[問題] 「過度工程化」的代表車款?
過度工程化,也稱效能過剩、過度設計,是指
產品設計的比使用期望有更大的強健性或效能,或者不必要的複雜度。
近幾年的新車好像越來越像簡單
妥善率也一直下降
過去的車子都會有過度工程化的代表作
1.賓士大水牛
開發週期長達十年送去極地跟沙漠測試
2.福斯phaeton
在時速達 300km/h 時車內乘客都必須感受到極度舒適的駕馭感受,同時在攝氏 50 度環境中以 290km/h 時速全天行駛時車內溫度必須穩定在攝氏 22 度;引擎蓋在以 305km/h 時速行駛時必須平穩無震動;車身前後鈑金誤差不超過 1mm 的超高水平等等。
還有哪些車款也是?
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saab
上世紀中期的美國車都是啊,最有名的就GM在1958年為
紀念創立50週年,所以旗下每個品牌都推出了大型豪華
旗艦車,還有福特當年為了進攻比林肯更上層的超豪華
市場,而推出的獨立品牌大陸MARK ii
豐田世紀,以天皇座駕為目標而存在,不惜一切代價。
Vios
越簡單的話妥善應該是越高
想想看都已經有開發經驗,為什麼還要花這麼長時間驗證?
那當然得是小發財 發財仔 中華菱利
80-90年代的JDM幾乎每台性能車引擎都是超規格打造,然
後馬力280hp
S2000算嗎?
問就是納智捷M7
Hilux:要來比後斗裝過的配件誰最豐富嗎?
絕對是開在馬路上的堆高機 非常工程化
Phaeton那些是真的?感覺頗唬爛欸,就算W12版本,要
怎樣時速290全天行駛啊?20分鐘就沒油了吧
納智捷U5
lfa算嗎?在引擎蓋放高腳杯
酷李男
絕對是虎豹動物園啊
三菱GTO,雙渦輪,主動空力,四輪轉向
阿菌
泡沫經濟前的日本車
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在引擎放高腳杯的是LS460吧
引擎放高腳杯不是 nissan 最愛的把戲嗎?
LFA是用聲浪把高腳杯震破
Lexus LS LX
放高腳杯是LS400,那個年代還沒有460
虎王戰車,那個前裝甲同期沒啥炮打的穿
保時捷的虎式 豹式 還有鼠式
Phaeton這個我不知道有沒有那麼嚴苛 不過這些要求都有
的。但是那麼好的車款外觀卻長得跟Passat差不多沒辨識
度 這算是低調過頭的一個例子
一群人的過度,對另一群人來說只是剛好而已。你去問非洲人的
需求跟台灣一比就知道了。
所以你認為的過度,對某一群人也只是剛好而已。
過度設計肯定是賓士 W140 W124 完美的工程學房車
2003sentra M1 1.6 有恆溫,在台灣剛好
非洲商人在台灣殺肉場:overengineerd!
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