Re: [問題] L2輔助駕駛可靠度問題
※ 引述《TaichungHEZ (HEZ)》之銘言：
: 好奇有很多人覺得L2的輔助駕駛很可靠到底是哪來的自信？
: 我開車不到一年的時間內就被輔助駕駛搞過很多次，開在最外側給我抓到下閘道的線大概: 有三次，開到一半可能太陽太大不會自己轉遇到一次，開到一半儀表上顯示的車道線突然: 大灣也有幾次
: 有點好奇是MRCC不太好用還是真的服務駕駛到現在都還不到位？有開過特覺得是真的有比: 較好的感覺
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: Sent from MeowPtt on my iPhone
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特斯拉的自駕系統有美國NHTSA認證 給你參考
美國NHTSA調查三年 發現特斯拉自駕系統有「關鍵性安全缺陷」
https://autos.udn.com/autos/story/7826/7926997
節錄:
全國公路交通安全管理局（NHTSA）分析956件與特斯拉電動車自動駕駛（Autopilot）系統有關的道路事故，發現此一系統有「關鍵性安全缺陷」，導致467起車禍，總共造成13死、很多人受傷。
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反正大家都存僥倖心態:我不會這麼倒楣遇到系統瑕疵誤判
美國規劃不良 結案
還是樂勝傳統車廠的破系統
誇張 有安全缺陷怎麼還沒禁
特斯拉對於楊梅那個完全可應付 一堆車友測試過了
電動車的靈魂還是安全輔助駕駛系統跟車子的連動，傳統
車廠造電動車是那種內外裝和馬力的造車概念，真的是買
來玩命，然後傳統車廠造不好電動車，認真的電動車造車
廠特斯拉還要連帶被污名化，就很好笑，甚至還有人拿傳
統造車廠的破電動車來說特斯拉不好，現在出事一次就知
道哪個好了
幾年前也有Tesla在高速公路交流道撞到過世的
abc7news.com/tesla-autopilot-crash-car/5966601
即使是Tesla也有發生過這種事故，只能說敢在交流道中
不看路真的很敢
現在的電腦只會做考古題 遇到特殊狀況就是無視 甩鍋給駕駛
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