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Re: [討論] 豐田有好多越野車喔

看板car標題Re: [討論] 豐田有好多越野車喔作者
fenderrb
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時間推噓15 推:15 噓:0 →:24

你的疑問是車系的品牌定位?

toyota Hilux Surf 4runner Prado

產線一直都是很讓人有種:

https://i.imgur.com/Hm3RNZp.jpg


畢竟都是歷史悠久的車款。

而且toyota 又還有同樣歷史悠久,產線豐富的Land Cruiser系列。

往前看,意義不大,除非你是車迷想玩老車。

那現在話,可以簡單區分:

LX 600 / Land cruiser LC300

就是產線頂級奢華大休旅。

最貴的、最尊爵不凡的那個。

豪華級越野大休旅, Land cruiser prado,也就是LC150,

現在要整合成 LC250,豪華大休旅。

然後呢, 4 runner 原本是平價版的Hilux架構休旅車。

後來豐田把產線分成 北美是Tacoma,亞澳地區的是是Hilux 。

但基本上就是差不多的東西,細節不同。

所以原則上,豪華的從LC150變成LC250。

平價的4Runner 則是總算引來15年漫長週期的大改款。

網路新聞是說,要用動力區分。

4runner 畢竟是比較便宜的車系,所以動力小一點。

再來是經典的Land Cruiser 70車系,

基本上就是貨車,前後固定軸的貨車!

簡單說要穿越長途爛路,能夠設計舒適換取超強大的耐用度的貨車。

短軸現行款是LC71

長軸休旅款是LC76

長軸皮卡版是LC79

不要看水貨價格,從豪華排到貨車。

LX600 / LC300

LC250 / LC 150 Prado

4Runner

Hilux / Tacoma

LC 71/76/79

大概是這樣。

澳洲的售價,Hilux 4x4 double cab

跟 Land Cruiser 76 4x4 double cab 幾乎都是折合台幣 150萬上下。

簡單說就是舒服一點,但是底盤比較沒那麼耐用的貨車 Hilux。

完全沒有管你舒服不舒服,但是可以裝地對空飛彈的是LC79。

這邊說的稍微沒有那麼耐用是跟LC79 比,不是跟別家皮卡比。

其他的結構如果前後都沒有固定軸的,

沒有放在裡面一起討論。

大概是這樣。

有錯誤的話再麻煩更新資訊。

喔,對,忘了提我大豐田,和泰。


台灣從早期導入LX450、 LX470、LX570 ,到後來又再導入LC150 Prado、Hilux 。

同時有導入奢華級越野大休旅 LX570 、LX470, 豪華級越野大休旅 LC150 Prado到越野貨車級 Hilux。

一家車廠滿足三個階層的越野車消費者
只有我大豐田。

要是玩得起就好了 QQ
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※ PTT 留言評論
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bigbill04/10 17:27讚 簡明易懂!!

aa0801aa04/10 17:37好清楚喔

tsppguy04/10 17:494Runner和Hilux脱勾已久 改和Prado共用底盤

喔對,我說的原本是指還共用車頭造型那代跟我開的pajero gen2同時期國外叫surf 185 那代。 後來是豪華版的叫Prado,平價版的是4runner 然後網路新聞是說 :「大改款新世代,要跟Tacoma共用底盤架構」。 就又要共用了。

ntu0104/10 17:53LC70 期待臺灣引入...

tsppguy04/10 17:55從2005開始 Hilux的SUV分身就是Fortuner

b845404/10 18:18太專業了 我永遠搞不懂 那以前出的對開門越野車算哪個等級

你說的是 以前的尾門左右對開的Land cruiser 70/80 ,還是側門前後對開的 Fj cruis er ? Fj cruiser 的話,是有2wd版本 售價北美跟rav4相當, 4wd版本稍貴一些。

heartblue04/10 18:23

sjerrysss04/10 18:24專業!

※ 編輯: fenderrb (42.73.162.47 臺灣), 04/10/2024 18:26:04

sjerrysss04/10 18:25和泰好像會引進LC250

sjerrysss04/10 18:26雖然我比較希望引進4Runner

sjerrysss04/10 18:26粗用的車不用買那麼貴的

sjerrysss04/10 18:27而且4Runner尾門玻璃有電動升降 號稱更豪華的LC250反

sjerrysss04/10 18:27而只有手動的

Prado 有很厲害的KDSS主動式懸吊! avs可變阻尼前懸吊,電子氣壓後懸吊。 搭配toyota的MTS地形模式+ 脫困黑科技 crawl control 4 .0的版本,之前跟車友出去 玩有點硬的路線,我全程跟在他車後面,真的是很棒的車! 但我不知道4runner有哪些就是了 。

sjerrysss04/10 18:29另外我很好奇GX/LC250/4R 這3台尺寸差不多的車 真的有

sjerrysss04/10 18:29必要分這麼細嗎?

sjerrysss04/10 18:29因為會分這麼細感覺只是要歷史傳承

sjerrysss04/10 18:30事實上應該是可以整合幾個車系的

sjerrysss04/10 18:30尤其北美取消大台的LC300 只進LC250

sjerrysss04/10 18:31看不懂北美豐田為何這樣操作

sjerrysss04/10 18:32然後新一代LX/GX普遍被認為不夠豪華

sjerrysss04/10 18:32這樣定位又更尷尬了

daniel092204/10 18:54這車系譜分支很多 我從來沒真的記清楚過XD

daniel092204/10 18:54https://i.imgur.com/ZfdthH0.jpg

這張是Land Cruiser車系的,最酷的是LC70 幾十年過去 還是LC70 !

daae04/10 18:574runner改2.4感覺很讚

cc0204032604/10 20:28啊sequoia 是哪一種

Zodiac1004/10 20:30淚推最後一句QQ 我也想開LX570啊養不起

我個人最想要的是Land Cruiser 105, 前後固定軸,但又兼顧舒適的車。

tsppguy04/10 20:402021那時美規LC200加個6%車價就能上LX

alu2604/10 20:41Toyota Sequoia 是北美 Tundra的 休旅車版本。

david711212304/10 20:48推推推

tsppguy04/10 20:49這代LX被說軸距30年沒動過 空間肯定輸人

LX雖然是奢華級,但並不只是奢華而已。 主打的是奢華級「越野性能」! 越野性能有一個非常重要的基本車輛幾何角度: 進入角、穿越角、離去角。 而穿越角決定車子跨越障礙物之後,會不會頂到或卡死底盤。 這個穿越角的決定因子有兩個, 一個是車輪外徑,另一個是軸距。 也就是車輪外徑越大、軸距越短,穿越角就越大,越野穿越能力就越好。 所以,Land cruiser已經是越野車長軸中的全尺寸了。 要維持操控安全與路感,車輪外徑不能一直放大,所以軸距也不能過度增加。 所以Land Cruiser 80/100/105/200/300 軸距不再放更大是有越野考量的。 我弟弟是開 LX470 ,我只能說我的Pajero停在旁邊,尺寸還小一號。 然後Pajero以越野車來說,軸距已經太長了。

tsppguy04/10 20:51豐田做這台車的理念大概還是比較接近大G

tsppguy04/10 20:57但想要GLS, Escalade這類車的客戶

tsppguy04/10 20:57好像就被放生了

※ 編輯: fenderrb (42.73.162.47 臺灣), 04/10/2024 23:14:48

WaterFrog04/11 00:12LX車系比較像是自成一派,真要算競爭對手的話是GMC Yuk

WaterFrog04/11 00:12on Denali 或 Lincoln Navigator

WaterFrog04/11 00:21另外LC200/300的軸距已經不算長了,Wrangler JK的四門

WaterFrog04/11 00:21版本,軸距已經突破3米,但靠著前後固定軸、33吋起跳

WaterFrog04/11 00:22的輪胎(Rubicon版本),外加不差的底盤設施,也具備

WaterFrog04/11 00:22不錯的越野能力

Rubicon 現在是 JL 世代。出門玩遇到35胎都很少了,幾乎都37起跳。 是爬石頭用的大車,跟沙漠行舟的前雙A世代LX已經是不同需求的車了。

※ 編輯: fenderrb (42.73.162.47 臺灣), 04/11/2024 09:42:18