[問題] 怎麼沒有遙控緊急煞停的機制
目前的緊急煞停機制
都是車子本身自己去搞
作為人為駕駛失效的保護機制
但是國道上還是一堆撞上緩撞車的例子
不就證明這機制,這保護系統不可靠
可以反過來想
怎麼不開發由緩撞車強制遠端介入車輛的煞停系統
把車子的緊急煞停和減速,分擔給緩撞車
比車子自己搞防撞機制不是更好
可沒沒車廠在搞?
可否分析一下?感恩
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車用互聯網講很久了 每個車都有自己id可以辨識車種
跟安全距離的話 lv2就可以有近似lv3的效果了
車聯網的規範沒有完備前,緩撞車要怎麼發送資訊?自
駕車又要怎麼接收資訊?規範是什麼?怎麼加密?自駕
車怎麼判斷緩撞車是在同一車道前方而不是隔壁車道?
技術難題也許都有克服的方案,但規範要先出來,所有
車才有遵行的標準。在沒有這些規範讓車廠遵行之前,
最好的方法是由緩撞車發出提醒訊號,這個目前已經有
了,叫做燈光跟聲響。但駕駛不看不聽,你能怎麼辦?
只要車上還有方向盤跟油門煞車,駕駛車子的責任就
是在駕駛身上,任何的輔助駕駛技術都只能是輔助,不
能凌駕在駕駛意圖之上。駕駛也要有自覺承擔最終處置
責任。問題不是輔助駕駛系統,而是過度依賴輔助駕駛
的人。
有車聯網你要罵隔壁車87 丟訊息給他就好了 超方便
der
我也覺得最多就是工程車聯網發送給接近的車輛警告
緩撞車裝堆高機鐵叉就搞定,根本不必遙控。
裝像GTA那種斜坡就撞不到惹
講的真簡單呢 “緩撞車強制遠端介入別人的車”? 你
先把所有的車輛都連上網路 我們再來討論能不能介入
別人的車的問題
5G被民眾嫌的一文不值 離車聯網太遠了
遙控減速然後呢,人要醒來才能換車道啊。只要遙控
遙控緊急煞車,翻車造成其他意外,會被告死
國外有在做, 紅燈或事故會先發訊號警告附近的車
有標準了,但台灣老車太多要普及至少20年
你要指向性的話就是雷射
但是我覺得緩撞車發超音波更好
對著駕駛人發射 越近功率越強
強到會頭痛,甚至駕駛頭會爆炸就更好了
怎麼不跟特斯拉買Autopilot就好了
出了一定買
等等緊急剎車駕駛出事 就有得歡了
一些未來世界的創作品 設定裡面公路都是封閉的甬道
車輛進去以後就像手扶梯那樣直接把你送到預定出口
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