[問題] SUBARU有適合台灣的引擎 為什麼不引進？
台灣就是要用1.8和2.4的引擎才是最有優勢的
可以在該級距用好用滿，同樣的稅金為什麼要用1.5、2.0？
剛好速霸陸1.8和2.4兩種引擎都有，還是渦輪引擎
這麼適合台灣環境的引擎，為什麼不引進？
假如Impreza、XV、Forester、Outback都用1.8T的引擎，那還不賣爆？
Outback高階款使用2.4T引擎，大家搶著要
至於有板友說森林王搭載2.4T的引擎；不過到美國網站並沒有看到
真的有森林王嗎？
速霸陸搭載1.8T和2.4T的引擎就可以打趴所有對手，為什麼不引進呢？
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賣不動
為什麼？稅金降級、動力卻提升，怎麼會賣不動？
打趴所有對手？
稅金低、產品力強
過不了排放標準吧
中華民國的排放標準比其他國家高嗎？
賣150萬以上有人買？
你可以先去研究一下台灣的環保法規
你的問題就是不是你想進口就進口 驗車就過不了了
問就是買神A油電
1.8油電 省油又省稅
森林王是Ascent
不是Forester
這根本就是不同的車了
我想收回我的推
降馬力就可以過排放標準了
不會做引擎的國家 排氣量課稅還不機動點 根本怠惰吧
台灣的排放標準比照歐盟最新標準喔，非常嚴的
價錢啦
誰在買？
CAFE碳排放標準不會過
先看台灣的排放跟CAFE條款好嗎...
台灣標準是世界前幾名嚴格的 你都想的到 車商難道不
有可能是東南亞統一政策造成的
其實台灣市場的利潤對陳唱集團來講也是不無小補
怕賣太好修不完
約佔陳唱集團33%的總利潤份額。
這樣是很多，不是不無小補
有啊 森林王就是forester sport 或是 wilderness都
是2.4T引擎
全車系都是2.5引擎
代理商把台灣人當盤子 很意外嗎？
台灣就是全球銷量第六名 代理商就不進
很多人喜歡唱衰台灣市場小，不可能發展 其實市場很大，電玩市場更是超大，卻發展不好；問題出在能力，不是市場大小
※ 編輯: oftisa (36.228.24.29 臺灣), 03/10/2023 16:29:58Toyota那顆2.4t下放rav4就一桶江湖了
應該是台灣硬要跟歐規排廢的關係
1.8，2.4的引擎，掛上渦輪，排廢和油耗會搞到碳權。
我們還得幫科技業和火力發電廠弄點碳權來發展，別忘
了。
稅金低了然後價格呢？你只想到一年降個幾千，結果開
十年都補不回車價的差
合約都簽了叫你加價不然只准退訂 意美去吃屎吧
到底在亂講什麼
森林王就是ascent
同樣的架構森林人去改成全尺寸
Forester wild 什麼的都是森林人的擴充幸型號而已
新的檸檬哥好像就2.4
要求萬年水平對臥引擎油耗漂亮是不可能的
台灣的排放標準就小客車跟機車最嚴格
大客貨就輕輕帶過
電玩市場你說課金的麼？之前c洽才發現大部分都是玩
賭博類型的 那台灣的確很多
Balong
Cvt真的敗筆
排放法規跟咖啡法規啊，萬年2.0NA
美國沒有森林王啦！森林配上人2.4T的價錢，比Ascen
t premium 價錢還高吧，誰買森林王...
森林王就是指ascent..
美國有Turbo的XT停產幾年了，只剩2.5L 18xP的NA版本
1.8t應該可以在台灣賣爆
還在價格咧 屎引擎賣的貴死人還是一堆人吞
還是老話一句 台灣盤子真好賺
1.6T的動力其實就夠大部份人使用，1.8T雖然稅金划
算但價格只會更高
因為價格，高階動力進來的售價只會被噴爆
看看凹倍2.5na而已就賣那價格了
配CVT其實用什麼引擎都一樣
不是每個人都跟你一樣差那點稅金
也許是引進成本較低吧
東洋賓士200萬你會買嗎？奧貝都160了
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