[討論] 為什麼很多發財車是烏龜車?
發財車要做生意,要趕路都還可以理解
就跟國道大學長,國家齒輪要拚GDP
但既然要拚生意,為什麼有時候卻遇到反其道而行
鄉間總是會遇到幾台發財車,不知道在慢什麼
好像路是他們開的
速度慢到像是要靠邊停了,但又不靠邊
不趕時間但是紅燈又闖過去
然後遇到更進階版的,盲彎或雙黃線路段總是開的很右邊
心裡OS:你是不是要靠邊停了 你是不是要靠邊停了 結果不是,他就是繼續開而已
但是可以超車的路段,又開得很靠分隔線
擺明在可超車路段還要擋你視線
以小發財的高度,開在分隔線邊擋對向視線真的剛好,連本身已經偏高的休旅車都能擋
我相信假日車手不會開發財車,他們只會開牛頭牌
龜車也只是不敢開快,覺得開快很危險
但是懂得雙黃線靠邊 變虛線了就開中間然後加速
有些路段是虛線,但對向是盲彎,或是爬坡處看不到坡頂的狀況他就不擋
很怪欸,以前遇到總是覺得遇到假日車手
但是最近怎常遇到是開發財的
做生意的車也可以開得這麼有趣嗎?
--
載豆腐ㄅ
發財車開很慢然後紅燈又闖過去+1
很大的比例是在邊講電話邊找路或找門牌
每天工資一樣 滿滿開可以混
好玩阿 慢慢開賺的錢一樣
邊開邊打電話吃便當 有的還臉紅紅的
有些是真的開不動 一堆20年爛貨車載一堆貨起步比50
CC還慢
有些還在吃便當
直接超就好...
都直接滑手機好嗎
看直播吃便當,有空再看路啦
觀察後發現很多是高年齡駕駛
你沒看過載魚貨的發財…超兇的 還看過改超低底盤在
胚車
改名發材車算了 素質真的很低 內線龜一堆
講電話、看 line、吃便當
別說發財車了,大車也很愛龜。
國道還不至於,快速公路最常遇到貨車龜。
只會用1檔
年輕的跟中年的看起來像+9,開法都很兇,老頭則是
超慢,也是很極端的車種
在重物是要開多快
我是遇過好幾次年輕開超慢,應該是開不慣手排
因為一堆都邊滑手機邊開
山路的發財車都很快欸
馬力小,開不快,找目標地址
國道哪裡不至於 一堆小貨車路隊長
尤其是起步,超沒力的
綠燈大直線都在回訊息、懶得撥檔
講電話啦!事業做很大
鄉間那個是買不到牛車,只好把發財當牛車開(認真
開過就知道 是真的沒力 載貨的話更有感
因為很多真的開不快
西濱彰化段最多這種烏龜車佔內線而且是一上交流道
就往內線開
車太久很爛或在看路邊門牌
講電話是到貨前在聯絡接貨 不是主因
正常講電話也是開快車 哪會靠邊慢慢開
邊滑手機,超過去你就看到了
超載啊 油門踩到底時速60
長知識,之前也很好奇這個
國道遇到的小貨車,幾乎都是在內線開八九十
忽快忽慢很多是在滑手機,也看過吃便當的
發財車真正的戰場在山道,看不到車尾燈的那種
你遇到的學長不夠多,才以為都歸車,發財車跑很猛的
今天的錢賺到了,悠哉悠哉
馬力小,極速低
應該是懶得換檔或怕熄火 1、2檔起步就開到底
鄉下都這樣 悠閒放鬆
那個齒比就是開不快 以前開中華威利尾速只有70幾
轉速忘記拉到多少 噪音大到聽不見副駕講話
現在馬路上兩輪四輪很多邊開邊滑
巷子裡的發財車都開很快啊
發財車上的貨物通常沒有固定住,緊急煞車就完了
飆仔都覺得自己家裡開藤原豆腐店。
再者發財車送貨,一般都會排好當天的工作量,又不是
接越多單賺越多。在那邊趕趕趕,一張罰單或者一次
車禍,一天甚至一個月的收入就沒了。
台灣鄉間尿性:互相方便一下啊
看他cc數跟小輪子 根本快不到哪裡去 又喜歡佔內線
開慢怎樣?不爽早點出門,馬路先來後到幹嘛讓,不
爽就撞下去啊
小威利不是銷呸就是超龜…
我覺得大部分都在打混摸魚
國道慢速發財車一堆,死不開在外線
但是半夜郊區飆超快
我們這的發財車在巷子衝超快的欸
因為沒力 即使五檔 也只能開到九十
沒力,耗油,踩再大力也一樣
國道看到小藍車都是先超再說,80%是路隊長
新的菱利超慘的 市區開到50就要4千轉
他們不龜的時候才嚇人,車斗看起來快散了
小發財車和3.5噸貨運車 這種應該都禁行內側 很大機
率是龜 又愛卡內側
那種車是能開多快
會停不下來啊XDDD
我surf五檔好像可以拉到130 再上去 車快散惹...
3.5T隨便一台都能130 新一點的140-15X 只是有的鎖轉
速
難道你載貨要開100然後貨撒滿地爛光?
去中橫看菜車。
爆
[討論] 路上常見的龜車車型聊聊你們在路上常見的龜車車型吧! 拖鞋、Vios、Colt Plus、March、現代Getz、東部小發財、金吉星 常遇到的情況是慢速龜在內線,或在中外線慢慢行駛,不跟上車流。運氣差就同時遇到這 兩種,內外車道同時被他們佔據,想超也超不了, 路上遠遠看到這些車型就知道要準備變換車道或準備被擋了41
[問題] 大家開山路真的都會開很快嗎?常常看一堆人到文章留言 以及FB什麼行車記錄器的影片 瘋狂嘴在山路開不快的車子 開40也會被罵 但如果車上載著寵物、小孩、另一半20
Re: [討論] 在山路上遇到龜速路隊長,你會超到他前面其實台灣用路人在山路不會主動靠邊禮讓 還不是最大的問題 會讓人開到很氣有兩個原因: 1. 胡亂規劃的雙黃線 去走一趟陽金就知道幾乎9成9都是雙黃線22
[問題] 跨越雙黃線、盲彎超車的吃線仔在想什麼如題,以前我騎摩托車上山,就遇過這種白癡了,還好我當時其在比較靠邊的地方才沒有 被撞到 最近看之前很紅的山道影片,火氣又上來了,保時捷跟馬丁完全是當雙線道都自己家的, 隨意跨過雙黃線、盲彎超車,完全沒在管別人死活,腦袋裡面是裝什麼鬼 最近跟朋友去山上又遇到一樣的事情,朋友是開得比較快,但沒超車也沒吃線,結果前面3
[問題] 山路禮讓救護車技巧請益安安我阿肥啦 是個假日車手 雖然每週出遊摸方向盤大概350km持續快3年了 但技術跟觀念上都還是新手水平 所以上來版上問一下4X
[閒聊] 自行車不應該騎中間最近騎機車跑台七乙還有北宜,假日偶爾會到中部的八卦山 都會遇到不少自行車有些會騎很靠邊 如果是盲彎根本看不到麻煩靠邊騎 另外我自己開車自行車車速如果不靠邊真的會造成後方大塞車 --3
Re: [閒聊] 自行車騎士該騎路邊還是道路中間呢?不要跟四輪大爺在PTT辯論 直接拿影片去檢舉吧 老實說這種惡意逼車也不是現在才有的狀況 之前在騎拉拉山櫻花勇士的時候我也有被一台小發財車逼車過 然後2018年台中時代騎輪節更是有公車司機不知道在不爽什麼1
Re: [問卦] 台灣每年交通死的比921還多人,怎麼都沒人在乎我覺得因素很多 兩段式左轉我覺得不是不好 但不該強制二段式 不兩段式左轉的人至少先靠左吧 每個禮拜幾乎都會遇到停在外線右邊等紅燈 綠燈一亮直接橫跨內線左轉- 是無解啊 親身經歷 我騎腳踏車 對向發財車 紅燈都停著時我就盯著司機看
- 昨天中午小弟騎車到北濱 下大雨雙黃線單線道 結果一堆大學長從我旁邊刷卡 甚至還緊貼四輪、雙黃線超車 還有學長雙黃線超學長的
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