[問題] 為什麼業務喜歡賣現車>德訂車
https://youtu.be/0_jepmu_YTQ?si=ho7NbuyZUkS1axFB
當然現車折扣漂亮配上有送乙式的的確很划算
不過假如業務短期內也不會走
那麼德訂車折扣少選配多總價高
理論上不會抽更多一些嗎
訂金繳了會跑單的客戶理論上也很少吧
好奇原因是什麼 還是說其實現車買了業務再介紹去外廠弄選配抽更多
不知道有沒有卦 想了解
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等的時間就是風險
但嗅不出客戶真的想要的風險更高吧 畢竟客戶表面上客氣但覺得業務不是跟他很合很容易就換人問了
這幾天拿到錢vs半年後可能拿到錢?
真的會有人訂金繳了還跑嗎 除非德國做太慢客戶不爽
業務到時還在不在都不一定
那這種業務更要遠離不是嗎 買完後連售後都不穩定
現車公司錢已經出去了當然越早回收越好,給的獎金就會高
就真的會有人訂金繳了還跑掉啊 前幾天不就有一個出來
哭
===賣現車的獎金比較多, 還能衝業績排名
放進口袋的才是真的
對公司來說倉庫裡的現貨車有庫存壓力,獎金相對高啊!
不只車,賣其他東西不也常先清庫存
現車交車就有業績 德訂要等車到才算吧
德訂何時交出說不準,時間拉長都是風險
公司都會要求主推庫存車的,在策略上會多給折扣的幅度。你是
不是誤會業務權限能決定的事的範圍了?
現車經銷已經付錢有庫存壓力給銷售更多的獎金空間讓利給消
費者 現車交車時間好抓能直接注益銷售的台數達標績效
德訂客戶反悔扣訂金選配金是一回事 那台車特殊選配的車尤其
是加價的冷門色對經銷來說要出清也是一種麻煩跟風險
喜歡德訂去買保時捷
業務?售後?
你有沒有遇過那種點飲料跟唸咒文一樣的?我是店員都
巴不得他去隔壁
不是業務短視近利,而是夜長夢多的例子太多了
公司營運要拼金流和庫存週轉率,原 PO應該是車迷吧
現車交易快 德訂太久可能會退訂
不要求選配 到港後一定一堆制服現車
一般人老實說真的不太需要德訂
對車商來說 堆在倉庫裡的每一天都在花錢
德訂又不是只來你這台 代理商會‘多訂’ 超多台無主的
我是老闆也會鼓勵員工趕快把倉庫裡的車子賣掉。
消庫存很難懂嗎
我曾問過汎德業務,他說領了牌交了車才算入業績,簽
約刷10萬訂金並不算
所以賣現車最穩
交車才能兌現
一堆下了訂金退訂的啊
庫存都是錢有壓力的
老闆要銷庫存啊==
德訂不等於德製
請記得 夜長夢多
沒做過生意也要有點商管常識吧,銷掉庫存可以換現
金流回來,提高存貨週轉率,對生產者來說庫存就是
一種浪費
你問這個問題讓我疑惑你買過車嗎
明天要去交車
交車才算業績啊…
......... 德定錢少又麻煩 自己想一想= =
可以理解業務只想賣庫存 但還是不爽 不從消費者需求出發
只從公司立場出發 見鬼說鬼話 一臉都看得出你只為了獎金
跟我交手過的牛頭牌業務一樣 歐洲車業務加油好嗎
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