燃油車真的還有一線希望！Hyundai Motor Group

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燃油車真的還有一線希望！Hyundai Motor Group將重啟「引擎開發」項目

2024-03-27 16:40 聯合新聞網 記者黃俐嘉／綜合報導

現代汽車集團將重啟「引擎開發」項目。 摘自Hyundai
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約莫是在兩年前，Hyundai Motor Group現代汽車集團曾喊出旗下Hyundai、Kia、Genesis在歐洲與美國市場，將在某個時期（如2030年）達成純電車銷量占總數一半、甚至是100%的宣言。只是，純電車在近期銷售不利，即便首款建構於E-GMP底盤之上的IONIQ 5有望於今年上半年達成累計30萬台銷售的里程碑，純電車非消費者首選已是個不爭的事實。

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為了盡早面對市場巨幅變動，據韓媒〈Etnews〉報導指出，Hyundai Motor Group正重組負責內燃機發展的組織，打算在現有的電動化開發中心內再增設一個內燃機研發部，該部門預計會由150至200人組成，現階段人員還在進行籌備階段（內部調動與外部延攬、招募）；而今年正式上任研發本部長的胬跔]音譯 楊熙元）將會是新引擎開發部的領門人。

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事實上，現代汽車集團的研發部負責人胬跔]音譯 朴正國）於2021年升任後便開始對動
力總成部門進行大刀闊斧的重組，如將其更改為電動化開發部門，同時也成立了新電池開發中心，所有原本使用動力總成的附屬組織名全部改稱「電動化」，目的便是為了集團先前立下的電動化目標，並且將研發重點從內燃機轉向至電動車。

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但隨著歐盟與美國排放法規的放鬆，電動車需求明顯不如兩年前，因此開發新引擎的聲浪便隨之四起，而集團正在開發的全新2.5升渦輪油電動力即是最好的例證。一方面是為了讓現代汽車集團旗下豪華品牌Genesis得以新增前所未有的Hybrid油電車型，另一方面亦是面對當前熱度與銷量倍增的油電車需求；同時，未來會推出的第五代小改款Hyundai Santa Fe與大改款Kia Sorento，也有相當大的機會換上這具全新動力（目前現代汽車集團的渦輪油電車型皆是使用1.6升Turbo Hybrid）。

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心得：
本篇新聞我覺得蠻重要的，呼應上午版友分享的歐洲七期排放沒有預期嚴格的新聞，我想未來不會只有五大車廠的現代奇亞集團，後續應該會看到更多福斯，PSA，福特，等，重啟引擎開發的新聞。當然對豐田而言更是老神在在，畢竟他們一直都沒放棄。現在各車廠在幾年前是早已宣告停止開發，所以這篇新聞才會用「重啟」二個字。

這篇新聞還有個的訊息是未來將有2500CC的油電引擎，個人猜測若再有渦輪加持，參考1.6T渦輪油電，或許會有雙渦輪引擎的性能出現。

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我覺得全球電動車銷售放緩最主要的原因還是各國針對充電車及充電站的佈局，態度都不一 樣，而且其實很多還跟不上腳步，前幾年天然氣石化暴漲，核電態度的反轉等，電力供應也 是一大問題，另外價格上仍屬偏高，種種因素下電動車放緩可以理解，無論汽柴油，幾十萬 台幣就有一台，但是在歐美或其他非中國亞洲市場，電動車就無法如此物美價廉了，當然會 影響銷售力度，黃金交叉言之過早，前幾年各大車廠停止開發新引擎，環保七期過於嚴格其 實正是主因，電動車普及倒是其次，這是我個人的看法