Re: [問題] 什麼是開起來很有扎實感?
我覺得以你的理解是錯的
500萬以上的車子原廠有提供可變式避震
1.一般模式下 避震會變軟 過坑洞感覺會變無感
2.運動模式下 避震會變硬 過坑洞感覺會變明顯
頭優塔 船系車廠 通常避震都挑軟的
你說的prius c就是屬於舒適取向的車
所以過伸縮縫
感覺應該會是不明顯 舒適取向
不是運動取向
不過頭優塔出很多車
有運動取向的supra車 或其他取名有GR字樣的車
避震就比較硬
頭優塔有些車強調舒適 有些車強調運動 會有差別
※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言:
: 紮實度,以我的理解
: 是看高速 過坑洞 轉向
: 車體底盤,還有避震器
: 跟其他零件的形變程度
: 跟操控不是絕對
: 但通常操控好的車子
: 底盤剛性會比較好
: 然後各零件的受力後的形變
: 都相對比較低
: 不紮實的車
: 開到某個速度以上
: 過個橋縫 坑洞 換車道
: 就覺得車子快要散掉
: 比方Prius C,Vios,Yaris之流
: 硬要踩也是可以到15格
: 過伸縮縫的時侯就會覺得車子散架
: 變道的時侯,你腦袋會有跑馬燈
: 相同時速
: 開87%的歐洲車
: 都還是會感覺沉穩
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※ 編輯: toon885 (114.136.193.112 臺灣), 12/15/2023 23:04:14
推
原廠神a 你敢開兩百? 厲害
→
扎實度 不是只有避震因素
→
樓上說得對 還有跟底盤 跟全車焊點有關
爆
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Re: [問題] 改避震器要選KONI還是專車開發的國產品?手機發文 排版見諒 同樣V60,十萬公里避震雖然沒漏油/沒異音、但覺得阻尼衰退。過彎外拋、過高速公路伸縮縫上下震盪。故開始尋找解決方案,目標是行車穩定&相對舒適、極致操控並非主要考量。 選手跟你差不多: 1. KC Design 產品也出了幾年了、成熟度應該沒問題。但KC建議去本店裝,老闆比較會調。![Re: [問題] 改避震器要選KONI還是專車開發的國產品? Re: [問題] 改避震器要選KONI還是專車開發的國產品?](https://i.imgur.com/Xze0Iprb.jpg)
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Re: [分享]【小施汽車】蒙眼盲測 KICKS YC ZS Tcross我覺得 隔音和座椅泡棉 差別就在於錢$$$ 用錢就能解決 隔音感受和座椅舒適度 但是懸吊真的很吃個人喜好 像是kicks這裡的評價就落差很大![Re: [分享]【小施汽車】蒙眼盲測 KICKS YC ZS Tcross Re: [分享]【小施汽車】蒙眼盲測 KICKS YC ZS Tcross](https://i.imgur.com/YlQfsNpb.jpg)
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