Re: [討論] 維修相對便宜的高級車

原文恕刪

以下分成幾個部分
1. 車材來源簡介
2. 車材來源選擇與差異
3. 修車貴的原因
4. 回覆原文討論的問題

正文開始

1.
材料來源有分

正廠新品：品質較好，合起來比較順、漂亮，缺點是貴啦，但現在有些廠牌的部分正廠件都從中國進口，我覺得品質其實也沒那麼好了。

副廠新品：品質參差不齊，材質、用料比較不好，價格相對便宜許多，適合要求低又想省錢的人。

殺肉件：通常是正廠二手的，多少會有刮傷或凹痕，但合起來基本上沒變形的話都算是順的、漂亮的，價格大概會在副廠左右或高一點，適合有要求細節又沒那麼多預算的人，一般要接車體的話就是鋸整車的1/4或1/2，要車頭或其中一腳的傳動件裡面就說1sedo或一腿。

改裝品：大部分是雙B、audi、VW撞到保桿、水箱罩、大燈、引擎蓋或葉子板，有的人就會直接改包 (M包、amg包之類的)，品質大概就副廠程度，中國製的有些甚至比台灣副廠差，尤其是葉子板跟引擎蓋，改上去密合度跟縫一定都差不少，要花很多時間調整。

2.
再來是什麼該用正廠、什麼可以用副廠就好：

在乎外表細節的話，外觀部品都建議用正廠的，側扣也是、有些副廠的側扣會讓保桿跟葉子板的縫不好看，副廠的內龜板通常都比較軟，有的形狀沒仿好，會超出葉子板、保桿影響到外觀，引擎蓋後鈕副廠的一定會影響到縫隙跟高低差，總之，外觀的東西副廠的話鈑金師傅都只能盡量調整減少落差，抱怨的話也只會回你：誰叫你要用副廠的。

內鐵、鈑件：就看你對安全的要求吧，尤其副廠的內鐵都超軟，遇到嚴重撞擊要接車體的話，大部分都是拿正廠鈑件或是1/2、1/4塊殺肉的。

安全氣囊：安全氣囊除了正廠新品的，也蠻多人會去找殺肉件。另外，牛頭牌跟歪L的氣囊爆掉的話，車子裡有一顆氣囊電腦也會壞，但也可以送去給專業的洗電腦再裝回去，啊原文裡推文有人提到歪L的行人保護裝置aka引擎蓋彈起器，那個爆掉就會直接弄壞後鈕，引擎蓋也會稍微變形，有的人不爽就拆掉改接電阻騙過去。

水箱冷排：這類散熱片或是噴水桶、備水桶的東西用副廠的我個人就覺得沒什麼關係，倒是有些含馬達或會有磨耗的例如風扇、傳動零件、引擎腳，副廠的壽命就比較短。

有一件很重要的是，重視外觀細節的人，務必要找烤漆會拆乾淨再烤的外廠，有少部分烤漆廠都不拆就噴，就會噴到把手、雷達橡皮、霧燈 、內龜板、或是一些飾蓋飾板，我只能說真的超醜。

3.
至於為什麼修車那麼貴，因為現在安全配備跟保險桿裡面的東西太多了，大燈也越來越高級，現在隨便一顆大燈總成含模組就幾萬起跳，保險桿裡面4-6顆雷達、盲點感應器、主動煞車輔助感應器、ACC感應器，外面有飾蓋飾板水箱罩，甚至整個保險桿還分成2-3段，一小顆雷達每顆至少都幾千塊，方形盒子感應器一顆都是上萬塊。

有些車乘客氣囊爆掉的話是整個儀表板都要換掉的，然後通常駕駛乘客氣囊爆掉會連帶安全帶拉緊裝置一起爆，就整組安全帶都要一起換掉；另外側邊氣簾爆的話整個頂篷要拆掉給裝潢師傅整理 (也有人氣簾用修的，火藥重裝然後捲回去) ，座椅側邊氣囊爆的話連座椅都要拆下來重紮，阿沒錢換氣囊的人或是遇到很沒良心的車商可能就電阻接下去了。

4.
原文說到的後照鏡，現在高級車的後照鏡，鏡片都是盲點+防眩除霧，單鏡片就要1萬起跳，然後浪板一塊至少都幾千，也看過上萬塊的，引擎蓋鋁合金的嚴重一點的傷痕只能換，至少都要好幾萬，至於會估到那麼高是因為正廠件+原廠估，到外廠估可能又會少個一半吧。

所以說修車貴真的都是貴在材料，但要省著修也是有很多方法。

最後，高級車相對維修便宜的品牌，我覺得沒有啦，有些人會說歪L，但歪L的材料也都很貴，只能說，熱門一點的車，相對的比較會有副廠件、改裝品可以換，或是同款車多殺肉件也比較好找，這是要找便宜維修方案的可能辦法。

但最根本減少維修成本的方法，是擁有良好的駕駛習慣與水準，遵守交通規則，減少事故發生時有肇責的機率。

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