[討論] 買luxgen N7電動車 以後會後悔嗎
看到當年的Leaf 150萬 現在殘值剩一半
Nissan相比於特斯拉保值程度差很多 續航和充電站可能都是主因
年底要上市的百萬luxgen N7(低規)
有沒有專家可以估算一下三年/五年/十年後殘值
個人淺見
假設市場跟電池沒有大變化 可能三年殘值剩50萬 十年歸零
如果以下事件發生 三年內就有提前歸零的可能
[1]特斯拉降價到100~120萬
[2]其他百萬平價電動車引進 (MG,福斯...)
[3]電池密度增加 一百萬買到續航更高的電車
這些應該都是未來必定發生事件
年底model 3 改款 如果又降價
這台車不知道會不會直接胎死腹中
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不要顧路就很好了 不用想殘值了 搞不好車行都不收
真正差很多的原因是電池管理輸特斯拉很多
造成電池衰退很快 然後裕隆換電池費用又比特斯拉貴
所以Model 3一開賣 全世界Leaf銷量就像跳水一樣
就算Model 3不降價 特斯拉也打算出成本更低的車
不要起火就很好了
確定年底可以上市?
看保固吧~~大家都8年
誰跟你說年底可以上市的?
沒人建議老馬從中國直接進口至台灣嗎?
台灣就不能從中國整車進口 不然老馬早就進了
要能忍受開出去被笑
應該不會吧 只是政府不是2025之後要開始收電動車稅?
有通風坐椅很實用
財富自由的人沒在看二手價 我拉屎我驕傲
至少沒有燃料槽旋渦。
不再耗油 你不覺得這樣的納納沒缺點了嗎
我OK 你先買
買拉屎菌的都很死忠,不可能後悔
會去買這牌的,字典裡沒有後悔兩字
路人:看偌大堅固的國產MPV在路邊凋零真難過。
車主:開出去消耗燃油我荷包破大洞更難過。
殘值? 三年後確定還會動?
連續航都還沒公布的餅 還不知道是幾吋pizza
對阿 都不公布售價那些的 真的很神秘
雖然我沒買,但人家都說PTT反指標
買了不會後悔 女生很愛
建議原廠提供十年保證半價回購 這樣二手價有保障
油車跟電車又不一樣 難得台灣有電車品牌支持
最入門大概NEDC420實際跑250吧
通風椅是亮點
有疑慮那就是等
慢了..就不要了
我納不要壞就該偷笑了
我朋友買第一批U6最近換車
開這麼多年也沒看他壞過什麼
只是殘值很差而已
強者我朋友啊,別人的我那就是開不壞
難道他會跟我說:這車爛到爆?
(為了脫手,我已經不是我的我。)
N是北 N7要叫北方七號嗎? 還是……."
leaf還有一半唷,那不錯啊滿保值的
確定有辦法產出?
不會 20年後就變絕版古董廢鐵 頗具收藏價值與紀念
意義
哪一種電動車不會後悔?
不在充電站 就在找充電站的路上
垃圾車廠 騙了1000現在連個屁東西都還沒出來
台灣汽車史上的第一台
買了都不會被臨檢 讚讚
想太多 國組油車 已經是成熟到爛掉的產品 都能賣
到破百了。 你怎麼會期待老闆以後就會賣你便宜的電
車
油車:踩油門-》油箱內出現燃油漩渦
電車:踩電門-〉電池包出現鋰離子交換漩渦
做這麼久還沒上市,嗯嗯
從過去的經驗來看,100%會!
第一台車就車廠拿來練功用的,買來當白老鼠
就怪豐田油車賣太好 沒理由那麼早推電動車
(平價
後悔買太少
10年前一堆政府部門使用m7 ev啊,現在車子在哪?
坐等實測最精采
m7算是比較有競爭力的產品了
不是已經死了?
新品牌拿自己人來練功,價格先六折再說
特斯拉雖然爛 不過電動車這一塊 他還是強
裕隆根本是垃圾
好好的人不做 偏偏要花錢當鬼
股票都翻倍了還坐車
現在全世界都在等Model2,小型掀背電動車,配上特斯
拉的電源管理,推出特又要一桶漿糊了
我是不會買
訂的只是幫忙抬股價的韭...菜吧
賣弄個愛國心就一堆智障買單了
M7EV 從台北開桃園機場 不充電可能回不了家
然後機場充電樁只有一隻
特斯拉一開賣 搶不贏充電樁 就被淘汰了
就是特拉韮跟裕韮的差別而已~車買凌志股,買拉拉
。我一直呼籲你也不聽。車落地,韮花開~
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Re: [新聞] 特斯拉從科技公司降為汽車公司,提振科這種文章一看就知道是外行在裝逼寫的 : 為了搶奪市場,特斯拉於2023年初,在中國將其兩款最受歡迎的車款價格下調了13%左右 : 。如今又在美國和歐洲,將所有產品線降價,其中一些產品降價近20%,讓其更多車型有 : 資格獲得美國聯邦稅收抵免7500美元。這一連串的動作,在以往的蘋果身上根本是看不到 : 的現象。28
[問卦] luxgen n7. 百萬內電動車你買嗎裕隆發表百萬內的電動車luxgen n7休旅車,里程400多 km。 明年底上市,預購就有百萬內價格的優惠 與鴻海合作推出。 現在電動車少說要150萬,特斯拉要200萬才有不錯配備。 這麼便宜的電動車,是不是夠親民,讓油車車主心動要換車了呢。14
Re: [討論] Luxgen n7發表會直播前天看到Model B立刻成為1/8000 1.都會跨界小車體積,卻有中大型房車軸距,車室高度也高,空間比同級油改電的KONA或 是 leaf應該是好多了! 2.電耗再怎樣都比油車便宜很多,家裡車位也能拉充電樁,外出還能當蹭電仔,而且暫時1
Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車?如果只看台灣車市場,因為沒有幾台百萬內的實用電車,會覺得好像特斯拉才是入門電車 。 事實上歐洲有多達二三十款三萬歐內(台幣百萬內)電車都比特斯拉便宜,但是當然也少了 很多功能,沒有聯網,沒有lv2,沒有即時定位、遠端開冷氣,更沒有 Netflix/Youtube ,零百加速也都在8秒甚至11秒以上,通常車子也小、續航低,都在150-350km內。這些才
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