牌錯誤
要鏈條幹嘛不買檔車
ggr不都示範過了,台灣消費者比較適合
皮帶
moto7測試騎長途油耗只有32…那是去不
是更慘
除了鍊條 其他鋒頭都被MMB搶走
會買的不會在意油耗吧
鏈條可以吹成這樣也蠻妙的
社團內幹聲連連!舊的一堆問題,新的
號稱改良,但又更便宜!
臉書社團氣到不行…
油箱容量錯了,應該是7.2L
恭喜台葉市佔變第二名
變色龍烤漆被劫胡 笑死XD
要鏈條幹嘛不買檔車? 你知道檔車也有皮帶
跟軸傳動嗎?
變色龍烤漆是兩家說好一起用的嗎XD
台葉沒新車,市佔不會升啦
光陽真的在行銷上徹底的被打爆
速可達用到鏈條真的會差很多?
烤漆是不是突然新加的?之前風聲好
像都沒提到
換鍊條應該是不會差很多 但是願意保養
可以用非常久
鏈條跟擋車有什麼關係 有些人就不喜歡打檔
傳動系統有小皮帶還有鏈條,ptm還需要
調整,一台速可達用到這樣複雜真的需要
嗎?
才買速可達的阿
變色龍烤漆被搶先發表 幫QQ
變色龍烤漆絕對是跟風的啦XD
不如說都用這套系統了 一開始沒給鍊條
才是奇怪的點
個人覺得有創新真的很好,但新設計整體
操控效益沒大幅度增加,卻反而增添更多
後勤養護,真的必須要思考一下
DRG原本的深色不就有變色龍嗎?
靛光藍就變色
車展現場有台 Kymco 彩繪的 KRV,我覺得
那的殼台比變色龍好看。
展示車刮刮看,會不會刮出之前預計的
底漆?而不是變色漆?
紅明顯,Moto精神是啥誰可以解釋一下謝
謝
我同事昨天下訂KRV TCS皮帶版
他不知道有什麼感想…
這種東西不太可能臨時看人家有才推的啦
大概是烤漆廠在推的 兩家都用這樣
法務沒有放假喔自己小心
英文的Motocycle 意指「檔車」
檔車的象徵通常是鏈條,所以醬吧
光陽內部有三陽的間諜吧XD
盾牌滿帥的
要鏈條就去騎檔車這什麼鬼邏輯
等白老鼠試車先
雅哈哈最近應該沒新車吧
比我想像中的便宜好多
真的是早買早享受 晚買享折扣
鍊條版 顏色蠻好看的
moto是新的車系,還是進化版本,以後
高階車都會多出一個moto版嗎?
吉羊很愛這樣婊已經購買的車主 難怪已
經牽車的人會不爽
車牌也下置了QQ
就是小改款方便讓人叫而已 不用想太多
這白黑的落差 很有立體感 很像漫畫跑出來
的機車
MMB徹底摧毀他本該有的行情 慘
之前在路上有看過去給人彩繪的 真的帥
我也覺得光陽有內鬼 哪這麼巧
我本來也想去給人彩繪這種的
可是從上次AK和這次KRV 光陽旗艦車的基
DRG不是早就有了嗎
本配色真的很合我胃口
皮帶127000
爲啥要用跟別人家差不多的烤漆
比起變色龍烤漆 我比較喜歡moto7影片中那
台 黑白KRV 第一次看到這種配置 很帥
變色龍烤漆不就第一批6期DRG就這樣稱呼了
好像官方沒這樣稱呼,不過靛光藍大家都這
樣叫
其實改成牌照下移比較好 舊款 下雨天噴的
嫑嫑的 會很躁
有競爭才有牛肉,對消費者才是好事
不過其實我自己騎DRG都覺得KRV很帥,現在
鏈條版感覺更帥
這台算蠻有誠意的 不單只是改鍊條 降價
換貼紙換色
這樣改 真的帥好多 OMG
下雨天會噴 真的跟土除沒什麼關係
怎麼可能和土除沒關係==
鍊條版頗帥
不過喜歡KRV車型的這次應該是能衝了
笑死 皮帶版變盤子
看看當年RCS125 不意外
呃,這台排氣量不是比較高嗎?油耗表
現差一點不正常嗎@@?
舊版小問題能解決的話 市佔自然就能上來
畢竟同級車裡 只有它有ptm系統
外型也比較吸引人
鏈條吵死了
至於改版割韭菜的 沒辦法 汽機車電腦手機
任何市場都一樣 早買早享受 晚買割韭菜
第一批的除蟲勇者衝啊
影片長途油耗32...我有沒有看錯
皮帶好顧多了,GoShare一堆騎起來不
知道會不會半路烙鏈的,外改皮帶跟原
廠皮帶版的都舒服得多。願意三不五時
自己蹲下來洗鍊條,或是花錢給人家洗
,還是想玩齒比的另當別論
比較想知道會不會有人洗鍊條洗到沒手
指
這個市區油耗會不會只剩2開頭
哇,所以也要洗鏈上油調鏈喔!
比另一家還要客人自己改黃金鏈條的有誠
意多了
長途32市區一定2開頭啦
全民公測 Ver 2.0
皮帶根本就不用顧XDD 就不要拿來講了
一直講ggr的知道原廠鏈條很爛嗎
小老婆都拿來跟rk測試過了
看坐墊這台跟MMB都很適合載人
又有人要被割韭菜了….勇者們快上
他算錯吧 油箱加到油口是7.5 油耗=41
下面留言說她是加兩次油合計9.62L
醜死
可是我覺得這價格滿有吸引力的欸
經濟部有油耗測試吧
這油耗都比大重悲劇了 怎麼辦到的?
期待MMB降價
KRV皮帶版本就 30-35,怎會幻想鍊條版更省?
而且這次鍊條是直接用高轉拉速度油耗只會慘
車廂不知道有沒有變大?
怎可能洗鍊條洗到沒手指
krv又不像檔車 可架中柱入1檔 讓他鏈
條自動旋轉
看了影片是RK油封鍊欸 油封鏈條不用特
別用力保養吧
鍊條車都會卡油泥 還是要定時清潔
油封只是不用那麼常
就不用太用力洗 但還是要定期保養啦
反正就洗車順便 10分鐘的事情而已
皮帶的想改鏈條 鏈條的想改皮帶
上置牌照想改下置 下置牌照想改上
置
雅哈哈 你們打我先睡
讚 想換車了
幹 去年買的 給我下護板
騎這排量還看油耗,買車就花那麼多
老三不是用爬啊,等第二名自己掉下來就好。
看起來超帥,不是光陽的話早買了
大家都會變色了
鍊條基本上是一種有油誰都殺不死他的東
鍊條跟皮帶油耗會差這麼多?還是有改
什麼東西?
TMAX 也用皮帶
最愛錶前車主的牌子
傳動用皮帶+鏈條的優點是什麼??
krv(皮帶)、Racing s 125車主:
這油耗財富自由了
引擎升級出249或251應該不錯
買過第一代RCS125 被婊到不再買k牌了
傳動耗損最大的是CVT變速的部分
終傳動改鏈條,才180cc的車效益極低
雖然皮帶拖動的變形比鏈條更大
但鏈條比較重、也比較需要常保養
且因為終傳動變緊實了
對前組變速來說負擔更強,加速耗損
PTM的核心在於後搖臂的獨立
讓後輪動態大幅優於傳統懸吊方式
但搖臂過短讓整體提升效益偏低
傳動的耗損是肯定比傳統CVT更大
畢竟傳統CVT變速完直接終傳
你PTM卻又多轉換一次,多耗損一組
兩條皮帶或是一皮帶一鏈條一起耗損
耗損動力也耗損壽命
有夠香 KRV唯一推薦
剛提到鏈條更重,與齒盤咬合比皮帶更強
前組負擔變大,與油耗變高有可能有連動
前組傳動空間較小,熱量相當集中
傳動蓋挖洞應該會對壽命比較好
但也增加灰塵進去的磨損,所以我也不知
車廂勒? 怎麼油耗那麼慘@@?
今年的皮帶版還漲價,真的是打臉前面車
主啊
至於搖臂,以檔車來說,不受限空間
會盡量將搖臂軸心往前拉
在不動到軸距的前提將搖臂拉長
會維持穩定性靈活性外
也會改善後輪敏感的動態,加強車身穩定
剩下就等車媒體體驗和自己去試乘看看
油耗只剩三級………有點慘耶
傳動有調整,轉速整體拉高,油耗換速度
390這種高壓縮山區油耗都可以達到30了
180cc數據那麼低就...
\|/
前盾牌logo 很 帥
笑死,真的有像車頭插三炷香
蠻好奇改鍊條差多少的,等試乘活動看看
rcs125→150,krv皮帶→鏈條
ak改版 加配備 價錢還降低
這廠都同一套路搞車主的嗎?
一開始價錢訂低一點不就賣爆了
TL508就能用鏈條 KRV用鏈條怎麼了?
觀望囉 先不當第一批白老鼠
也許不差我一個,但自從買了KRV到今天
看到鍊條版發表,想想前陣子狂熄火的
我~~
嗯~以後不再買入光陽任一款的機車![怒
]
等之後的殘酷舞台MMBCU VS KRV MOTO
應該很精彩
直接DRG+曼巴+皮帶版+鍊條版大亂鬥
一般檔車的鏈條應該是不像GGR那麽雍容華貴
,GGR原廠清鏈大概撐不到1000KM就有雜音,
我自己用RK簡單清最多2000km我就有點受不了
, MOTO開始就用黃金鏈條是明智之選,但我
不知道跑多久會開始卡
那個機油洩孔有改位置嗎
降價就救的了嗎XD
DRG每次大小升級 都嘛同價格頂多微漲
KRV這次大升級 直接給你一個降價 前車主
:
別這樣,車廠要有競爭才有牛肉。前提是
至少派個能打的
連車友社團都是噓聲到底都什麼人在推這
台車?
幫車廠debug都在跑車行出保
這配色很讚欸 反倒是曼巴蛇很沒記憶點
現在新車價還比較便宜當前代車主上好美
盤
別小看krv,krv死忠者不少。不論發
生什麼事都可以說服自己繼續支持。
加速輸drg:7期輸6期很正常!加速輸
7期drg:騎帥不騎快!殘酷擂台輸drg
:我們賣得比drg好!蜜月期後賣輸dr
g:那是猴子車,當然賣得多!出廠到
現在小問題不斷,熄火無法根治:有
愛就不是問題,電腦可以換改裝,但
是別人無法改我們的ptm系統!新krv
聽說改了問題又更便宜:光陽有在改
善了啊,而且本來就晚買享折扣嗎!
然後社團每次有人po什麼被刮到啦,
車子被別人移車倒車啦,停路邊被碰
傷啦,一定有不只一位車友留言說那
是別人嫉妒你車帥啦.... Krv社團的
凝聚力真的是令我大開眼界!
超激人已經上試乘影片了 起步動力上有所提升
挖靠 KRV加速怎變那麼快了
新版KRV這次真的陽眉吐氣了左打DRG右打F2
終於下定決心拿油耗換加速了?新版k
rv油耗變3級了..
對還沒買車的人來說有吸引力
還真希望路上趕快遇到,拿化油180打
KRV很沒樂趣
舊車也三級
嗯啊,皮帶鍊條測試值只差1.1km/l
都3級 是要帶甚麼風向?
對齁,舊的是35,7月報告有看到35.5
KRV哪有死忠 今天一開鍋就炸翻了好
嗎 大家罵爆了 沒看過舊車主全部炸
鍋的啦 三陽發表 全場轟動 光陽發表
全部炸鍋...
大家別太興奮 116800掛改善改裝費用
一樣要四萬起跳啦
我是有看到不爽的。不過也看到死忠
的啊
很多沒有老闆命擔老闆心啊 商人怎可能做
賠本生意 替商人擔心沒錢賺 真是想太多了
最後那個還以為是高級黑XD
看來我被ADD車系保護的很好 第一次
遇到這麼雷的車
產品本來就是不斷改良,剛買沒多久就出改款
的人比較x而已
改良和除錯不太一樣。
drg比較像改良,前面買的人是因為後
面有更好的在嘔,不過後面的車更貴
還可以小小安慰自己,後面是加錢加
配備!krv比較像除錯,前面買的人是
因為花錢在幫後面的人除錯在幹,但
是後面的車反而更便宜,就幹上加幹
,花的錢比正式版還貴卻享受的是測
試版的品質!
1.越改越重,比皮帶版多了高達4公斤
2.電瓶容量從9.1AH偷料成7AH
獨立搖臂的設計目的,就是要儘量減少簧
下重量,結果卻還把牌架下移增加簧下重
量?光陽神邏輯?
所以皮帶版是要跟著降價嗎???不然怎麼賣
什麼帶風向,這名詞是這樣用的嗎?
我明明記得一開始krv是2級油耗,還
回去找了一下http://i.imgur.com/Ob
Df4Fc.jpg
RCS 125車主要慶幸吧
問題比150少很多
原來換了鏈條直接把輸的全部贏回來 差
這麼多
110年9月 能效值35 2級油耗
111年2月 能效值35 變3級油耗
最早是2級沒錯喔
能效值沒變 可能是111年開始變嚴格
所以才從2級降3級
不過我騎市區從沒超過30就是XD
市區真的慘
約175cc的排氣量 不會省油到哪邊
krv皮帶 以前2級 都沒去注意 能效測試
值 35
krv皮帶 現在3級 ps:光陽官網點該車系
最底下 能效測試值也是 35
舊版 機車能源效率 標準
新版 機車能源效率 標準
新版出處
一樣 能效測試值 35 ,2>3級
是110年06月修改標準造成 不是油耗換加
速造成 這樣應該比較瞭解清楚了吧
照現在 機車能源效率 標準 krv皮帶/鍊
條都是3級 光陽官網都有標示(2種都有賣
踩著一代皮帶的血淚,成就鍊條版的進
化!犧牲的都是死忠的!
香 準備換車♥
油耗跟我的改缸化油G5一樣,好爛
這台180CC耶
這台175.x
g5改缸 看改多大呀
這台動力耗損應該比純cvt大
能海放DRG就算了
一般速客達
曲軸>cvt變速>齒輪>後輪
krv
曲軸 平衡軸>cvt變速>齒輪>鏈條>
後輪
檔車
曲軸>齒輪變速>鏈條>後輪
光陽喔? 那沒事 我們繼續屌推板上神車
不不不,鍊條版krv可以推。最有資格
抱怨的測試版車主都不少人不介意了
,其他人就放心買正式版吧。相信經
過快2年上萬名封測玩家的努力,正式
版應該沒什麼問題了。市場上應該沒
有多少車有這麼豐富的封測資料收集
吧?
那個後土除的造型......
後土除這樣不會噴阿 不然就F2.0那樣很帥
但超噴
車牌移到下方感覺帥氣度瞬間提升
因為krv皮帶版後土除那邊即使之前改
版過還是噴得亂七八糟吧,既然對手
的後土除沒這毛病就直接全抄過來啦
,這又沒專利,頂多被嘴一下而已,
省時省事的做法
我看社團倒是都不太喜歡下土除
後土除不就DRG款式
等YT有人去拆傳動箱,拿板凳看戲
熄火的問題解決了嗎
現在看某牌媒體試乘車我都打大問號
昨天發表 本周颱風 這假日不能拍片宣傳
整個氣氛完全斷掉了..沒請風水師擇日?
mmb那個鋪天蓋地的宣傳
光陽這次推KRV鍊條版得罪舊車主我看是得不
償失,之前有RCS125事件,這次再一次,是嫌
顧客太多嗎?
三陽現在也一定砸很多錢宣傳啦,至於光
陽吼我自己猜測是做市場調研的都是老人
,或是根本不了解各車型的取向,做市場
決策的人也很智障,皮帶不先降價三個月
再出鏈條。至於電腦問題是有聽說過過熱
的說法,可以貼散熱鰭片試試看。核心概
念不錯,但車子妥善率要好點
"睥睨天下檔車跑格" XDDDDDD
檔車跑格笑死 人家TL都沒這樣寫還睥睨天下
塑膠車還想來蹭檔車喔? 不要出來給
人笑好嗎
載瓦斯的老野狼表示:
別這樣,真的有Bike車型搭載CVT啊XD
MANA850 手自排CVT
外觀跟搖臂就跟一般檔車一樣
祝鏈條版可以騎到1萬公里不熄火安全第一
幫前面買過的車主哭一哭
沒事啦 皮帶版要改成鍊條也不是不行
只是要花錢而已 XD
車頭是幫誰上香嗎\|/
其他的不說,光這變色殼根本是學SYM的
吧.....XD
謝雅哈哈幫哭 泣?
爆
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