[討論] 為何台灣交通法規對龜速車這麼寬容?
目前唯一能開罰龜速車的地方只有高速公路內線
但其實龜速車是造成很多事故的主因
很車禍都是為了超龜速車變換車道時造成,然後龜速車都沒事繼續慢慢開走
在國外,無視道路情況的龜速車也會被取締開罰
為什麼台灣的法規對龜速車這麼寬容呢?
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超速才是主因
超速會撞死人 龜速只會氣死人
政府覺得他慢你跟著慢,一起慢,大家都安全
不就基本物理?重大車禍跟動量有絕對關係,要麼質量
大,要麼速度快
駕照好考,技術不到位就上路了,以為慢慢開就沒事惹
造成車禍的成因有一個是速差,例如停滯的緩撞車跟內
然後每次出事都是快的
車道可能有120公里速差,視野+反應+煞車系統決定會
不會撞上去
這也是國道提 速限的抗力,彎道曲率造成內車道視野
受限,停一台緩撞車在裡邊,時速100跟150同時看到停
下的緩撞車結果肯定不一樣
你舉證國外龜速車的法規依據 我再補推回來
龜速主因有數據嗎 超速很常是次因
在後面貼爆叫逼車 在前面龜爆沒事 你知道該怎麼做了
吧
你家人走在路上 你希望路邊的車都開多快呢
還有就是外側車道要是一堆時速8、90的大車,但內車
道都開140,50公里的速差對於車道切換風險極大
很多人只想到自己開140、150,跟注意前面那個開100
、110的,規劃的人看是看整個系統
之前新聞炒很熱,台灣三寶到紐西蘭自駕,就是龜車
被盯上,然後一堆危險駕駛行為
在國外,開太慢就是危險駕駛,然後還有人裝死護航
說慢慢開比較安全
高速一堆開不到100的在牽手 然後死不換道 優質
之前在加拿大自駕遇到警車我慢下來直接被攔…
前兩樓兩隻烏龜到底在哭啥 正常車速看到超級龜車不
用切車道?
為了超龜速車撞車也能把主因算在龜車頭上?
技術不好就乖乖跟著龜仔後面吧
因為鬼島政府最喜歡洗腦人民慢=安全,出車禍就是因
為你騎/開太快
因為落後
抓快可以 拜託連龜的也要抓
鬼島政府覺得肇事率高就調限速 我家這邊從80改到剩
40 長下坡沒岔路 開車不踩油門用溜的大概80 騎車60
全程大概2~3公里 也沒有紅綠燈 煞車要一直含著
大家還因為眼睛會一直看路邊樹後有沒有追焦 急煞更
危險
因為你無法預判前面那台車是真的有情況 還是真的龜
你也可換道超車 但 也很多是一換道加速 結果直接撞
花了40年徹底把交通搞爛後異常的就會被當正常了
到前車所閃避之物 總之 就是這樣 你不滿你就超車
這版一堆技術差的自以為高手 猴子也會踩油門
龜就龜怎麼還藉口一堆
紐西蘭那個也沒說開罰啊,只有不讓他繼續駕駛,而且
他們被舉報的內容是開出機場後因為不清楚圓環規則被
舉報,然後被攔停居然停在入彎前,這些都顯示台灣駕
駛人對於開車的基本認知及學習有待加強,不是龜速或
超速有問題,而是你該如何安全的駕駛以及友善的對待
各個用路人
https://i.imgur.com/EYoAVro.jpg 如果合法警察幹
嘛講出來
因為基本上就算龜速車出事,死的也都是速度比較快的
https://i.imgur.com/7lIovxC.jpg 而且這三寶也做
了台灣龜車最愛的事 不讓人超車
一本正經胡說八道 超速是事故多數原因 你不超速通
常都有時間反應 就不會造成事故
超速不是,不保持安全距離才是
龜仔丟臉丟到國外,就是因為在台灣被寵壞
其實大家都是龜車 不然你問車禍的駕駛:我都慢慢開XD
出車禍並不是龜速或超速,而是你沒注意周遭情況,確
認安全才可以切道
自己不會安全超車,撞車再來怪龜仔,莫名奇妙
因為車輛密度太高 通勤時間通常都塞死了哪管得著速
限
你去冰島開過一次也會很寬容,台灣一堆智障開車才是
擊敗人
台灣不只龜速車丟臉丟到國外啦,超速仔也是,台灣人
速限50有人100出車禍就把速限改40,開50的就是飆仔
在澳洲或日本超速被抓又不是新聞了XD
龜就算了 還沒辦法超車 手牽手逛高速公路
基本的安全原則,可是台灣有人做嗎?
不然咧 有誰會在對面有來車的時候超車 只有低能吧
龜車而已看到後面有車就要自己識相點
那個警察說的是逆向超車時 100公尺已經超近了
做不到的先說在哪出沒 讓大家閃遠一點
看推文就知道有多少龜車 慢慢開最安全造就了這些三
寶
最宇宙最智障的觀念 慢=安全
慢就算了 可以學著讓人過嗎
每次脫離國道車陣後 前面都一大片空的 龜車就是亂
其實我超想推動車輛安裝藍旗系統的,響10秒就罰款
源哪有什麼好否認的
超速有警察會抓,不需要你們這些佔道死烏龜當警察
是對所有四輪都很寬容
隨便google也一大堆,你說他們白痴嗎?
那些人是雙黃線超車的低能
強姦犯也說都是對方穿太暴露的錯
交通部米蟲群以為慢就沒事故,事實是100次車禍只有5
次跟超速有關
加裝無線電呼叫學長,學長最愛趕烏龜了
因為改限速最簡單,不會得罪體制內的人
所以這些案例都顯示台灣人駕駛觀念和知識嚴重不足,
再加上沒有完善的法規以及完善的考照制度,你要用龜
速來一竿子打翻一艘船,這並不合理。
龜車沒資格上路
集體弱智很重要
貼車仔是垃圾 龜車也是垃圾
100次交通事故原因 沒有一件跟龜速有關
台灣多數龜速車都是在速限建議值,只是大家超速當習
慣
我覺得真的開很慢的並不多欸,反而是因為超速才會
覺得別人龜速
會喊別人龜仔的我看根本就是慣性超速仔吧
要先定義怎麼樣叫龜吧,就已經開到速限+10了還要怎
麼樣(非高速公路)。有意見叫政府改速限啊
龜速真的是交通亂源
明明就是集體超速習慣了
山路速限很多都不高,但一堆拼命衝還說別人路隊長
會因為超車而出問題的那要嘛超車的人本身技術太差,
要嘛當下環境根本不適合超車還要硬超
推文那個影片真的是有夠寫實的垃圾台灣人 丟臉丟到
紐西蘭去
龜車就算了還不讓別人超 結果超車又不會保持安全距
離 根本五成台灣人都這樣幹
因為要看平均時速,先說好平均時速多低才算龜
推文龜仔氣哭 你們飆仔好吵
速度不是重點 龜仔連跟上車流都不會 前面空一大段
說山路的,我很喜歡之前在本版看到的文章,如果你
開山路後面有一台貼很近,他是飆仔;如果後面有一
條車龍,你就是龜車
重點是要開慢可以啊 不懂龜仔堅持開內線龜幹嘛
你沒去過日本
開去外線龜誰管你啊 去跟機慢車一起慢慢開啊
龜車在你想超的時候就不龜了,等你不想超了就繼續龜
烏龜只會想著自己啦
我真的不太懂龜仔心態了 這邊龜仔問一下 你在內線龜
甚麼意思的?擋人路很爽?心理變態?開慢去外線啊
另外你怎麼判斷龜在內線的是不是下個路口要左轉?
為什麼偏偏要開內線跟外側機慢車一起併行慢慢開
同理也可以放到一般道路和高速公路上
通常都不是啊 十個內線龜只有兩個真的要左轉
騙人不常開車喔 還有那種外線車多看內線很空
打燈進來內線跟外線塞車的一起併排 前面空一大段
如果所謂的龜車是已經開到速限+10,前面空一大段是
因為前面全部超速,那這樣還要被檢討喔?違規的檢
討守法的,棒
現實生活就沒看過車流都速限+10欸 騙鬼喔 騙人沒開?
你到底要開慢在內線龜幹嘛的?真心求解
在市區內線就是龜的,只要有一台想左轉,後面都要繞
還前面都超速 騙鬼啊 台灣市區交通甚麼時候這麼好
有些人覺得自己表最準
笑死,有意見去叫政府修法改速限啦,都你覺得,統
計數字拿出來啦,研究不是這樣做的好嗎?
然後正常人要左轉都會靠路口中心讓後面比較好過
笑死,現在連一般道路內車道都是超車道了
我的觀察龜仔都不會 直挺挺的在車道上打左轉燈
三線道不轉彎的就走中間,二線道就無解,一定會被擋
你要開慢為什麼不去外面 那是慢車道 內側快車道欸
你去交通部查快慢車道的定義好嗎?這跟機車道低家有
台灣最奇怪的是市區不減速然後上國道不加速吧
同工異曲之妙阿
四輪沒事龜在慢車道是違法的耶,道交95條了解一下
紐西蘭那個明明龜速也有被警察講
比你慢都龜車
飆仔真的腦子小,話都聽不懂
不要偷換概念 只有超速才會撞死人
龜速跟超速都危險好嗎?速差擺在那邊跟我說安全 笑死
超速,未保持安全距離,任意變換車道,龜車,各國龜
車比例可能跟全球差不多,但前三項跟先進國家比起
來齁,嘖嘖
紐西蘭那個罰他幹嘛 已經被判定不適任駕駛了 沒收
車輛才是正確 只有我們國家以賺錢為目的只會罰 罰
一個外國人 他大可不要繳罰單之前拍拍屁股回自己國
家 被紐西蘭永久禁止入境 然後繼續好幾天的危險駕
事實就是台灣交通危險的主因不是龜車啊
駛讓人們身處危險之中
樓上哪來的數據??第2.3點我相信,1.4點有夠體感雙標
因為口訣:十次車禍九次快,從此龜車無敵
紐西蘭那個不是龜車,是他根本不適任駕駛吧,一般
指的龜車是說在道路上維持最低速限的吧
噓文的垃圾龜真多
什麼叫做事故主因是超龜速車造成,任意變換車道沒注
意前後車距離不要亂偷渡…
市區就沒有最低限速 遇到龜就想辦法超 不能超你也沒
辦法
因為你各位台灣駕駛的耐心就是欠訓練
前面全部超速?講這種話就是沒在看後照鏡的龜仔啦
這邊討論的是龜 不是飆 推文亂偷渡的基本上就是默
認自己也是龜ㄤ
龜車是主因哪來的結論?
超速才是主因 一堆把馬路當賽道在呸
可憐 第二句就錯了通篇沒價值
可是要快要先處理超速罰單問題,你肯幫忙繳嗎?肯
的話內線130up不是問題
喜歡車速的人通常講話比較大聲
為什麼社會大眾對自以為人比車兇的飆仔這麼容忍?
超
阿就沒到違法速度是要罰什麼?
沒有低於最低速限不算龜車
為了超龜速車就車禍,那還開什麼車啊?連龜速車都超
不好,笑死
龜仔集合
專心開110比你邊聊天開30安全啦
垃圾飆仔要自殺或是殺人 還怪別人喔?!
反觀紐西蘭
因為龜車的不確定動向比較高反而容易發生碰撞
龜車跟三寶不要混為一談呀
慢但守法是台灣主流吧
不會安全超車你自己也是三寶 可悲
飆仔噁心嘴臉又來了
主因是喜歡任意變換車道(超車)的人吧
因為我們只記得十次車禍九次快
不知道事實上超速造成的事故不到5%
帶啥風向 超速才是車禍主因 當人沒看過車禍影片喔
塞咖蠻咧
對 都是別人惹我們我們才扁人的
因為十次車禍九次快
剩下一次是開acc
上新聞的車禍大都有超速 更多看不到的是駕駛習慣差
會以為車禍都是超速是只看新聞還是八卦版喔
台灣一堆是高速公路龜 然後在市區飆車
老人友善社會
高速行駛容錯率低阿
剛好這裡就有一個三寶龜車匯流肇事全責,還各種硬
拗哭哭的案例
笑死 你的原問肇事主因叫做“不當超車”,龜車真的
沒啥影響.
台灣紐西蘭自駕那件就有龜速被罰
內線龜車真的超缺德
連肇事原因都不會判斷的 還是不要在那帶風向
能理解有部分人開車車速不喜歡或不習慣快
但如果開不快又全程待在內線,就有點失禮了XD
上面那新聞跟龜車完全沒關係吧,這又是一個法規的問
題與用路人行車禮讓問題,現今法規就是支線必須讓主
線,所以當主線都是車且車速高都並沒有空間可以讓支
線車駛入的情況下,造成支線車都已經到了縮減道路末
端卻還未能安全駛入主線,若是今天主線車從後方看到
支線車要匯入,禮讓出個空間利用拉鍊式匯入就不會有
問題。若照現今法規的話,主線只要車多一點沒有空間
可以匯入的話,支線車是不是就得停在匯入範圍末端等
待呢?且若停下等待到有安全空間能夠匯入,加速到最
高限速需要時間,這樣不也危險嗎?所以這是法規上的
缺失。
剛剛才開國一北上台北段,全都開90,wtf
酒駕都寬容了 有差嗎
龜仔是後座載老媽棺材是不是
超速先重罰再來
開過美日歐紐 就台灣最慢 高速公路一直車陣
超級北七 還有一堆貼車仔 先進國家開了4-5萬公里都
沒看到有人高速公路貼這麽近又切隔壁安全距離超車
的
超級寬容的,尤其是停在路邊不動的那種烏龜
因為龜車不會貼車,不會趕著鑽車蛇行
你這種逼車仔才是事故主因
全部人都差不多速度的時候 龜車就類似逆向
酒駕累犯都沒事情了
美國 烏龜車甚至會被趕下去交流道 禁止行駛高速公路
今天凌晨開車回來,佔用內線定速車都沒發現他們是
讓部分路段線變慢的主因嗎?經過他們後整段路都很
順暢~
不是龜速問題,是駕駛人對路權觀念薄弱
政府覺得越慢越好 管你大塞車 不要出事就好
台灣是齊尾式平等設計,會為了素質不良的駕駛犧牲大
部分人的便利,然後抓違規賺錢,其實最後那些人根本
不該上路
超速哪會撞死人更多? 你看事故超速佔幾趴? 笑爛!!
龜車真的死全家 一堆人被龜車害死
推tim0821 為了繼續容忍低能上路送錯率能高一點乾脆
犧牲效率
反正現在FB一直狂洗效率不是交通主要考量
這樣就能合理化失職失能的政策規劃
常常雙線道 龜車併排就塞 山路單線不讓也是 沒救
執政黨根本心不在這裡啊?
龜速和超速真的都去死
因為一直在推廣全宇宙最智障觀念 慢=安全
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[問卦] 為什麼隧道內不能變換車道?高速公路三線道或兩線道都可以變換車道超車 但是隧道卻禁止變換車道 每次要進隧道前好像都在賭博 二選一賭看看哪一道比較順不會遇到龜速車 比較衰小遇到前面龜速你也沒轍14
Fw: [新聞] 龜速車注意 佔國道內側吃三千元罰單作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 龜速車注意 佔國道內側吃三千元罰單 時間: Mon Feb 24 16:06:24 2020 龜速車注意 佔國道內側吃三千元罰單 中廣新聞網5
[問題] 台灣道路有可能學像台北捷運搭乘電扶梯的十幾年前,台北捷運宣導乘客搭乘電扶梯時 全部都要靠右站,電扶梯左側讓給趕時間的人 雖然台北捷運後來改掉這樣的宣傳口號,可是到現在很多人搭 台北捷運電扶梯的時候,基本上都自動靠右站 同樣的道理,台灣的快速公路/高速公路不知道能不能改成2
[問卦] 黃燈是讓龜速車加速的燈號嗎?欸欸 4窩肥ㄦ喇 本肥ㄦ剛剛開車在路上 前方路口綠燈 前面一台龜速車一路慢慢開 大約開不到30公里1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?其實如果以法規來看 是所謂的內車道得以最高速限行駛 超速和龜速都應該被取締 但是實際執行面來看 假設是以限速110做標準