Re: [新聞] The KIA EV9,線上預購1小時內訂單破百,
更新一下 KIA EV9在全世界 層出不窮的 12V 小電池問題
KIA 雖然號稱已經可以透過OTA解決,但是在美國12月開始剛交的車還是繼續有這問題
reddit滿滿的討論串 https://www.reddit.com/r/KiaEV9/search/?q=12v&restrict_sr=1
這邊有一些遇到這問題比例的回報
https://tinyl.io/A6bM
136票回報,有23票遇到12V掛掉問題,大概是17%。而且這還只是12月剛交車的一些統計
才一個月就一堆這種問題,估計這比例會不斷提高。
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為何不改16v或48v
本板第100000篇!
咦?哇賽十萬篇不簡單,多虧版眾的分享參與跟版主的管理!恭喜! 不注意就掠美拿下了
居然不是48v
對啊,KIA/現代大電池800V走比較快,小電池還在用傳統的AMG電池
用的設備太多了 光椅子就多少電
我推測是還是底層E-GMP平台的問題,一直沒有治本的解法,多少次OTA還是一直發生
訂單破百,交車交三年?
特斯拉還真沒這問題
第10萬篇
特好幾年前遇過的問題全面改進 怎麼別家沒借鑑??
因為16v比12v貴
我ev6車主,之前遇到小電池沒電發不起來,想說幹電
車也會遇到這種問題喔?真的滿無言的
特粉表示 能OTA解決的都不算問題
別管電池了,發紅包
在韓國路上看到真的滿美
現在起亞在剛交車好像韌體都不會是最新的 不知道國
外是不是也一樣
特斯拉的12V之前也是一堆問題啦
這問題蠻蠢,待機的時候檢測小電瓶適時用大電給小
電充電就可以了,照理應該沒難度的。
韓國電車也還是有不少問題
電動車嘛,本身就是個問題
韓國車很進步了
特電動車軟體技術還是領先很多
但台灣不能OTA,電車回廠比油車還頻繁真的很煩
還是特斯拉從0開始設計電動車比較厲害
這好像還是有部分油車的思維
之前看是大電在某個%數以上才會去充小電
所以如果常常在那個%數以下的話小電就充不到了
只想知道CCS1會不會變孤兒…韓系都只能靠第三方…
爆
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