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[分享] Subaru Crosstrek短試駕-有點遺憾的一台

看板car標題[分享] Subaru Crosstrek短試駕-有點遺憾的一台作者
louie83279
(永遠不準的先知)
時間推噓16 推:18 噓:2 →:21

上次說好要寫CIVIC e:hev,不好意思我又繼續拖了,這次有點臨時的排了兩次Subaru
Crosstrek的試駕,我看ptt也沒有甚麼關於Crosstrek的文章,就把心得簡單的寫一寫分享給各位看看。

https://i.imgur.com/ARULt1I.jpeg

https://i.imgur.com/SdmNQ4n.jpeg

這次試駕Crosstrek分成兩階段,山路輕度越野試駕和一般市區試駕,一開始我被FB演算法推薦總代理主辦的試駕會資訊,辦在石碇的山上,名額不多但運氣不錯有卡到位子。既然之前都沒開過XV或Crosstrek,就去開開看也沒差,當作之後換車的參考資料。

https://i.imgur.com/waiLyJ4.jpeg


坐上Crosstrek的駕駛座,打檔出發,它給我的第一印象是這車的剛性還真有兩下子,在山路比較蜿蜒的小徑繞彎,底盤跟車體的一體感讓駕駛很有信心,車體底盤懸吊的運作是非常一致的動態,不特別犀利但給駕駛的資訊很清楚很好操控。Crosstrek雖然沿用2.0NA的四缸水平對臥引擎和CVT變速箱,帳面數據平平無奇,不過在山路爬坡還不至於感覺氣虛,油門的控制很容易,隨便一踩就能通過上坡路段。而SUBARU招牌的SAWD+X-MODE,讓Crosstrek具有基本的爛路通過能力,山中的一些非鋪裝泥徑還不至於難倒Crosstrek,但也別真的把它開去沙灘衝沙或水牛坑,它還是一台CUV底盤設定的掀背車而不是真正的SUV。

https://i.imgur.com/On3wm3O.jpeg

https://i.imgur.com/xlQoIPD.jpeg
https://i.imgur.com/uodOaxK.jpeg

但以上這些駕駛特色,都得建立在你常常開著這台車去山上走非鋪裝道路,或是在雨天跑產業道路的山路,才有機會體驗到。第二次試駕約在展間,測試的路線就是平常我會走的市區道路和快速道路,Crosstrek照著一般正常的開法,就只剩下”還算好開”這個點可
以講了。要比加速,沒渦輪馬力不大又是CVT,只能稱得上堪用,甚至有點無力感。CUV設定的加高底盤,讓Crosstrek車速快起來之後,避震器常常呈現有點過多的上下起伏。好在Crosstrek輕鬆易上手,容易掌握車輛行車回饋資訊的優點在市區和高速行駛仍然適用,eyesight4.0高於平均的輔助機能,讓它仍然是一台稱職的好開代步車…嗎?

https://i.imgur.com/RUbDfvE.jpeg

https://i.imgur.com/i2a8lzE.jpeg

如果買Crosstrek的目的只是為了當它是一台好開的代步車,那這花費的成本,和你得到的東西我覺得是有點不划算。114.8萬的售價對比大改之前的102.8萬,超過10萬的漲幅可不算小,花費這麼多錢,結果只為了買它市區代步,老實說應該有更好的選擇而不必花到114.8萬。況且,Crosstrek過於平淡無奇的動力輸出,沒有甚麼激發熱情要素的駕駛體驗,讓Crosstrek能打動的消費者,就只能鎖定很明確需要SAWD+X-MODE輔助通過山路和非鋪裝路面的郊外型買家, 12月73台1月55台的掛牌輛,證明這個消費群雖然依舊存在,但規模不算很大。如果意美有持續引進大改款impreza,不知道軟皮鯊跟Crosstrek哪一台比較吸引現在的買家呢?

最後再提Crosstrek大改款之後新設計的11.6吋直立式車機,看上去很酷炫,實際操作則讓人大失所望,介面設計不知為何超像安卓機就算了,運作速度和滑動的流暢感相當不順手,讓這台車內裝的數位化功能分數打了很大的折扣。至於說我會不會考慮這台車?先別提他開起來有沒有打動我,光是車高1600mm就超過停車位限高GG了,我試完回家查了資料才知道,視覺上感受不出來它有1600mm高欸……。

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a27588679 02/25 03:41側面的輪拱好像luxgen u5

mureka 02/25 06:55義美如果不出渦輪版的產品,速爬路會被玩死

JAY751016 02/25 07:13意美拉,樓上

dslite 02/25 07:13市區道路有無力感 但是山路爬坡不會氣虛? 蛤?

tripot 02/25 07:27上3.6引擎有沒有機會?

sbax8186 02/25 07:41速霸陸就是要渦輪加手排

gausong 02/25 08:23疑問同4樓

hondasho 02/25 08:59越陳越香(咦XD 試過就會有人就是在蹭流量,還說晃

hondasho 02/25 08:59跟胎壓沒關係XD

hondasho 02/25 09:00*就會發現

hm60594 02/25 09:03這台目前105左右買得到

ankrro 02/25 09:09曾經是前代XV車主,平地算好開,水平對臥+全時驅動

ankrro 02/25 09:09造就低重心穩定度高,高速的再加速就……,只是外觀

ankrro 02/25 09:09&內裝的設計是欠人才還是欠設計師費用,真的沒趕上

weather12 02/25 09:44前代大概是XV系列內外最協調完整的一款吧,這代外

weather12 02/25 09:44型有夠…說不上來

louie83279 02/25 10:08@dslite 活動的山路測試爬比較抖的上坡可能速度不

louie83279 02/25 10:08快,扭力給比較早,爬上去還不算吃力

louie83279 02/25 10:09但在市區快速道路,車速稍微快一點再加速就比較虛

sa062061 02/25 10:30新莊省道到林口山路,滿載油門到底就50,連發財車

sa062061 02/25 10:30都贏不了的有力

ChungLi5566 02/25 10:34想要渦輪就WRX啊

GymRat 02/25 10:45直上Outback

dslite 02/25 11:09outback空間無敵 但那顆2.5NA一樣很沒力

wanderchang 02/25 12:44Subaru有坡度偵測 上坡電子油門會自動補油

pingleo2009 02/25 13:18在台灣很可惜的品牌 美國評價銷量之高

veryloveyou 02/25 13:39改個RSR專車專用避震路感好很多

s10117945 02/25 14:11100就有iL 森誰要花110買這台

jei01 02/25 16:25美國有雪地需求很需要四輪驅動,台灣前驅很夠用

littlelinsyu02/25 18:32在台灣真的有點貴

blackmamba2402/25 19:37外觀跟內裝過時就算了,一點也沒進口百萬車的質感

blackmamba2402/25 19:38在台灣買Subaru的真的是要有愛才買的下去

blackmamba2402/25 19:39引擎、動力、加速對大多數消費者都是其次

blackmamba2402/25 19:40開出去有買新車的感覺跟面子才是真的

blackmamba2402/25 19:41速霸陸這部分完全不行,再便宜個20萬也沒人會買

shuuptt 02/25 22:21差沒多少建議直上森林人

zx19958482 02/26 14:08這台和前一代的差別最重要的應該是Eyesight給到LV2

zx19958482 02/26 14:08以上功能,加上大中控車機一開始還是來自Outback的

zx19958482 02/26 14:08下放,定位上來說還是偏向女用、都會些,但還是能輕

zx19958482 02/26 14:09巧俐落的開爛路,看個人使用需求來選擇車的啦

MangoLi 02/26 16:12這代換新款壓縮機希望解決冷氣通病 缺後座出風口