[討論]鋼材縮水被實錘的東風本田CRV5實車對撞
剛剛看到大陸的本田CRV與雪弗蘭Equinox對撞影片
https://www.youtube.com/watch?v=YwyFdA-crBA&t=46s
影片提到大陸本田CRV的前防撞樑為沖壓鋼板且寬度不夠,
雪弗蘭Equinox的前防撞樑為鋁合金且寬度很寬。
這兩台車的對撞結果來看,
CRV車身多處扭曲變形,
CRV在A柱、B柱、上下樑的鋼材測量結果為比雪弗蘭Equinox差。
上述這兩台車我在美國都有開過與搭過,
感受上都是差不多級別的車輛。
不過,我曾短暫在台灣搭過同款的CRV,
感覺台灣CRV的躁音與同款式美國CRV有明顯差別,
尤其是下雨時,差異更明顯。
看完上面影片後,我大概了解原因了。
https://reurl.cc/y7my7M
https://reurl.cc/y7myYO
上面是美國CRV鋁合金前防撞樑
https://reurl.cc/EoXKga
上面是美國CRV鋁合金後防撞樑
https://www.youtube.com/watch?v=2I3qyIrAKIk
--
亞大特規,台灣人最愛,結案
這麼大%數撞前防撞樑根本沒什麼差
我相信材料強度還是會有差別的, 強度佳的,萬一發生車禍,比較有機會能活著看到明天升起的太陽。
笑死人 還有人覺得沒差
75%沒什麼差啦 撞25%差別才會明顯
可能有人認為前防撞鋼樑是沒差的東西。
大陸新CRV6 A/B都升級到1500map, 車體鋼樑980mpa,
大陸展間有公開車體結構展示
這不是一陣子了嗎?
前後保桿內鋼樑粗細一定有差。美國高速追撞是日常
,而且商品責任法制嚴格,美規鋼樑在世界各版本比
起來總是特別粗壯。
而在有些地區完全取消鋼樑的例子,表示Honda原廠或
該地區法規沒這麼注重商品有沒有照圖施工,就不要
幻想這些車體用的鐵皮會更強。
變長變粗跟車頭撞擊測試越撞越少%有關"這次"是撞75%
一般狀況有差 在這隻影片裡沒什麼差
造車一定是按圖施工的 是不同市場用不一樣的圖
我記得前陣子還有後內鐵無用論
是多M,本質還覺得沒差,所以鋼材用好一點的日本歐
美本田車廠是北七嗎?被當次等區還舔成這樣...
我相信各廠家都有美規,歐規,亞太規,只是本田欠抓
後內鐵本來就是降低低速碰撞的維修費而已
除了鋼材 氣囊大小美規跟歐規也不一樣
看過年那台新fit被蠕行撞一下就那麼扁
如果有大根後鋼樑也只能多爭10cm生存空間吧
沒有差,為何本田要偷鋼材,台灣人真的盤子還會幫
說話
表示H原廠根本不在乎本地人生命財產安全,給你亂做
你照買。
撞75%沒差 撞25%有差 這樣還看不懂嗎~
分區會有差是一定的,但當家熱門車款還敢偷安全性
的台苯太誇張,平時車版最看不起的CC至少在安全性
也不會亂來,敢直接在官網公佈鋼構強度
1620又不是用在AB柱
台本真的爛到骨子裡
抖M嗎?怎麼可能沒差
台灣應該不敢公布吧,五代就知道台本在玩什麼了
實錘
鋁罐粉崩潰後開始安慰自己沒差了
居然還在護...雖然沒公布區域,至少他有部位是用到
1620,CRV當初公布的鋼構圖可是沒半個地方破1000,
安全 唯一相信膨鋼
知道國外規格差異還傻傻的買Honda 催眠自己的車很讚
表示H廠創造價值的方法是減少cost,而G廠不是
看到沒差就笑了
如果要買雙田真的就買豐田就好,想不到台苯贏得地
方
厲害 25%有差75%會沒差 要不要乾脆拔掉放張紙
苯質粉真的是讓我大開眼界
乖乖買進口的吧,國慘只有福特比較好但怕上課
反正我喜歡看戲,看本質粉買本田XD
重點是台灣本田。連結構的鋼鐵都比美規日規爛一大截
。Google一堆圖可以比較出台規成本真的很低
防撞樑根本小事
本田再在對岸搞特歸,就離死不遠了
台規本田就是不一樣
撞100%的時代前防撞樑更細短薄
屏東的古董工廠設備比較爛吧…
價錢比較貴,還用次等鋼材
本質仔會和你說試完一輪車這台最好,不要亂說話會被
上本質課
台灣車是拿來開的,不是拿來撞的,鋼材越薄,氣囊越
少,才賣得好
某本質迷名言:我樂當盤子因為會被認為是有錢人
買引擎送車殼 沒銹就不要嫌啦
推n759311大說的
爆
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