[問題] 日式老車冷氣
日系有恆溫功能老車最近每次上路開半小時左右，冷氣就會開始逐漸不冷變溫熱風，大約十分鐘左右又會恢復正常冷度，然後繼續行駛就開始不定時忽冷忽熱每次時間長短都不一定，但風量從頭到尾都正常，每隔次行駛冷車狀態開始發動後前半小時冷氣都很正常，試過啟閉AC鍵沒用，有牽去保養廠當場試和留車給老闆試都正常。打算去找冷氣電機行專門的處理，市區假日車低使用里程，所以不影響行駛下沒有打算抓太高預算，請教一下學長們這樣的車況大概有什麼問題先讓我有個底謝謝！
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※ 編輯: cuteasam (106.107.235.115 臺灣), 08/18/2025 22:51:18
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手機排版似乎有影響段落請見諒
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常見的就壓縮機離合器時好時壞 或壓縮機繼電器
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壓縮機離合器好像是H牌常見問題
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我剛修好 原因就是繼電器換掉就好
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冷氣燈閃爍 老問題了
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補充:AC燈無閃爍，水溫皆正常
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應該是壓縮機繼電器快死了 再過段時間就只剩熱風 小東西
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材料費不到500 加上拆裝會修的師傅1000元以內搞定
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類似問題十年換兩顆繼電器，最後風扇壞掉，繼電器幾百塊
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風扇幾千
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繼電器是水箱風扇繼電器^
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繼電器，汽車材料行一顆沒多少錢，先簡單換一下，不行
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再找外廠弄
推 qq
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找出你車子的繼電器盒，看對應的冷氣繼電器插哪個位置
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，自己弄就可以了，不必找師傅
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以前遇過是冷媒不足，剛開機冷到結霜後出風口不冷，關
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掉5到10分鐘，冷排霜解凍後又冷了，可以觀察是否一樣
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情形
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本田的話壓縮機離合器or繼電器
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留車測不出來是為何？不如去車廠前半小時測出來直接開去
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一定不是三菱
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找奈迪?
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電磁閥掛了 三到四千元
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有可能是冷媒不足，不知道你那邊有沒真便宜，我家車子過
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飽都改去這邊保養維修，費用省很多，技師也細心
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[問題] 冷氣乎冷乎熱可能是什麼原因最近開車偶爾會發生冷氣忽冷忽熱的問題 大概開20到30分鐘冷氣會變送風 約莫20到30分鐘後冷氣又恢復正常 就這樣持續循環到目的地 每次開車的時間約1個半小時，9成是高速29
[問題] 冷氣長時間使用後不冷 最後沒冷氣了想要請教一下 冷氣到底出了甚麼問題??!! 我在2019年接手了家人的馬三(2009) 使用上一直沒甚麼問題 直到2021年![[問題] 冷氣長時間使用後不冷 最後沒冷氣了](https://i.imgur.com/qAZIzQRb.jpeg "[問題] 冷氣長時間使用後不冷 最後沒冷氣了")
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[問題] Toyota冷氣是不是只有開內循環才冷？說Toyota冷氣很冷 但其實大部分的人都是直接開內循環，所以冷的也很快 那天我開公司的神V出去，因為在太陽下曬很久 我還是維持我自己的開車習慣，裡面太熱，發動先開外循環 結果行駛一段路後卻發現冷氣並沒有想像中涼11
發電機整理換新諸位版大好 車款是08年 E87 120D 是輛17歲老車 行駛27萬 目前全負載的發電量測起來是13.2伏特 去年有更換過電瓶 發動 怠速 大燈 冷氣 其餘功能都正常9
[問題] 怠速或慢速行駛時 冷氣會停止運作？車輛是 2001 年出廠的美規 Honda Odyssey，NA V6 3.5 升引擎，沒有怠速熄火功能， 平均一年開不到一萬公里，目前總里程大約 17 萬，平時停車庫，二十多年沒大修過。 但最近車子空調開始出現一個毛病，就是在市區慢速行駛或等紅綠燈怠速時， 冷氣壓縮機似乎就會異常停止運作，只剩送風功能。這時候如果關閉空調幾分鐘再重啟， 有時候就會暫時恢復正常，然後等到慢速行駛或等紅綠燈時，又會開始只剩下送風。9
[問題] 汽車冷氣過濾器疑問家裡的車已經開滿久了，里程大約十幾萬。 冷氣時冷時不冷已經持續1、2年了，最近做定期保養時提到了這個問題。 不冷的時候吹出來的風還是會微涼，只是夏天可能就會很熱。 保養廠看完後是說，在下圖圈起來那邊的冷氣管路裡有個濾嘴*， (*不確定是不是叫濾嘴，也找不到圖片；型狀像很細的塑膠壁虎，材質像冷氣機濾網)![[問題] 汽車冷氣過濾器疑問](https://i.imgur.com/QtiUeRGb.jpg?fb "[問題] 汽車冷氣過濾器疑問")
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[問題] 汽車行駛間、會熄火...各位大大想要請教大家的經驗~(mazda premacy) 前幾天發生一個狀況，因為要出遠門 汽車先發動大概10分鐘，後來出動後看了一下電壓大概在12.5， 有開冷氣但是發現冷氣沒打起來的時候大概13.x， 壓縮機打起來的時候到12多(如果電壓過低汽車會發出逼的聲音)6
[問題] 又是冷氣問題知道板上冷氣文不少（有拜讀過PauFrank5566大大的文) 但還是有想問的 1. 說到妥善大家會說豐田第一， 本田第二 那冷氣排行榜豐田也是公認第一，5
Re: [討論] 朋友買新車，上車要熱車5分鐘才開冷氣...在亞熱帶的車根本不需要發動暖車等水溫上來才行駛，冬天也一樣。 冷車發動時噴油量是熱車的1.6倍，多餘未燃燒掉的油氣、霧化不全的油氣全都透過活塞 環間隙帶入曲軸箱油底殼，造成機油黏度被沖淡，尤其現在都使用環保機油低黏度，又拉 長保養里程，機油被燃料沖淡造成的機械磨損更傷害引擎，所以為車好，就發動後正常行 駛讓工作溫度趕快上來縮短熱車的時間，較能延長機油壽命
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