[討論] 國道南下北上油耗不同感覺是真的
因為路況差異也不能真的去試
但是在開國1北上路段時,同樣時速110公里,轉速經常性破2千轉,甚至突破2500轉
相反的在開南下路段時,轉速經常性低於2千轉
開的路段是彰化-高雄,也就是國1幾乎都是平面沒有山路的區間
所以北上會比南下耗油,這似乎也不是都市傳說,而是真的?
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風啊、當然是真的,夏天會倒過來
差異越大代表動力回收系統做越爛
本來就真的
順風逆風啊
有人推著你走跟有人擋著你走哪個省力
騎腳踏車感覺更明顯
就真的啊 北上逆風上坡就有牛叫聲
這根本不算都市傳說,風向影響本來就很大,風阻概念
有差啊!之前幾次台北新竹當天來回家發現了
西濱更有感~
其實任何油耗或電耗測試應該要兩個方向都開再平均
地勢和風都有差,我RAV4汽油版國三南下,車上2大1
順風開西濱,逆風開一號
小,可以跑19.6KM/L
這是CVT吧?傳統變速箱齒輪齒比固定同轉速怎麼會忽
快忽慢?
冬天夏天順逆風向影響很大,尤其是大車
冬天吹北風,所以當然是南下順風省油,北上逆風耗
油,發文前要不再想想?
當然是真的
以風速20車速110來說,相對風速順風是90,逆風是130
這油耗一定會有影響
地理教育不能等
是真的
地勢地形、風向、車流量、駕駛方式能一樣嗎?
就算是平面也不是全部都是平的,這樣懂嗎?
南下下坡
平均來看還是北上耗油,因為上坡多
有感+1 順逆風差很多
轎車差異沒那麼大,換休旅車之後滿有感的
順風逆風 上下坡
來回開才是真實油耗
Model3南下電耗100Wh 北上170 供參考
Wh/km
順逆風 飛機不也是嗎
你去找一台大貨車貼在他後面就知道了
不一定,傳統自排只靠液力變矩器轉速就會不一樣
社會組的嗎
風向,尤其冬天特別明顯,這兩天回暖就沒什麼差異
了
買電車後開始注意電耗,也發現南下北上真的是差很大
油電有感,南下跟北上,可以 差2~3公里
一公升
天啊… 孩子的教育….
地形影響比較大 風阻還好 都有前車幫忙破風
每百公里大概差不到0.2升油
北上逆風,尤其在冬天更明顯。
當然是真的,我上下班通勤國道,順風、逆風真的有差
,逆風的瞬間油耗高2~3公里,看風勢大小
我都等順風才出發 給你參考
高雄到彰化都沒陡坡 海拔都50以下 坡度哪有差
不像國3南部段有海拔破百的
哇塞!阿肥原來是候鳥
你別冬天去墾丁耶、要夏天才能回高雄
順風逆風差很多,我高速公路gps+10, 順風最好可以
到26km/l, 逆風最慘是18 km/l
夏天南風 冬天北風..
開西濱感受超大
順風逆風差很多
會一樣可以得諾貝爾獎
唸點書
滾去鐵道板啦不要在這邊丟臉讓大家知道你沒腦子
真的
凹大濕又來啦
這個爬樓梯一樣啊,上樓比較費力,所以北上比較耗油
。
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[閒聊] 中山三路與光華路口超速拍照大家好 我在一月底光華三路左轉中山三路(向南) 被拍照了 圖中黃色是我的路線 被拍照原因是那個路段限速40, 而我騎5513
國道一彰化交流道北上嚴重事故剛剛從台中南下遇到事故 有一台北上連結車翻覆在靠近彰化交流道的位置 翻覆的車子橫跨北上和南下各兩個車道 北上整個塞爆了,南下應該也會慢慢變塞 如果有預計要走國一的大大要考慮一下繞道而行6
Re: [問題] 關於65快速道路往土城交流道最 : 右邊堵車排隊很久時很怕別人插隊,但遇到這種應該讓嗎? 還是那個閘道是北上用的 , : 我沒有讓的問題? 設計給北上專用但是沒有強制力,變成南下的車子直接從最左側匝道上來瞬間切兩個車道6
Re: [新聞] 她騎小綿羊國道狂飆39公里 4警車還追丟看蘋果跟ettoday說是北上車道發現該騎士往北騎 可是在line群組上面看到的影片中的位置應該是南下車道 直接騎在快車道逆向這已經不是機車上國道安不安全的範疇了吧