[問題] 請問七期車的電池問題
因為七期那種噴射車都不能踩發
想知道要怎樣提早換電瓶避免突然不能發動要找店家來拖
我的WOO 100只有通勤往返捷運和家裡
2020夏天買到現在也才3300KM左右
現在看插鑰匙後電壓約12V多
然後騎乘中上升到14V
這樣是不是電池電壓太低?
另外去找電池專賣店換的話
是跟他說要原廠的
還是有什麼CP質比較好的選擇?
另外還看到版上講什麼補充電解液
我這種很少騎的需要嗎?
※ 編輯: ownslaut (211.72.111.247 臺灣), 09/16/2022 04:05:52
電壓數值算正常 你不如去學一下怎麼
用充電器幫機車電瓶充電
2年換一次電瓶
12V多是多少?? 全新滿電大概13V 沒電12V
到多低發動不起來要你自己實測~
不想路邊叼車,那就是預防性更換,通
常冷車電壓12v多一點就可以考慮更換
,而且也沒啥原廠電池,市場主要就是
湯淺跟統力電池,看要哪個,正常情況
不需要補充液
發動時不能第一次按就發動我就換下當備
品了
兩年里程那麼少應該很少餵飽電瓶
啟停裝置很耗電,多跑紅綠燈較少的路段
或購買充電器
少騎就2年換一次 才1k上下 而已
賣救車電源放車廂阿,還能當行動電源
自己定期拿電錶檢查電瓶電壓
還有那個開蓋加水的 根本異想天開
原廠告訴你電瓶海綿鉛硫化造成的老化
是無法靠加水恢復的 反而有溢硫酸的風險
哪個開蓋加水後 電瓶又多活一年的?
我啊,開蓋加水每半年,電池用了四年
還在用,老化不可逆,但可延長壽命
呃…那個我加泰山純水不是自來水…
我的1年SR剛開電門沒發動時也是12.多V
我的開蓋加水多活了3年 真的有用 過度
放電會造成其中一個夾層乾掉 補水就好
我woo 100天天騎, 超過4年了, 今年換.
原定想五年才換,但年中壞了就先換了.
上面說的補水、充電..都沒有 用了4年多
我是自己手癢加水結果騎到一直溢出來
後來三年多的電池還是換下來了 只不過後
來連啟動馬達跟他的繼電器也換了
自己買來換蠻便宜的
大家電瓶預防性更換.時間上都怎麼抓?
買Suzuki的
我的經驗是可以自己充電 可以多撐2-3年
至於加水我沒試過 理論上密封性好 就算
有蒸發也不可能太多 機車溫度沒汽車高
電池有一兩格會特別容易沒水 加幾滴讓裡面
濕濕的就好 不要嫌麻煩加太多
其實只要加過海綿一點就好,原始電池
液也差不多那個高度,加太多反而反效
果
加到看到得到水太多惹 有濕濕的就好
我五期車現在電池電壓11.8 撐1年還在用
XD
七期New Nex 表示:誰說七期無法踩發的,
笑死人了啊,哈哈哈哈哈
七期鈴木125,裝上踩發桿,一踩就發,好
車正該如此
電系沒問題的話,電瓶18個月換一顆應該沒
什麼問題吧
冷車12伏 第一次沒發起來 第二次大概就
不行了
電壓低於12就要注意了,或是固定時
間預防性更換,踩發是不去注意電壓
的懶人的後果,一樣都要換電池為何
要等到得踩發了才去換呢?與其裝踩
發不如去升級鋰鐵或鈦酸鋰電池
升級電池的錢可以買五顆普通的
看售價跟使用年限好像差不多就是了 最便
宜就是定期充電
看電壓表來判斷
冷電壓
啟動電壓降
充電電壓
怕的話
可以像皮帶等傳動耗材那樣
固定里程或時間更換
好奇 其他七期車 拆傳動蓋 裝對應的
齒輪 彈簧 踩發桿也能作動嗎
電瓶快死透之前會有徵兆的
本人二年半換一次,500元,沒發動12.5v
是正常的,發動大約13.9v,有低於的狀況
就可以換了
如果真的能撐5顆,那你也有省到去車
行報到的時間啊
如果壽命超過5顆鉛酸,那不就超賺?
我自己裝鈦酸鋰3年以上了電壓還很穩
呢
也有人鋰鐵用到8年甚至10年的
一顆電池行也才幾百 如果常騎短途還
是要定期充電 沒電一次就沒啥救了
充電的話要看自己願不願意花時間拆
不然就是有地方可以直接讓你充
省事點就二年固定兩年多換一次電瓶
上面有人說買湯淺或統力電池來換 這個有分規格或是會有假的什麼嗎?(容量需標?舊品翻新賣?) 還有我看到人家說換下的電池可以回收?
※ 編輯: ownslaut (211.72.111.247 臺灣), 09/16/2022 22:09:08每種車用的電瓶可能都不太相同
你要先弄清楚自己車是用什麼電瓶
手冊有電池規格,拍賣自己挑
通常寒流來難發就是要馬上準備備品了
還有不要傻傻買什麼高級電池,根本不
划算
普通電池一顆450就撐4年了。誰能保證
高級的能用20年嗎?
無腦直上充電器
什麼意思 電池不是老化就會無法回充嗎?
※ 編輯: ownslaut (211.72.111.247 臺灣), 09/18/2022 00:12:02我覺得你可能要去補充一下電瓶知識
發不發得動有時候是跟CCA有關
也不用老化 你把電瓶過度放電
有時候就整顆再見了
有時候整流器有問題,也會導致充電效率差
爆
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