Re: [新聞] 25歲台女在沖繩開車「突右轉」釀事故
※ 引述《ivan761016 (小易)》之銘言:
: 1.媒體來源:賴傳媒
: 2.記者署名:方慕辰
: 3.完整新聞標題:影/25歲台女在沖繩開車「突右轉」釀事故!後車急閃撞路燈 美國海軍陸戰隊男大腿骨
: 折
: 4.完整新聞內文:
: 台灣25歲女子陳必耕,在沖繩北谷町強行右轉而引發交通事故,警方以過失駕駛致傷的嫌: 疑將她逮捕。
: 根據琉球朝日放送報導,警方指出,4月24日晚上9點,在北谷町美濱的國道58號上,一輛: 輕型乘用車因強行右轉,導致正在直行的車輛緊急變換車道,結果後方另一輛車為了閃避: ,撞上了路邊的街燈。
: 這起事故造成一名26歲的美國海軍陸戰隊男子大腿骨折,警方認為,事故原因是輕型乘車: 在未充分確認安全的情況下強行右轉,因此,於28日以過失駕駛致傷逮捕陳必耕。據了解: ,陳必耕在警方調查時已承認相關指控。
: 5.新聞連結:https://lai-media.net/news_view.php?new_sn=84255&new_csn=3101
: 6.心得:台女在沖繩害美軍撞車,果然只有三寶才能有這種鬼故事,瞬間變成國際事件。
隔壁有發過
但我有幾個問題想到汽車版發問
我記得 日本速限很低 沖繩國道我記得是50 還60,高速公路80
他們好像都沒在管速限,+10是常態,看日本新聞評論說那邊國道58超速是正常的XD
然後看了日本新聞,這比較像是 右轉(相當於台灣左轉) 速度驟減 後方車輛閃避不及
直接撞路燈。
但沒有看完整影片不知道是怎樣,是不是沒有在正確的道路或地點驟然減速右轉,鬼切導致?
如果這事故放在 台灣應該是說你開太快,先插測速再說.有死人就那個路燈 貼個南無
阿彌陀佛,對違規車輛駕駛懲罰超低。
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把日本當台灣了
忘記要二段
發生在台灣就是檢討規劃 發生在日本就是三寶駕駛
沖繩道路規劃真的很清楚
沖繩高速公路80 但內線基本上都100起跳 半夜開還經常遇到13
0以上的
不過外線基本上都低於80甚至不到70 所以開剛好80其實很難開
很好奇要開多少才能撞成那樣 XD
沖繩車那麼少還開成這樣….
不論如何,在國外開車,不熟路況真的都要小心
事故当時、対向車線を走行していた軽乗用車が、青信号
の交差点を右折したところ嘉手納向けに走行していた普
通乗用車が、この軽乗用車を避けようと第一通行帯に車
線変更し、さらにその車を避けようと海兵隊員の男性が
運転する車が街灯に衝突したとみられています。
雖然圓綠燈但不能轉,要等下排燈
看起來台女(A車)是在路口圓綠燈的時候要右轉(等於台灣
左轉),我猜當時車頭已經超出中線,所以對向內線的車(B
車)嚇到緊急變換外車道,而外側車道原本的美軍(C車)被
B車嚇到而急閃,就失控撞路燈
日本圓綠可以轉啊….只是要確認不會妨礙到對向直行車
講到這個,台灣很多人都看不懂指向燈號,我也看不懂,之前看到 左轉+直行燈號沒圓綠 或是直行燈號,一堆人右轉 我錯了嗎? 然後不能右轉的燈號 老實說我也不太清楚右邊 是什麼道路,會這樣設計有可能是單行道? 地點我忘了 反正是在桃園
雙排的要等下排方向燈才能轉,一排的就不用
外線大鬼切吧
不管幾排只要圓綠就可以右轉 下排是保護燈號 沒有一定要等
圓綠燈可以右轉喔
沒圓綠燈(台灣),所以我才不敢右轉過去,萬一轉過去是單行道不就尷尬,機車是還好扭一 下但汽車車轉過去就是別人看到耍寶,但我看一堆人還是轉過去 超莫名其妙
如果不懂下次租車前先問清楚租車公司規則
我到覺得 直接請人載比較實在,為了省那點錢 吃一堆罰單 沒比較好,嚴重點就是引起 車禍
新聞寫台女強行右轉是指她右轉未禮讓直行車,而不是違規
右轉
光這篇就一堆人不懂圓綠等於開放機會左(右)轉 台灣考照真
的嚴重有問題 每次在日本開車看到那種圓綠對向沒車然後又
不轉彎八成都台灣人
不是台女外線鬼切喔~根據報導反而是對向車鬼切(台女造
成的),然後美軍在鬼切車後面被嚇到失控撞路燈
日本的雙排號誌用意是怕圓綠你沒機會轉過去 所以下排箭頭保
護時相讓要右轉的一定轉的過去 而且沒車的話也不用等空氣
圓綠就可以直接轉
真的,我覺得台灣人到日本自駕,除了路況不熟、車況不熟
、法規不熟、右駕不熟之外,其實是很守規矩,甚至過度小
心謹慎
路口圓綠燈,對向沒車還不右轉,100%是台灣人
反正圓綠就是都可以轉 不只台灣日本 全世界都一樣規則 這是
寫在維也納路標和信號公約裡面的東西 全世界基本上都一樣
三樓講完了 怪東怪西就是不怪自己
限速+40才拍照
不知道事故過程就不要亂猜一通
路況不熟又國外就別開車 先研究規則再來
台灣人最常見的壞習慣就是車頭入侵對向車道
印象裡這已經是最近幾年第三起台灣駕駛造成的類似事故
他們都不管速限 我自己去日本自駕時 他們普遍+20up
對,我在沖繩開80,旁邊的車一直刷刷刷超我車子,速差太
大其實非常危險,後面都跟著超速 。
在現實的日本是速限80開100會被刷卡
日本報導內容都差不多,應該就是這樣了,案情不複雜陳
女也承認了,是哪裡有奇怪的東西混進來亂猜一通嗎
日本是超速很少在抓所以一般都開超快,但要是被抓到超太多
會被關
日本超速本來就很正常 有去開過的肯定都知道
沒禮讓直行車吧 日本幾乎都會有轉彎專用車道
90
Re: [遊記] 日本自駕|新手必看租車注意事項 實際花費原文恕刪,真正重要的道駕觀念根本沒提… 1. 看到止まれ、トマレ、とまれ一定要停車(完全靜止)後再開;騎機車的話腳要落地 至於日本的停止線幾乎都畫在看不到來車的地方,就至少停2次(停止線1次、路口1次) 2. 過平交道前也一定要停車(完全靜止)再開,就算前面沒有車也一定要停 務必記得前面要有足夠的安全空間才開車能通過平交道82
[心得] 關於右轉靠右,左轉靠左這幾年駕駛心得一直都希望能不斷精進開車的安全性, 厭倦台灣那套被科學數據打臉「十次車禍九次快」 的洗腦宣傳,再想到台灣駕訓班完全不會教你這些 道路的實際面以及政府的怠惰就覺得悲哀。 所以當有次聽到YT影片有分享在日本的駕訓班教練75
Re: [閒聊] 民族路上的超速取締我最近兩個月就收到兩張,時速60上下 都在高楠公路,限速40真的很棒... 我真的很想改天找朋友哪天平日早上7點就併排時速40開在慢車道上,讓大家知道這個速限有多棒。 若政府認為這速限合情合理,那就麻煩嚴格執法,平日上班時間去架定點測速吧!平日架在高楠公路上大概可以拍到你相機熱當,不要假日才在那邊打打假球,搞得像釣魚執法一樣,真的有在用心守護你訂定出來的交通規定嗎? 然後高楠公路早上的慢車道有夠低能50
[討論] 台灣人開車是不是很喜歡裝忙啊如題 不論是平面還是高速公路,明明大家維持在車道上順順開就好 就是有些人喜歡切來切去 就像今日上班,小弟靠最內線(前面是左轉道) 後車就先切到小弟右側,再急切進我前面超車14
Re: [爆卦] 區測將上國道歧視二輪 漠視行人的時候沒有人吭聲 放任絞痛部繼續得寸進尺啊 呵呵 我們上街抗議區監測速的時候出來酸的那些人 最好以後就不要在國道上好好開車也收到罰單 之前還有測出一些超越原廠設計的奇葩數字的16
Re: [新聞] 懷疑被逼車!美籍男痛毆駕駛 「囂張比讚我開車當過職業駕駛,開四輪要右轉我都會先讓「右側」機車先通過,我再減速右轉 然後我騎車的時候,很常見此情況:我很確定我左側本來沒車,騎著騎著快到路口就突 然一台四輪臭三寶從「左後方」加速衝到我左前然後直接右轉,逼我煞車,然後等他們 的大屁股很慢很慢的右轉過去,常常眼前的綠燈就因此轉紅燈了,非常不爽 原來這叫做很正常的開法,然後我這樣是不會騎車也不會開車阿,只能說這新聞打得好,5
[問卦] 交通法規改成行人綠燈時,車子一樣只能直國外已經很多都這麼做了。綠燈只能直行,不能左右轉。 行人號誌是綠燈,車子還可以右轉和左轉,直接切過輾過行人穿越道這根本在「設計」本身上就是讓車子會碾到人。 我自己開車時也會要很小心是不是有行人穿越,同時還要注意對向來車。 走路時他媽更不用說了,我沒看到車子確定整個停下來根本不敢走。誰敢保證司機真的有看到行人?很多時候看到他減速了以為有看到,殊不知只是轉彎時的習慣減速。 這樣設計缺點就是左右轉的車子要等更久。但我覺得可以先針對一些事故高的路口,或評估起來危險性高的路口套用。我相信這可以很大解決掉問題,因為導致事故的根本設計缺陷被改掉。3
Re: [問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!其實要討論這個問題之前,應該要先問問 開車的各位,你們要左轉時會在路口多遠之前 匯入左轉專用道?那要右轉的時候呢? 提前匯入的距離夠不夠長?方向燈多遠就開 始打?基本上右轉車經常發生意外,就是預告2
Re: [問卦] 台灣交通改到像日本那樣要幾年?正常來說 只要5~10年就能追上日本 你去過北上廣深 全世界開車最惡劣的國家 最沒有品 最糟糕的開車族 你會發現 ""車會讓人"" 你會發現 ""沒有直行車會占用左轉或右轉道路""X
Re: [問卦] 現在人開車右轉都不會了?開車右轉除了方向燈之外 為什麼很多人在路口停車然後停了好幾秒才往右邊轉? 我記得駕訓班出去實際開車時 我右轉也是連續動作可以轉到正確車道 一次就會成功 從來沒想過這會是開車的問題 可是在路上卻發現幾乎快四分之一 開車右轉的駕駛 他開車要不是到路口就會 出現先停車再右轉 而且好幾秒 好像是無法理解怎樣右轉 要不就是右轉後