[閒聊] N7長程版124萬有威脅到toyota嗎
N7長程版ENDC里程711公里,打六折也有420公里,大幅降低里程焦慮,
其中124萬版本有環景+貫穿式尾燈+電動座椅+AR View,
完全激怒花129萬買短程版的車主,覺得自己被割韮菜,社群裡已暴動...
這售價還打到國內熱門中型SUV價格帶包括RAV4、CRV、X-trail
加上過去一年白老鼠車主已經幫忙debug差不多了,N7已接近完全體.
有沒有機會打敗RAV4?
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夢很美
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贏麻了
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可以贏bz4x
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打敗626
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小改款CC油電就是回應
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Bz4x不是降12萬嗎
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換logo才有機會
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看可否充在家充電
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便宜治百病 哪台便宜哪台賣的好
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過去一年?
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小改款CC才是贏麻了好嗎
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買n7的客群不就講求CP值 CC不香嗎
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想買n的建議先等兩年觀望一下
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長程版賣一兩年沒通病,開價壓在110,每個月前五名不是
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問題,會把一部分RAV4客群市場拿下,現在價格還是略高
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車款沒更新就是配備增加,早買早享受晚買多配備
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應該還好,牛頭牌本來就沒重視純電車
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打贏bz4x綽綽有餘
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只有發現bug,沒有debug
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下個月重返榮耀,不要不相信
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n7離的高度只有轎車般高 根本不是suv
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MPV ?
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你是說,”納智捷”威脅到Toyota???
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有沒有搞錯,應該是威脅到保時捷吧?
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離地只有轎車高的電動SUV可真多,我認同這類都不應該算SUV。
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電車多賣幾台,油車就少賣幾台,電車贏
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空間不輸suv,好用
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比626好(的樣子),但月銷量主要問題在產能
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搞笑嗎?
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電車+納智捷兩種最慘的debuff已經注定它永遠打不過牛
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N7短程版該不會出現拋售潮?
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看logo買的族群不會在意的 而且剛好是天秤的兩端
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有通風椅嗎?
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電車銷量一部分受房價影響吧,我就住老公寓沒充電樁
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,你五十萬賣我我還是不會買啊…
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[閒聊] 電動車 320公里 實際里程夠用嗎?LUXGEN N7 最新更新版 開到底 實測320公里29
Re: [新聞] 全新Luxgen n7 LR長程版登場,711公里續這個續航跟Tesla model Y差不多了,然後舒適度很高適合載全家人,評測都是舒適的,價格又只要model Y一半,而且是LFP電池不易燃不像三元鋰那麼危險,完全就是殺手級神車啊,要是早個兩年在電動車很夯鋰價被炒很高的時候出來就真的無敵了 : 新聞內容: : Luxgen n7 LR長程版正式售價,n7 LR粹鍊版:119.9萬元、n7 LR粹鍊+版:124.9萬元 : 、n7 LR 5人亮點版:144.9萬元、n7 LR 7人亮點版:149.9萬元。 : 心得:5
Re: [閒聊] MG4是不是售價有點貴呀中華就是沒有學到台灣賣車的精隨 不太懂如何去拔配備節省成本了 大陸的入門版本沒有貫穿式尾燈,低階N7也沒有->拔掉丟進選配 輪胎降到17吋,大陸的入門版和旗艦版也都只有17吋,要到XPOWER才有18吋 無線充電板、360度環景也可以拔掉通通納入選配,反正N7最低階的版本也沒環景5
Re: [問題] N7銷售數字是不是怪怪的??有部分人是想要長程版或性能版 但是因為遲遲沒有公布何時上市 所以都會先保留訂單 當時訂購是因為不知道能不能轉單成交長程版 結果公司說沒有3
Re: [新聞] 全新Luxgen n7 LR長程版登場,711公里續我想大家在意的除了價格 就是電耗了 我們直接拿數據來看(原廠公布數據) 短腿版 7.6 km/kwh 電池 57.7 kwh 增程版 7.2 km/kwh 電池 83 kwh4
Re: [新聞] 全新Luxgen n7 LR長程版登場,711公里續最大改變應該還是轉 CCS2 了吧 短程版還是 CCS1,但我推測應該只是要把料用完,之後應該也會換。 雖然今年看起來 CCS1 可能會贏過 CCS2 (2024年 9月累計是 Tesla 40.97%, Luxgen 19.99%,others 大多是 CCS1) 但明年 Luxgen 跳到 CCS2,不知道會不會有更多車廠也跳到 CCS2...
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