Re: [新聞] 大貨車輾斃畫面曝光!24歲高雄女大生魂斷輪下
https://www.youtube.com/watch?v=Dyvaz4dolP0
這時候就再看一次車禍路口監視器影片。
一開始在事故機車前有一台機車也是從大車右邊鑽過去，
事故機車是第二台，且與前面那台機車的距離以一定的速度在拉近，
可以說明一開始後機車是比前機車快的。
大概6～7秒的地方開始亮煞車燈，
但速度並沒有明顯下降，
後車騎的路徑基本與前車一致，
所以正常機車騎在那個地方是不會摔的，
會摔要嘛機車故障，要嘛駕駛員技術問題、要嘛駕駛員生理或心理問題（例如分心駕駛）。
我們可以看到，大概8秒處可以看到事故機車開始打滑，
疑似從前輪開始滑倒，
是往左倒的。
會打滑的原因有可能是輪胎胎紋被磨平沒換，
也有可能是煞車失當。
影片的操作看起來比較像第二個。
可能駕駛警覺前機車可能會擋著自己鑽出去的路，
就壓了煞車，
可能壓太大力輪子偏了一下，
就打滑了。
這時候就該問，那1～5秒鐘的時候事故車在做什麼？
在想事情沒注意路況嗎？
可能事故車不夠全神貫注，
導致騎車過程沒有想到鑽進去可能出不來，
速度也沒控制好，
如果1～5秒的時間她有想到從學長右側鑽是危險的行為，
慢慢跟在學長屁股後面，這件事就不會發生了。
這就叫做防衛駕駛，
騎機車愛亂鑽就是因為沒有培養這個觀念，
老一輩騎車都這樣鑽，
年輕人有樣學樣也這樣鑽，
甚至他們沒有意識到這樣是危險、致命的。
這才是最致命的。
板上一些整天車道分割掛嘴邊的二輪仔大概也會這樣鑽，
希望他們長命百歲。
嘻嘻
※ 引述《eulbos (優文大聯盟)》之銘言：
: 原文連結：
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1428760
: 原文內容：
: 大貨車輾斃畫面曝光！24歲高雄女大生疑「先自摔再碰撞」 倒地魂斷輪下
: 三立新聞網 2024/02/20 11:41:00
: 記者林昱孜／高雄報導
: 就讀高雄某大學的楊姓女大生（24歲）20日上午8時許，騎車行經大社區中正路時，不幸: 遭大貨車輾斃；警方獲報趕到現場處理初步了解楊女因不明原因自摔後，與大貨車發生碰: 撞，致現場失去生命跡象，詳細肇事原因仍待進一步釐清。
: 監視器畫面中，白色大貨車正常行駛在中正路，下一秒，突然看到一名女子遭輾倒臥在路: 上，不只白色大貨車煞車減速，後方的機車騎士見狀，也將車子停放在一旁，打電話報警: 。
: 警方獲報趕到現場，在現場拾獲一張學生證，現年24歲的楊姓女大生，在高雄某大學就讀: ，卻不幸遭20日上午8時許發生車禍，慘遭大貨車輾過，當場傷重死亡。警方調查，大貨: 車駕駛黃男經實施酒測值為0、騎士楊女尚待法醫相驗。
: 警方初步瞭解騎士楊女於現場不明原因自摔後，與左側同向行駛之大貨車發生碰撞致現場: 失去生命跡象，詳細肇事原因仍待進一步釐清。
: 心得/說明：(30字以上)
: R.I.P.
: 沒想到高雄又發生這樣令人痛心遺憾的事情
: 大家騎車開車真的要好好保護自己!!
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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拎北 鐵劍五五六六，乃天命之所歸，特從天降，拯救凡人。
拎北以元始天尊之尊，下凡普渡眾生。凡我信眾，務須三步一跪，九步一拜，
向拎北宣誓效忠。欽此，快叩謝拎北！
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亂鑽從小學生電動車就開始囉
她快超越的時候前面有電線桿，或許她煞車鎖死前輪，
如果有abs或許她不會摔
當然就像你說的，等安全的時候再超越最好，但在那個
當下，如何做正確的操控，甚至讓主被動安全保護駕駛
，這個意外不一定會發生
他如果不是跟在前面那台車後面而是跟在後面那群車裡
或許就不會有想超過去的念頭了
突然發現有電線桿超不過去吧 前煞又拉太力就轉倒gg
我和樓上看法一樣
只要大車動就不超車 事故機率直接零
不跟大車拉距離就是給死神誠實的機會
我在國道開車 隔壁有大車我也是會拉開距離
就是不會判斷超車時機阿
我有ABS也不想鑽大車，開車也是離遠遠的
先不要說駕駛素質，大車盲區大成那樣
https://www.youtube.com/watch?v=NXsZzrdcU1U
其實不是只有大車不能鑽， 小車也要互相留足夠的安全距離（前後左右都要）， 避免事故發生時擴大嚴重性。 路上駕駛車輛乖乖排隊是文明國家高素質人民應有的表現， 但是台灣的二輪仔往往表現得就像隻猴子一樣。 你看二輪併排行駛還不是撞在一起了？
※ 編輯: tigotigo5566 (223.137.9.49 臺灣), 02/21/2024 15:34:03小車只是不太會死人而已，開車亂鑽也常車禍XD
其實如果旁邊一台公車 兩個機車撞大力一點 有一台倒
地上 就很危險了
沒有什麼不危險 你要學會去預測你這樣做的後果 預防
那種情況的發生 想辦法讓自己處於可以及時應變事故
的時間
回味一下二輪骨牌XD
超好笑
本文太認真分析了
交通部考七秒，就是鼓勵機車騎士鑽車縫自殺啊。
老實講我不知道七秒意義何在 考平衡感嗎
或者說其實整個扮家家式的路考都沒什麼意義
感覺是考你扮家家酒玩得好不好
汽車考試也是啊
台灣考照制度就有問題了，真的用雞腿換
汽車考試至少有個裝模作樣的實地路試 有進步空間
重點這是只有一條車道吧，根本不存在超車，要超也
是停等再超
二輪骨牌這什麼啦 好爛好好笑
低能猴死一死也好
機車有碟煞註定要害死人的，要碟煞一定要有ABS，再
省也要CBS
鼓煞才危險吧
台灣人就喜歡趕那幾秒鐘 我打死都不會行進中鑽車縫
路上一堆判斷跟反應都有問題的，但台灣考照制度繼
續不管
如果你在南部騎中間，高機率被逼車。
導致很多機車習慣極度靠右側鑽
這跟車道分割沒什麼關係。
騎中間北部也會被逼車，只是機率比較低一點。
每天都有數百萬人這樣鑽 就她運氣不好走了
今天就算死一百個鑽縫仔 隔天一樣有人鑽
跟蒼蠅一樣繞著你騎 騎走一批又來一批 不會停的
可悲
汽車鑽不過的就叫車縫
樓上 我就算騎車也不會鑽這種縫 這跟車種有關？
嘴一句就跑的就是不敢面對現實，各位的行車記錄器
大數據一攤開一翻兩瞪眼
不敢相信有人不會這樣拼命，真的笑死
就算考照再嚴 還是會有人鑽的 = =
其實不是老一輩愛鑽車，是愛鑽車的年輕人變老了。
很大的機率是什麼都沒想，就是直直往前衝然後鑽呀鑽
呀鑽
希望學長可以可以無肇責，不然他真的是率小被她撞
難得有正常的文章
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