[問題] 底盤件 日製 台製 耐用度？
近期在看底盤件，三角台，李子串，和尚頭，舵桿
日製TOYOPIT，555價格大概是台製的兩倍
台製 中央精工的價格便宜，但耐用度不知道好不好？
整組零件
日製大概8000多
台製大概4000
外廠工資大概3-4000左右
有沒有人用過這些品牌能給心得的嗎？
日製 TOYOPIT
https://i.imgur.com/bdmB68p.jpeg
台製 中央精工
https://i.imgur.com/GMWylFx.jpeg
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.154.192 (臺灣)
※ PTT 網址
推
和尚頭跟舵桿這兩個比較怕出事的會選原廠
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看樓主這台車還想開多久？
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有些廠牌的原廠件超不耐，社外改良件還比較好用 ex 某
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福
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日系的話原廠件通常是最耐的
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有些台製的品質不太好 要看牌子 像裝很便宜的有可能開一陣
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子就生鏽或耐用度不好
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反正只要知道 底盤件 便宜的肯定不耐用就好
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像李子串 你裝一支兩三百的 開一年又有聲音也是有可能的
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淘寶原廠件比台灣便宜吧？
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這車大概還要開十年十萬以上
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十年八千還可以吧？
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怕的是花8000開不到10年
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那個 TOYOPIT好像是台灣品牌
推
之前跟師父聊現在蠻多充斥假貨劣質件之類的， 他們
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後來都是看經驗拿貨
推
價錢=耐用度，底盤類的東西就看你還要開多久，還有自己忍
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受程度多高。
推
之前玩老B看起來德製底盤件 如果安裝程序錯了也很
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容易就壞了 好奇問下其他牌也是嗎 bmw 都是建議架
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起來安裝時先不要鎖到最緊 等車身重量放下來平常工
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作狀態的位置再鎖緊 但我看外面大概幾乎都是一開始
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就鎖緊
推
樓上講的是軸套應力釋放，要類似四輪定位那種升降機台
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才會比較好施工，不然就要有類似大車的修車溝
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不只外面，其實工廠流水線上也是這麼做，看看有沒有人
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分享實際釋放重鎖後的差異
推
感謝f大補充 確實大部分修車廠 連大台升降機都沒有
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