[問題] 國道開放路肩行駛下交流道只能往右吧?
如題,
國道某些路段車流量大,開放路肩舒緩車流合理,
撇開走路肩還任意變換車道的垃圾不談,
路肩車要下交流道前切出來應該只能往右吧?
https://i.imgur.com/Qn51cdw.jpg
如圖,
路肩車要下去應該是往2的方向去吧,
這樣才符合讓你走路肩的意義不是嗎?
一堆路肩車每次要下就直接往1的方向擠,當後面乖乖排隊的都白癡就對
比較智障一點的就切不進去直接卡在那等人讓,
把要去2的卡死,
遇到這種車大家會讓嗎?
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肯定不讓 根本插隊
這種我也是不讓,喇叭按著要撞來撞
林口嗎,哈哈
這種路段蠻多的,林口,堤頂..等
檢舉 違規行駛減速車道 會成案
堤頂一堆啊 排隊的人跟智障一樣
通常“遠在”你圖面的插入點之前、就已經禁行路肩
減速車道「專供」汽車駛離主線進匝道
正常路肩開放、會在下交流道後的岔口前
就禁行路肩了,照規矩來不會發生你圖面狀況
國一下堤頂那邊 每天一堆阿
猴子只會在這個點才從路肩切出來
偏偏就是一堆閘道路肩下去還能左轉,這要不塞車大
概只能裝輸送帶......
如果有這種白癡不珍惜開放路肩的福利
開進減速車道只能離開主線,再進來就是違規。
喇叭按住、讓他進,然後檢舉他行駛路肩/未保持安全
距離、雙管齊下
我看錯了,沒回主線,拿他沒辦法。
三鶯上來往國二也是
大家注意一下接近交流道分叉口一定有禁行路肩牌
那就是要求路肩駕駛會到線內、其實就是要避免樓主這
狀況,有白癡硬要吃最後幾公尺、就弄他
路肩線不能切 再進去路肩結束變成白線就可以切
(變成白虛線)
一堆插隊垃圾啊 把乖乖排隊的人當智障 還不是微醉不
罰
22樓那種會提早進來的根本稀有種
其實是...我為了要準時回到車道提早放慢被按過喇叭
土城北上也是
高架下舊宗路一堆這種的
照法規的話 沒回主線就沒違規吧 這是人品問題了
青埔也是一堆這種垃圾
看你圖就知道內湖堤頂 我每天都是往右 一堆智障卡在
那想左切
沒聽過四輪都是微醉不舉嗎?檢舉魔人不要再亂了,好
還有人說用那個道 超車
好開車很難嗎?
沒在抓 一堆垃圾拿來超車
路肩通行終點之後才能離開路肩
國1接66一堆這種的
當然啊,路肩超車違規
堤頂
匝道還有開放路肩的真不多,而且在分道前才禁行路肩
但就算往左切 也沒有違規使用路肩
政府德政,路肩超車道爽爽超
沒辦法檢舉違規使用路肩,但有機會抓變換車道未保
持距離。因為它大多會硬擠切入。
堤頂這種真的蠻罕見的
路肩除了只能往出口 還有速限 一堆北七亂用欠檢舉
通常都是交流道引道出現後就可能看到
前方XXX公尺禁行路肩
然後通常會在下交流道岔口前蠻多的地方禁行
但是不珍惜福利的駕駛、無視牌子、硬要吃到最後再違
規個10-20公尺才要硬切回來的確實為數不少
只要塞車就有亂鑽的,也不限這裡,另外開放路肩終點
前500公尺可以變換車道,像這只要是往出口就沒問題
林口一堆這種人 超不爽
林口那根本是超車道
堤頂那個加掛"路肩限往松山"牌子有用嗎??
人民會自律
加掛牌子沒用的 劣根性的人太多
是國三北上接65嗎
路肩超車沒違規 有人跟我之前一樣也以為有違規
其實有開放時就是多一個車道可以用 沒有不能超車
只要注意切回來的時機不要超過紅色牌子
如果有加掛牌子限制往哪個出口
違規的話有機會能用60條檢舉
國3北上接65的 幾乎都乖乖排 蠻少遇到不乖的
路肩過禁止變換車道的紅色牌子後 只要不是切回主線
都沒違規 所以切到同樣是減速道也沒違規
但是行駛路肩禁止變換車道不是嗎
看牌子為準、有的可以/有的不行
禁止變換車道的路段才禁止
稍微卡一點可以檢舉駛回主線和跨越車道分割線
幾個常看到的被檢舉過就乖了
該要掛出口方向牌,路肩往右做方向分流,交通部(
500公尺
碰到這種車當然不讓啊
其實只要把中間畫雙白線就可以限制變換車道了
畫雙白那右邊那個出口只有在開放路肩的時候能走欸
不要畫太長, 如果路肩過來也堵住應該會減少車流
下交流道限50也很白癡,害大家卡在那,路那麼大條
堤頂每天都有,直接停下來要插隊
人民素質就是這樣 給你方便當隨便
堤頂出口為啥還不增加科技執法?
每天只少能撈個十萬罰單
不規劃又不取締,讓大家大亂鬥好爽
國三 板橋土城
守規則的自己白癡
牌子也有bug這我不認為都是駕駛問題 有時候路肩切
出去你也不知道是往哪邊 一定都是過了主線的槽化線
才會跟你講 但是通常那裡都亮紅色牌子禁止路肩切出
你只能在路肩通行終點前切 這是個bug 路肩是為了
避免主線回堵 我就不喜歡堤頂每次卡到主線不能走
能走路肩的我都由衷感謝
不然一個路肩開放了結果大家都要走左邊下去沒人敢
走路肩 等於白開放
當然系統交流道那種3公里前就跟你預告等等叉路是往
哪個方向的就是駕駛問題了
國三北上接65很多走路肩最後匝道再擠去65的吧,我
每天往土城都會被這種人卡到
系統交流道那種就是投機 一般交流道例如國二南桃園
也是路肩通行終點牌子過了才跟你講這出口叉路是往
哪個方向
認真回,這個可以檢舉讓他吃3000塊罰單
蠻奇怪的畫線法,通常下交流道前路肩就會結束,接到
白線
類型一可以合法匯回出口匝道,並無違規
微罪讓一下很難嗎?
加畫單側白線也是一個方法
說可以檢舉的,請問是認為哪一條會舉發?
國三上65明明就很多,有的還過彎才要插隊,整台停在
下土城車道
沒畫單邊白實線就是可以啊
新竹一大堆不是嗎 無敵路肩
土城北上出口就是這種智障設計 排隊的像白癡一樣
堤頂啊
國一南下圓山建國高架,可以開回主線道嗎
國一南下台中交流道 每次塞回堵都是因為這種人
41樓是錯的喔,我寫信問過高速公路局:經查「路肩限
行小車/禁止變換車道」標誌後,行駛路肩車輛應續行
路肩,後於「路肩通行終點」標誌切入減速車道或出口
匝道。台端所提國1圓山至內湖北向開放路肩路段終點
處前銜接減速車道,應自路肩駛入減速車道,於 「路
肩通行終點」標誌前駛離路肩,並請注意自路肩駛入減
速車道須先顯示方向燈,告示前後車輛,並保持安全距
離及間隔。
路肩本來就可以匯入減速車道,只是理論上要讓減速車
道或主線匯入減速車道的車輛先行,所以沒有違規,匯
不進去另外一道直接卡在那邊那就是素質問題
還是看終點線在哪 沒有一定都是一路靠右走 直到下交
流道 有些地方過路肩終點 會回到兩線道 還是能切出
來
有的地方就是要有垃圾把路肩當超車道 所以會把路肩
終點擺到出口底 想拿來當左線超車 耍聰明 看看大排
長龍的這群真笨 但只要在路肩切換車道就一定違規
樓上,並沒有好嗎,路肩終點前要駛回減速車道,哪來
的路肩變換車道一定違規?
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[問題] 路肩開放通行 幾個小問題我是菜雞新手 對於路肩通行有點疑問 國道上塞車路段 很多人會選擇走路肩 1. 但是要怎麼確認此時的路肩是否可以通行?- 今年路肩改成速限60,且很多地方都開放路肩讓人切換車道,直到交流道前有禁止變換車 道的牌子,才不能變換車道 我自己以前的觀念是,一旦切出去路肩就不應該駛回主線,因為以前都是限通往出口小型 車 現在改這樣,就是多一線道的概念,但問題來了,速限只有60
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Re: [問題] 國道竹北路段路肩行駛被開單想申訴不好意思 打擾一下車板各位大大 我實在看不懂原文被罰的原因 是因為該路段路肩未開放 還是他提早切車道?9
Re: [新聞] 路肩接減速車道沒方向燈,法官認無意義借這篇文的標題想問個問題: 有些車流量較多的路段會開放路肩 尤其是上下班時間會出現外側和路肩都一起排隊下交流道的現象 我通常都會走外側(不喜走路肩 但常會遇到要匯入減速車道時路肩不讓猛按喇叭的狀況10
[請益] 國道南下 中港路交流道路肩大家好 一般走路肩,下交流道前 都會顯示前方多少公尺後不能變換車道 可是好像南下要下中港路的路肩 好像沒有這樣的標語5
Re: [新聞] 氣炸了!車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單正常來說看到交流道告示牌 本來就要準備走外側車道 結果今天多一個跑馬燈又叫你靠右 前面又有一堆車在路肩排隊 本身就很容易被誤導 跑馬燈就寫清楚行駛外側車道不就好了 寫靠右幹嘛 另外想舉兩個例子 1.五楊高架北往南 下堤頂交流道前可以行駛路肩1
[問卦] 開放路肩時走路肩是聰明用路人嗎安安 本帥昨晚10點多北上 車靠北多 幹不是放十天怎麼大家那麼早回北部?? 阿車雖然多 但不少路段都有開放路肩行駛- 這也不是開放路肩就可以解決的吧! 我上班都會走的高雄九如交流道。 都直接標示開放路肩下交流道。 但是那段路肩幅度不大, 多數車輛還是守規矩的走車道排隊下交流道。
- (一)開放路肩終點銜接出口減速車道:行駛路肩車輛得變換車道,開 放路肩終點上游500m(得視現場條件調整)範圍內限往出口車流 行駛,得銜接減速車道駛出,不得變換車道;非往出口小車須於 開放路肩終點上游500m前(得視現場條件調整)變換至主線車道 (類型 1)。
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