[討論] Mazda原來是小眾車廠?
Mazda以前在台灣還算滿常見的車廠
所以一直以為很大間市占率很高
沒想到看了一下數據2023年才賣124萬台車
連全球前20名都排不進去
原來根本沒多少人開馬自達
是市場一直都是這麼小眾嗎?
--
就跟手機版一樣,以為買小眾牌就很有優越感,裝的很
懂車一樣,結果後勤配備一樣慘不忍睹
歐美小孩人人都180 當然不買馬
本來就是小眾 在台灣知名度比較高而已
馬自達就日本那智傑阿 自以為高級 幾個買單?
我曾經也不屑直到實際看車才發現一堆大車廠做的車
還不如馬
內裝好呀 質感 又便宜
是
用料同價位的真的一堆不如馬
所以樓上幾個人買馬
hen小
美國東岸還蠻常見的..應該跟本田一樣以美國為主了
超過4成的銷售是在北美
沒辦法,產品線不夠齊全,能打的市場不多,且又不
像豐田本田日產有另外的高級品牌,去各大日系廠牌
日本官網看車型,速霸陸產品線都還比馬自達多
去日本一趟,你會發現路上根本看不到馬自達
豐田 鈴木 大發 日產 輾壓
本田能見度也尚可 馬自達則是路上最少見的日本品牌
記得馬的高層不是說過KPI就2%而已
當然 法拉利也是小眾
馬在日本車業也只算是小廠而已 只有台灣人才那麼愛
馬
日本駕訓班大都是特規的馬3,裝1.5L引擎
日本會開馬自達的幾乎都60歲以上老人了,完全沒有
年輕人會去買這牌,這牌只騙的到一些老人跟盤子
噓樓上,買馬的叫盤子,那買其他車的叫什麼?
引擎技術還在用12年前,比牛頭牌還糞
買其他牌的頂多是小小盤子
妥善還不錯啦 之前開個9年除了保養和被撞沒進廠過
保養又便宜 但換零件就貴了 不過小眾車廠做到這樣
不錯了
馬自達的缺點就動力很空間而已 喜歡還是喜歡
而且在台灣 沒錢的人還是比較多 要他去買歐洲車來
修根本不可能 光日系+進口+售價 就一堆人買單了
缺點就是排氣量 2.0 改1.6_1.8馬上大賣
豪車本來就不是人人都買得起
美澳都賣得不錯
馬的高層還說如果賣太好,反而要拿來檢討,是否價
格開太低。
只有ptt在吹
引擎真的憤
在全球銷量確實是在Others...
台灣是馬自達很大的市場了
科技樹幾年沒更新了,其實就是拉皮車
比上不足 比下有餘
只能說台灣100w以下的車太廢才讓馬有機會
這幾年成長的只有車頭長跟烤漆
就台灣89跟腦粉愛….紅凍魂…
這幾天在日本福岡,路上還真的不多馬自達
廣島小廠,主銷美國和台灣,早期在美國算有名氣的,
現在快看不到了
巔峰在2015馬三 後面也沒啥新東西
其實大廠小廠,就看技術有沒有提升。看看引擎有沒
有研發新的?還是十年來一直用舊的?
我工作常去各地科學園區 感覺馬自達爆多的…
一直都是好嗎 很多國家都排倒數
其實mazda 3 1.5一樣有市場
這才是真拉皮阿
那是因為主要汽車市場有太多品牌選擇,不像台灣能
只是mazda 2都那個價格了....
選的沒幾個(比較不爛的)
所以呢結論呢?人家至少有在賣車還外銷,我們呢?
廢文啊!
這篇是在引戰馬粉嗎
我也開馬,就同價位裡面他質感內裝算不錯的,也好開
,缺點就是空間小稅金貴,但妥善率確實沒問題,我買
快五年了除了保養沒有進廠維修過,反正一百萬以內的
車選哪一台也不會有什麼飛天遁地的體驗感,選外型喜
歡的就好
奇耙設計很多 因此小眾 走自己的路
看看台苯那個盤子價,在台灣馬自達算是比較佛了……
台灣能選的太少,放到國際市場就是笑話。
妙禪邪教下地獄
比subaru還少見
你現在才知道?
比買台苯的車好多了...
大概6-7年前我日本朋友來台灣玩,就很驚訝為什麼路
上馬自達這麼多,然後說日本人根本不買。
150萬以內的車你還想要怎樣…
純粹是你的錯覺
要不然買Toyota 比較開心就對了?
不是都百年車廠了嗎 miata也很知名吧?
現在才知道?
馬的一票休旅車在美國賣得很好..美國的市場夠開放吧
反而是美國中國嫌棄到不行的法國車被台灣人當寶
486其實也是靠美國市場..美國人對日本車評價很高
馬自達抱緊美國人大腿就能存活下去
nba甜瓜以前就送過球迷一台cx3
最愛的明明是澳洲,一堆不會查資料腦包
就日本工匠文化的典型例子,鑽研在特定領域市場區
隔化衍生出加拉巴哥特有種企業
就像速霸陸放棄水平對臥引擎搞電池還是豐田油電
那還是速霸陸嗎?消費者乾脆買特斯拉或豐田就好
這樣搞電的速霸陸沒幾年就倒閉了不如繼續賣公司
特色產品混口飯吃
拳頭產品CX-5去年業績還衰退,後座空間加長的CX-50
不引進台灣真的很吃虧
別人意見重要嗎?出錢的人爽就好
CX-60 2.5沒通風座椅是敗筆
日本除了廣島路上比較多之外 其他地方真的很少
跟長安馬自達一樣 你買我推薦 我買我不選
自己花的錢自己爽就好了,你管他小不小眾,一堆漏
水垃圾鋁罐三星車也是都有人買
是啊,頭鐵的小眾廠
不過二樓,我要問一下,配備和後勤輸在那?
一直都是other,大概只有台灣人覺得它很熱門
正常啦 車型這麼少 主打北美 subaru也差不多
很多歐洲品牌到亞洲也是 others
弄顆1.5T的就賣爆了
還在2.0NA 光靠內裝很難打
這兩家都有被豐田入股
老人車 台灣年輕人愛
不過馬跟豐、本一樣在鄉下有保養廠。
擁有2018馬三,2023換回CC GR ㄏ
工作接觸日本車輛相關的顧問來台灣很驚訝台灣馬自達
很多,因為在日本是二三線車廠
10年沒進步的車廠 買二手車cp值超高 因為根本沒差
產品線車款這麼少 一百萬台已經不錯了
車機用甚麼智障觸控版
連ACC都調不好
說馬牌都89的,去竹科看吧,敝司停車場根本馬牌車
聚,還是你要說竹科都是89?
就有點像車界的安卓 規格功能跟一線廠同等甚至更好
但沒有一線廠的資金可以行銷包裝
説89開的應該還活在阿扁執政時代
因為馬自達小問題很多 一次幾萬幾萬的噴
樓上工單貼一下
應該有打算出油電吧 車主問券有問
馬牌一直覺得自已定位比toyota高
我朋友也說雙B是垃圾 這能代表所有人嗎
真的是小廠啊
在台灣買本田才是盤子
漆漂亮 其實可以轉型當車漆廠
破百萬算不錯大的車廠了啦
福特也是美國大廠結果在台灣是小眾
如果在台灣可買日製牛頭我也買啊==
馬自達在台灣也還好啊 倒是奧迪在台灣賣很爛
有差嗎?saab有聽過嗎?
他們自己都說有5%市佔就夠了,是小眾沒錯
就是不想停紅燈車聚才買馬啊
本來就是小廠。網路查一下就有了
日本看不到馬 是在亂講啥
89現在都開雙b誰跟你馬自達
便宜車就選好看加妥善好啊 不然還能多厲害
魔術小空間,算了吧xd
日本納智捷
看哪業務曾經雞掰的嘴臉 就知道他下降的速度會有多
快
升級豪華車廠本來銷量就會降低,看看保時捷和法拉
利銷量怎樣不就知道了。這就證明馬自達的路線是正
確的,開不起豪車的人本來就是多數
日本真的很少看到馬自達
不多啦
日本Toyota比較多,收入高一點,講求質感的就是選
馬自達,其他不怕當盤子的才是買雙B或P
台灣路上一堆馬好不好…
樓下馬粉支援 CX5 CX30屌打
想當年一代馬三滿街跑,國民神車
台灣能見度算高是真的
身邊大約兩成人不認識這牌子
小廠內裝外觀屌打同級雙田,這才是最可悲的
開學了嗎?
駐板勁戰馬粉把低階89神車馬自達吹成世界第一XD
糞車室內又小技能全點在外型 低學歷89最愛的外型
ptt腦殘的還真不少
馬3在日本就台幣50到70萬等級,應該是沒錢的才買,
即使如此,除非在山陽地區,否則路上幾乎看不見蹤影
小眾又沒差不要變孤兒就好,哈雷印地安那麼小眾還
變小眾路線了
不是一堆土豪伯伯在騎,做出自己品牌定位比較重要
是小眾 但內外裝就是屌打同價位的大眾車
可惜也就贏在內裝外觀,更重要的動力部分落後大廠10
年以上
不知是真不知還是引戰,市場本來就不是三言兩語能說
馬在台灣會熱賣是因為同價位車款 其他廠牌配備拔太
多了用料又差 台灣有台灣的玩法 可憐
國際上是小眾..換個想法..台灣市場更小眾...
台灣小眾市場 其他牌同價位真的一堆拔配備拔用料
十年前馬2滿澳洲跑… 整個東岸的小車幾乎都馬2
那是1415年cp質爆表直接賣爛後面越來越慘
日系車只考慮Toyota進口和Mazda
Mazda在日本算哪門子的高級車,只有台灣馬粉在自嗨
而已
豐田在日本可是有很多好料可以選的,少瞧不起人
Mazda在台灣算是少數配備跟海外差不多的日廠了,其
他日系國產不是給你魔改車美式,就是偷鋼材偷盲點
,選配一大堆的,真的是比盤的
技術15年才更新一次
烤漆比牛頭還薄
堂堂世界一大廠還在用車美式框你才令人悲哀
當年是一堆89在買的車被馬粉自慰成豪華品牌,笑死
內裝升級之後加上升級豪華車廠89就不愛了,現在是
層峰人士的低調首選,低調又奢華,車室內各種精緻
內裝不輸勞斯萊斯,勞斯萊斯只是跑得比較早,過幾
年就會被超越
不就台代步車而已,買馬惹誰惹?國產價的進口車配
愛快飛雅特在義大利國民品牌在台灣也很稀有
ptt哪有吹,都看到在黑而已啊
跟福特合作時期不算小 但現在都20年過去了...
飛雅特在美國比勞斯萊斯還稀少呢
勞斯萊斯在美國一年的銷售量比所有法國車加起來還多
一直都是 韓車屌打
馬自達就小廠而已!每幾年換換新皮這樣
那個價格買得下去真的不簡單
高層自己就說當小廠就很開心了
吹的就那幾隻反串馬黑,但是超級認真在反串
啊不然
連日本都小眾了
在台灣還算常看到,是不是小眾都沒關係
喜歡的人還是喜歡,就會去買來開
全球會買馬自達的基本都在台灣了
在台灣滿大眾的啊
確實小眾,日本路上不常見,大概跟三菱差不多
49
Re: [討論] Mazda拿下四月份退步王!車版各位大家早! 看到這篇文章就想到中國的車評youtuber-備胎說車 之前的評論, 連結如下: (不喜勿入)27
Re: 五代RAV4的安全性?我覺得真的很注重安全性就應該要買馬自達cx5 不知道各位還記不記得 iihs在2016的時候 撞測項目在駕駛側外多了一個副駕小面積 於是各大車廠就炸了 因為以前沒測副駕 大家都只有在駕駛側做強化 RAV4也被酸只會針對題目做強化17
[討論] Ford如果當初不跟Mazda分家會比較好?Ford在1979年買下因為發展轉子引擎碰上石油危機而嚴重虧損的Mazda約25%的股份 後來甚至提高到33.4%,剛好超過3分之一多一點的股份 Ford靠著這層跟Mazda的合作關係,曾經在1980年代到1990年代初期的日本車市佔有一席 之地,在台灣更別說了,1980年代中期到1990年代中期可說是福特在台灣的全盛期,因為16
[問題] 能去Mazda車廠烤漆嗎?如題, 本身是紅色控,很喜歡紅色的東西,包含車子 最近覺得馬3的魂動紅很帥 想把這顏色烤在自己的愛車上 但如果拿圖片給外面的車廠,不知道他們能不能烤出一樣的顏色11
Re: [新聞] TOYOTA聯手Mazda砸23.11億建廠 年產30萬輛休旅有沒有人知道為何是Mazda Toyota 而不是Toyota Mazda 嗎? 是馬自達主導還是豐田主導 畢竟日本車廠本位主義那麼重 先後順序有差別吧? --2
[問卦] Mazda是不是不會做電動車?現在電動車市場越來越活絡 除了特斯拉以外 中國也有相當多車廠做 日本Nissan很早就有電動車 Toyota也推出不少電動車來攻佔既有市場 反倒Mazda想說十年磨一劍
28
[閒聊] 國道塞車主因之一:中線慢車16
Re: [討論] 黃國昌質詢交通部關於柴馬噴水的影片8
[問題] 沒拖吊場 真沒輒??8
Re: [心得] civic11 & 218i 2AT5
Re: [閒聊] 國道塞車主因之一:中線慢車2
Re: [情報] 懂車帝測試撞擊, 撞了30輛車, 前撞後4
Re: [問題] 2013 forcus 冷氣孔送熱風15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相