[討論] CX-5可能拿不到TNCAP五星?
關於2024第三季TNCAP馬自達CX5受測之淺見:
1、台馬全車系後座均無預縮式安全帶
從EuroNcap的受測配備來看,
歐洲車的後座預縮是標配,
英國馬自達官網甚至沒註明安全帶規格,
彷彿全車預縮是理所當然。
而美國馬自達則跟台灣一樣,
前座預縮但後座沒有,
所以iihs的成績或許更貼近台灣。
亞洲個人查了中國、馬來西亞及日本三地,
有趣的是只有日本給好給滿。
明年TNcap排定測撞CX5在即,
後座少了預縮安全帶勢必對成績有所影響。
2、幼兒防護之i-size在台灣標示不支援?
關於isofix支援度部分,
國際版CX5車主手冊明確將『台灣』另列說明。
而這另列的結果,就是寫明不支援i-size。
但除了台灣,歐洲及其他國家都是支援的。
這點個人認為是台灣法規的鍋。
i-Size是使用『身高』作為判斷標準,
但台灣的法規卻是用『年齡』及『體重』來分類。
為了避免爭議,馬自達乾脆寫明台灣不適用i-Size,
並大書特書台灣法規的不同之處。
https://i.imgur.com/hg9AzdL.jpg
但TNcap有要求i-Size支援,未來這部分勢必又會失分。
綜上兩點,
個人認為CX5在TNcap能否拿五星這事不容樂觀。
只能端看台灣馬自達在24年式是否能做出相對應的調整來面對考試,
不然在配備差距下要拿到同EuroNcap的分數也許不太可能。
雖然前面還有排定一台Lexus NX考試,
但RAV4都能拿五星沒道理NX不行吧?
--
反正會遲到都慢慢開沒差
進口車有國外的撞測參考就夠了,資料還更新更齊全
,TNCAP主要是看那些還沒被檢驗過的國產車
啊?居然有人會怕?進口的耶 太搞笑了
進口車我寧願相信國外數據
進口車相信國外數據,那配備不一樣,數據可以參考?
台馬現在跟EURO NCAP配備不一樣,撞測結果一定不同
我想表達的其實就這麼簡單
銷售這麼差,排到測試不知道什麼時候了,馬粉可以
繼續自慰
三星都照賣了
請問有isofix 就能安裝isize的提籃(isofix底座)嗎?
我現在是安裝0-4的i-size汽座,供參
少在那邊黑馬,而且車是買來開的不是買來撞的,馬
自達沒撞過蠍子車這點就贏volvo幾百條街了
我就準車主,是要黑什麼?
哇 當初我選馬就是為了安全性的說
我也是,但昨晚一篇後座安全帶文打臉我
安全性肯定沒問題啊,車體結構鋼材硬度又沒偷料
cx5應該是少數不需要再證明自己的了
你就去開三星本田屎跟福特上課哭嘎啊,來討論幹嘛
一定是我的標題太長顯示不完整讓你誤會了什麼,所以我改了標題
看國外數據就好了 看這個幹嘛?
明年標準是用哪一年多標準啊,今年台灣用2017的不
是嗎
EuroNcap的CX5記錄是2017年,供參
所以車商也聰明,大家寧可相信國外的,所以進口都
給你偷掉
會怕就好,看到業者急了就表示做對了
噓文的那個就特粉反串 但素質也就那樣了
不用擔心CX-5
擔心 CX-5 幹嘛,是台馬需要擔心吧
而且對車商來說,以後進口直接比照歐規即可
因為TNCAP就是對照 EURO NCAP
TNCAP iSize跟isofix 不是只要有一個就好了?
isofix只是基本分,i-size有另外的得分項
台馬該把後座的預縮式安全帶加回來了吧
買三星的都不擔心了~
其實一直不懂為啥都進口了但台版常都是過時爛規
沒有強制力,就只能看車商良心
馬自達漠視後座舒適性跟安全性是跌到一個月賣不到
兩千台的主因吧
烤漆廠不要太苛求
我懷疑你在偷臭 但我沒證據
明天一起打給馬自達客服申訴
好,但人家規配表就寫著沒給,所以要申訴什麼?
銷量不好不代表車不好,要搞清楚欸,你看法拉利一
個月賣幾台
CX-5後座是G力棘輪,預縮是什麼?
預縮就是在你感受到碰撞G力前就先把你綁在座椅上,避免二次傷害。 棘輪沒有不好,但相較預縮它仍有位移的空間。
不過當初買馬六跟CX-5的時候是完全沒考量撞測的問題
只看引擎與變速箱規格就買了,反正上一台是ESCAPE
客訴在日本販售後座都有預縮安全帶 為何到台灣就被
拔掉??馬自達不是最重視安全嗎??
只有成績會說話,否則沒有人有辦法量化這些差異
不太懂iSize跟isofix汽座的差別?我的是Nuna Prym
i-Size必須使用isofix接口,然後用象鼻或錨點形成三點避免汽座前翻,不得透過汽車本身 安全帶來加固。
甚至還沒算進台灣的規則又獨樹一格
沒錯,世界怎麼跟的上台灣?
是符合iSize汽座,但也是可以裝在CX5後座….
這台沒人在乎 下面一位
喊著不在乎,但你卻留言了?
那看起來iSize都是跟汽座本身設計相關不是嗎?還是
不太懂跟車子有什麼關聯
一言以蔽之,車廠要負責的是讓市面上的通用i-size汽座能順利安裝在該車且保證安全。 完成這大前提,就能在isofix旁別上2號扣。 反之,該車雖有isofix卻因其他因素致不能保證通用i-size汽座能順利安裝或不安全時,就 只能別上1號扣。 而這1號或2號扣,就是TNCAP給分的關鍵。 希望這樣解釋,你能明白我在說什麼。
https://i.imgur.com/FG67FUW.jpg
國外更有參考價值
其實 NX 也只有給前座,但也有可能是 2024 年式補上
我沒有趁機偷臭誰哦
看起來日本進口都給台灣特規車?
應該不算?感覺歐洲和日本以外都沒有?
是,只有歐洲跟日本當地販售才保證預縮標配。 所以台灣不能算特規,頂多同美規吧。
澳洲也是與歐洲同規 ANCAP
CX-60 這次只有歐洲上,但台灣仍然特規
只能說台馬根本不重視台灣 TNCAP
TNCAP的影響力目前僅止網路,多數民眾購車根本不會參考甚至質疑其公正性,車商自然會 賭銷量,看看台本跟台福的處理態度就知道。
業務還一直說他們是 EURO NCAP 五星,但配備不一樣
卻還能說五星?
業務行為是可以被切割的,抓著這點沒有立基可言,等明年測撞幾顆星出來便知曉。
對,我也覺得算與美同規,而且台馬應該無法決定,
那個是母廠策略,但確實可以爭取看看。
從國際版車主手冊能看出日馬清楚後座僅部分車型標配預縮安全帶,在TNCAP有實質影響力 之前,台馬大概很難有話語權。
https://i.imgur.com/GJBpzp3.jpg
97
[情報]五星好車來了社團流出,五星好車!另外聽說中階以上盲點標配,中階後四雷達,高階前後各四雷達。 我覺得最慘的是6月交車的末批5.5代車主…… --68
[心得] CRV6心得本人之前持有馬三三代 18年CX5 所以就用這三台比吧 動力CRV=馬三》cx5 我沒開過5.5的crv但6代開起來就順順的,沒什麼渦輪車的感覺,反而開起來很接近馬三 那顆2.0自然進氣,但倒車就真的沒力,想說放油門了怎麼還不會走。 寧靜度63
[討論] 後座預縮式安全帶預緊式安全帶(PRETENSIONERSEATBELT)也稱預縮式安全帶。這種安全帶的特點是當汽車 發生碰撞事故的一瞬間,乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶,立即將乘員緊緊地綁在 座椅上,然後鎖止織帶防止乘員身體前傾,有效保護乘員的安全。 在台灣大部分車款都已經標配前座預縮式安全帶,近期因受到 TNCAP 影響,一些國產車 也開始標配後座預縮式安全帶。54
[問題] 地瓜跟NX比可以 CX5跟NX比不行最近雷克薩斯NX大改款 引起許多鄉民的關注 但是不可避免的 大家都會有貨比三家不吃虧的想法 所以理所當然都會跟競品來比較優劣勢 但是文章如果是地瓜與NX 的比較 底下推文多數還是理性分析30
Re: [情報] TNCAP第二期出爐啦!評星標準: 我看完了 還好而已 雖然CRV只拿三顆星 但也不用太擔心 四大測試類別分別拿到成人保護四星 兒童保護三星 行人保護五星 安全輔助四星 所以整體三星是因為兒童保護分數太低29
Re: [討論] 看到台本做的CR-V配備差距的簡報會笑嗎是這樣的,看到有很多人沒有非常了解安全帶 來解惑一下,若有不對的地方 開放各位砲火轟炸 雙前座「電子」預縮安全帶 是5.5代頂規S版標配的功能21
[心得] CX-60展間實車分享今天陪朋友看馬3,看到CX-60出現在展間 熱騰騰開箱一下 左邊灰車2.5頂規格 右邊白車是3.3 以下2.5內裝 相對CX-5質感有提升19
Re: [情報] 誰才是高級車?頂規CX5比入門NX200更豪華?這兩個品牌夢到剛剛好都有 之前Rx回保養廠保養,人員借nx給開去附近晃晃 其實這nx 與 cx5 會去買lexus 其實多的錢都是買這些 妥善率+ 配備 +品牌 +展間服務11
Re: [討論] 看到台本做的CR-V配備差距的簡報會笑嗎之前撞測後座太壯烈 勇奪三星 所以最低階的VTi-S版就增加後座安全帶預縮 但往上升S版卻拔掉前座的預縮???這是什麼操作??? 最尊榮版也沒加回 是因為氣囊多了4顆 分數有及格就好嗎 XD --
51
[閒聊] 中國補胎也太捲了 0.036
[問題] 被外籍移工撞到,車損求償22
[閒聊] IONIQ 929
Re: [心得] Lexus ES300h 2019兩個半月心得5
Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買7
Re: [新聞] 和泰推出Lexus RZ 450e旗艦版,優惠價23015
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相