Re: [討論] 對於台灣來說,油電車比純電車更好吧?
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言:
: 油電這麼好,
: 買的人卻這麼少
: 以十二月數字來看
你說銷售多的是好
純電車銷售比油電車多 所以純電車比較好
但我覺得邏輯很怪
以銷售量來說 汽油車最多 那是不是汽油車最好?
電車銷售量
https://i.postimg.cc/XJ6LDsM2/ad1wa63.jpg
油電混合車
https://i.postimg.cc/gkgMkyRJ/15vbn16vbn1.jpg
還有一些沒統計
油電混合其實賣不少
你覺得純電車賣的比油電車多 是用感覺去猜嗎 還是看銷售量
--
48V請不要說是油電混合
價格看一下www
多賣一點油電車很好,畢竟都在台灣推出十多年了
錢的問題是車主的問題 不是車子的問題
有閒錢升級油電當然很好 沒錢純油也很開心
一樣CC有人買破百 有人70辦到好 開心就好
油電車對台灣好,希望車廠跟業務多推廣
和泰應該領頭不要再賣純油車
要看年增好嗎 看趨勢 還是要看到棺材才要掉淚
油車銷量占比就是年減
推樓上。然後這時候你怎麼又不看私下交易的
油電車銷售量是年增吧,怎麼會是年減,不是在講油電
嗎,怎又變成純油車
趨勢就是 電車增 油電增 純油減
油車銷量占比減少不代表電車就能追上,之後都轉型成
油電機率還比較高
2023電車成長幅度就大幅放緩了
價格差2,3倍,數量差不多
48V也有鋰電池輔助引擎,本就該歸類油電
一般來說要有馬達提供動力給輪子才是油電
2023年對比2022年新車市占,電車仍是5%仔
2021才1.57% 2022有3.75% 2023有5.11%
每年固定增加1.2%左右
T33這是國產輕油電的沒有加epower吧,不過一樣是輕
混,是走串連並聯混聯還是有差,很多時候也不適合擺
在一起講,光nissan自己就三種都有
可以加油的都算是油車。請澱粉不要偷換概念
沒錯啊 所以PHEV拿不到免稅
爆
Re: [討論] 對於台灣來說,油電車比純電車更好吧油電這麼好, 買的人卻這麼少 以十二月數字來看 CC油電版銷售剛過五成 Altis油電版佔比不到兩成69
[討論] 為何油電車不流行?目前開電車 之前很長一段時間也開油車 最近陪朋友試乘油電體驗一下 覺得整體乘車質感是大於電車的 而且也不用每次回家就是要像iPhone一樣在那邊充電 油耗方面也是不錯 後勤保養部分就沒去深入了解58
[討論] 油車/油電/純電大家怎麼看?最近想幫老丈人換一台新車,他總說想體驗看看新時代的車 但現在這年頭有油車、油電車、純電車 是說2040要停售燃油車,覺得還是能買油車收藏一下 目前試乘了 油車BMW X3 / 油電NX350h / 純電 特斯拉 Model Y 其中試乘特斯拉的時候老丈人感覺最喜歡32
[討論] 豐田的油電還有延展性嗎?如題 各大廠牌相繼投入非汽油車市場 都是投入純電動車 連豐田自己都不得不投入 加入純電車的市場競爭 這樣他的油電車款還有未來性嗎?25
Re: [問題] 油電車是不是最佳選擇?我看有些人說油電是繼承了油車跟電車的缺點 要顧兩套系統自找麻煩 我個人認為這句話只對了一半 首先市面上能買到的油電系統有兩種 1. 豐田集團的油電20
Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較小弟人在美國最近也在考慮換車, 也看了不少比較插電車跟純電車的比較, 插電車最吸引人的一點, 就是電池容量夠大的話, 其實大多數日常行駛其實完全是 消耗電力, 而充電的費用比起加油的費用便宜很多, 所以日常行駛的成本跟電車相同, 但是售價上不用負擔純電車為了長途出遊所需的大電池, 長途出遊的時候插電車也不用 擔心要找充電座, 加油繼續跑就好了18
[討論] 純電 油電混合 vs 燃油市場純電車動力輸出及電量管理技術日新月異,各汽車大品牌陸續都推出純電車,有些燃油車 因應環保及市場銷售趨緩下,各大車產業停產銷售不如預期的車款。 未來純電車成為主流後,電池回收再利用是不是很有潛力 還是說油電混合系統還是可以跟純電車抗衡 如果燃油車即將步入歷史,發動機,變數箱大市場是不是隨之趨緩。8
Re: [問卦] toyota是否快要步上nokia後塵?這論述要成立的話 必須是未來真的是純電車的時代 但其實純電車根本不是真的適合市場 大家吹捧特斯拉並不是他是電車 只是因為他是特斯拉X
[問卦] 有沒有油門的八卦今天一台特斯拉車禍讓大家都知道原來電車也會起火 可是我一直覺得新聞怪怪的 特斯拉明明是純電車 不是汽油車也不是油電混和車 但為什麼媒體還是寫說他的腳卡在油門上? 電車哪來的油門?
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