[問題] MS-ZS短時間就要來了，福斯在幹嘛？
MG去年重返台灣，雖只兩款但滿滿的牛肉，售價更是親民實惠，引起台灣民眾的極大注意，而且快的話MG-ZS今年就會上市，效率超快。
反觀福斯，明明海外已經有賣好多年的電動車ID3、ID4，就是不快點在台灣上市。
有人去問原因，要嘛就說還在談，要嘛就說工程師技師要花時間訓練、維修體系還沒好。拜託都幾年了，人家兩年就來了，這是什麼效率阿？？？？？
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阿福連新車款備料都沒有
看標題以為MS-ZS 是什麼鋼彈型號
少進來一款少修一款 新車連料都沒有，少進少害人
是對我們最大的溫柔，不然又剛簽即修等一個半月
你把model b放哪裡
4樓我笑了
就是不想賣啊，沒為什麼
你幹嘛不買MG就好了
因為還有一堆油車要賣啊，認識的業務說第一款ID4至
少要到2024才會賣吧
各車商陸續引進EV，就唯獨福斯跟SKODA都沒有，確實
蠻弱的
ZS EV小改款車型下半年會引進
ASTRA EV預計第二季
極大的注意...銷量怎麼看不出來？還是先專注造車工
藝吧 行銷不是萬靈丹...
MG現在交不出車了辣
台南路上沒看過半台
等別人把充電樁插滿再賣電車就好 急什麼
一個音響系統都修不好的車廠 你還期待啥呢
看第幾款車現出原形
我指的是價格方面
MG牌子弱，只能打價格戰
因為他還真不急著賣台灣市場...
CAFE大概要2024才真的會卡到VAG吧
我以為是薩克
CAFE好像各家車廠都沒什麼反應
想說是什麼鋼彈+1
問就是今年進
mobile suit
福特阿 代理車款沒有一台電動 不然為什麼要Mach-E
VW/Skoda有奧迪進的電動車可以攤 就沒那麼緊
當年垃圾菌給了滿滿的電子配備
但車子本質大家都很清楚
現在換成MG就沒人講了 還真神奇
當年拉屎菌剛出來還不錯啊 只是一直原地踏步
沒幾年就落後了 尤其是油耗動力這塊
Luxgen的底盤跟引擎，當年也上不了檯面好嗎？是到Ec
oHyper＋U6才比較好
其他應該被CAFE打到進電動/混動的 本田 日產
照妖鏡
CAFE 不是要看銷量嗎
動力明明還行 哪裡上不了檯面
付錢給特斯拉就不用進電動車了
垃圾君剛開始其實沒有被黑
記得u7剛開賣就無動力滾下山了
所以福特 本田 才急著引進阿 不然哪有Civic復活
因為MG4跟ZS EV在歐洲能得到好評啊，納牌可以嗎？
？？？？
待料中
Z鋼彈嗎
之前就有台ZS在台灣晃很久，不是官方引進的
所以先不用想太多啦
這台水藍色是舊款45kwh，續航力不怎麼樣，而且也不
是中華名爵公司進的。
至於中華名爵的純電車，預計是今年下半年發表上市
大機率是小改會款的ZS EV（MG4太新了機會不大）
小改款後性價比極高，大概只略輸自家MG4。以英國而
言3.3萬英鎊就可以買到73KWH大電池SE版，配備已經
相當豐富了，若要頂配頂規的73KWH THROPY版也不過3
.5萬英鎊，這在其他品牌是根本辦不到的事
台灣國產化後賣的HS PHEV THROPY版價格跟英國當地
賣的HS PHEV差不多。以此推估國產化後的ZS EV 73KW
H類似SE版配備水準差不多會跟HS PHEV一樣落在120萬
台幣，若是73KWH頂規THROPY版大概會落在130萬台幣
，性價比很明顯會比目前市售的e2008，eMOKKA，leaf
，kona都來得好
甚至是預計今年第一季發表的KORANDO eMOTION或是第
二季的CITROEN eC4，性價比也很難跟ZS EV相比
至於ZS EV有沒有可能壓在百萬上下？基本上有些難度
，因為最入門的較小電池51KWH SE版要3.05萬英鎊，
大約是114萬台幣，51KWH THROPY版則是3.3萬英鎊。
基本上ZS EV就是要買73KWH大電池才是最香，因為跟5
1KWH價差不大，值得直上。
如果今年有考慮買純電車，下半年的ZS EV算是必等的
選項
以為MS-ZS 是什麼鋼彈型號+1
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