[心得] 瑞典戰鬥機Saab初體驗─帶著9-5去兜風

暑假快要結束了，發篇廢文騙騙P幣，當作暑假最後的留念吧

每台車都有屬於自己的故事，而我這台9-5也有

對於多數人而言，Saab是一個已經走入歷史的品牌；而當它還活著的時候，在車市的定位也是屬於少數、冷門的品牌，很多人可能並不熟悉，未曾親身接觸過，畢竟它的產量跟銷量是那麼的少

或許，這也是Saab的瑞典原廠最終關門的主要原因吧

一般人提到歐洲進口車，耳熟能詳的就是BMW、Benz、VW之類的德國車，再不然就是標緻、雪鐵龍之類的法國車；講到瑞典車，大家通常還是先想到Volvo，比較深入了解過的人，或許才會知道Saab這個品牌，知道這個在1990年代就開始全車系(雖然沒幾款)渦輪化的車廠

對我來說，理由也是這樣的，我一直很想開開看Saab 9-5

但在我還只要單純動腦，不需要真的養車的時代，想想是可以的，但等到研究所買第一台車之後，才發現養車沒那麼簡單，養中古車要擔心的還更多，不是像以前一樣，以為車子買回來只要花兩稅一油的錢就好。窮學生時代，養台國產車還行，努力打工的時代，勉強養台老雙B還可以，但要說找台絕版的瑞典戰鬥機回來養，坦白說我當時沒有勇氣，畢竟梁靜茹也沒給我

開始工作之後，一個人養兩台老車，說認真的，也不是甚麼吃力的事情，但有時總會想著，或許還可以再找一台特別一點的車，於是就這樣，三不五時地在網路上看看有沒有甚麼特別的車子可以找回來開開看，也變成一種休閒時間的消遣

幾周前，在網路上看到這台9-5在出售的事情，我一看，恰好是我最唯一想要的Aero版，而且還是我最喜歡的黑色；重點是，車主的所在地離我很近，這意味著我不需要南來北往的長途奔波，而是到附近的鄉鎮就可以看到車子，找過中古車的人都懂這是多大的吸引力

聯繫好之後，到了約定的地點，一個阿伯騎著摩托車過來，說要帶我去他家看車；於是，我真的開著車，跟著阿北到了一間藏在彰化小巷子裡面的鐵皮屋工廠，車就停在阿北的家門口。看車的過程中一邊聊天，大概知道阿北自己開工廠，十多年前跟在Saab當業務的同學買了這台二手車，一路開到現在；年紀大了之後，身體不好，這兩三年來都在做復健，晚上也因為眼睛不好，不太能開車。之前這台車給他女兒開了一陣子，後來女婿買了新的七人座MPV後，這台車就一直放著，偶爾才開出去繞一下

對我來說，我是相信這件事情的，畢竟里程數是這樣顯示的，不會騙人；三個多月的時間，開了500公里不到，基本上是我一星期就可以超過的數字

https://i.imgur.com/szooqSF.jpg

再說，在跟我講話的時候，阿北雖然一開始說自己戴的是藍芽耳機，但我看上去倒像是助聽器；我們對話的過程中，我最常聽到的應該就是「蛤」，因為阿北很常聽不清楚我在說的話，車上也有張身心障礙的停車證，看得出來阿北的身體確實是有些狀況的

那天下午，我真的花了一整個下午看車、試車，從彰化市、和美、西濱快速道路一路試車回來；沿路聽著阿北一直說著他以前開這台車有多開心、他都去哪裡保養車子、換零件、Saab的車子多好多好、以前的業務啦、他同學啦、保養廠啦怎樣怎樣啦，然後還把全車的功能努力介紹給我聽一遍...雖然我很肯定他看不懂英文，所以我看著按鍵就知道是甚麼的東西，他也依然很努力要講給我聽

儘管我們始終都還沒有談定要不要買，但他好像並不在意這些事情

我想，對於喜歡車子的人來說，有些事情不講錢，而是講緣

嚴格說起來，這台9-5的車況，或許收藏家是看不上的，畢竟這台車的漆面有不少使用痕跡，內裝外觀也有一些阿北自己突發奇想、土炮修理的痕跡；問題說起來不大，但要弄到完美的收藏等級，那肯定是要不少心思。但對我來說，車況健康、來源清楚、保修路徑完整，這些條件齊備，基本上就已經夠了；我要的是一台可以飆上路的Saab 9-5，再說，Aero版是很難得見到釋出的車款，如果我不把握，機會或許就沒有了

對於阿北來說，這台車也陪了他十多年的時間，某種程度上來說，也算是他的起家車；老一輩的人時常都會把陪伴著自己打拼事業、家庭的車子當成家裡的一部分，陪著他們走過人生的高低起伏。對於持有這個觀點的人，通常都會把自己的起家車看得很重，特別是這種傳統的、中小企業的老闆，我想更是如此；基於這個觀點，我對車況並不是太擔心

於是，隔天這台車就回到了我家，然後自己開始動手打理一下內裝外觀

https://i.imgur.com/bwH757k.jpg

不得不說，對我而言，Saab 9-5其實很沒有甚麼高級車的感覺

雖然這台車在1990年代時，售價是200多萬，買一台9-5可以買一棟鄉下的房子，或是買五台我老媽當年買的Honda City，定位跟售價級距號稱對打BMW 5系列的房車，差不多就是對應E39跟W210那個級距；但坦白說，9-5在任何摸得到的內裝、質感之類的部份，都遠遠遜於E39車系，甚至遠不如上一代的E34跟W124，一點都沒有高級車的感受

9-5的內裝風格，講好聽是樸實無華，講不好聽一點就是沒有甚麼特別的質感，從門板的用料、座椅、到內裝的面板，看上去都是一片灰灰的感覺；要說到難看、醜、質感差之類的那是不至於，但頂多就是BMW當代入門款3系列的感覺，甚至比90年代末期講求華麗跟排場的國產大型房車差，我開過無論是Galant或是Cefiro之類的車款，內裝的質感都比9-5來得精緻

https://i.imgur.com/vwGVeEm.jpg https://i.imgur.com/Y9o15Xy.jpg

真要說的話，方向盤倒是稍微有一點點運動化的感受，在皮質包覆跟跑車凸點的設計上強調了一點感受，但也真的就是一點，屬於有強調，但不多的那種；整體而言，如果單純看車內的氛圍，要說這台車當年200多萬，我是很難相信，因為所有能摸到的東西看上去都很不怎樣，有種錢他媽的不知道花到哪裡的感覺

https://i.imgur.com/QweVGtP.png

https://i.imgur.com/FJuvbgW.png

https://i.imgur.com/mTkGEWM.jpg

1999年出廠的第一代Saab 9-5 Aero版，配備的是B235R高增壓渦輪引擎

https://i.imgur.com/5J2redg.jpg

這顆最重要的心臟，是9-5 Aero的價值所在，帳面230匹馬力，搭配四速變速箱，無手自排功能；這個引擎輸出在當年屬於很漂亮的數據，單純論原廠輸出，BMW一直要到530或535才有這個等級的輸出。後期的9-5有調整馬力輸出到260匹左右，但後期款的車比較貴、比較少，而且我也沒有特別喜歡大眼睛的造型，所以能找到230匹的初代版本，已經是我很滿意的結果了

找了個晴天，單純的開車出去走走，拍拍照

https://i.imgur.com/BuqjVra.jpg https://i.imgur.com/g1itPCy.jpg

https://i.imgur.com/DTUY0CT.jpg https://i.imgur.com/hwPPs4O.jpg

或許初代9-5的車身線條設計，以現在的眼光看上去顯得老派、過時，沒有甚麼張狂的線條、碩大的進氣孔、水箱罩之類的，甚至顯得有點笨重；但對我而言，我很喜歡9-5前低後高的楔形車身設計，搭配上Aero版最特別的，就是它那組17吋的原廠戰斧式鋁圈

對我來說，買這款車，有一部分就是為了這組最特別的鋁圈，顯眼的程度一眼就能讓人認出，「啊，這是9-5 Aero」的那種感受

開車出門，只要上了高速公路，那就是9-5最拿手的領域，基本上是這樣的

https://i.imgur.com/hne57ub.png

這顆直列四缸的B235R引擎，坦白說不算是運轉很精緻的設計，至少比起Benz W124的M111四缸來說，我覺得M111的運轉精緻度還更好一些；但撇開精緻度不談，只論動力的話，這顆高增壓渦輪引擎確實讓我很滿意。起步的時候因為車子比較重，如果不是一腳油門過半或到底的話，起步沒甚麼特別快的感覺；但油門稍微踩深一點，這顆渦輪引擎的動力就會以很沉穩的方式輸出。上高速公路後，我覺得自己很難不超速，因為油門稍微踩深一點，隨隨便便就15格、16格、18格，而且我還沒甚麼感覺，看上去引擎也沒甚麼感覺，還十分游刃有餘；切到Sport模式之後，動力輸出變得更快更直接，中段加速非常驚人，突破20格是輕輕鬆鬆的事情。在高速公路上，9-5的外觀看起來實在是很低調、不像是很會跑的車，很多年輕人可能會以為開個新款的320或是C250之類的，就可以輕鬆甩開9-5，但事實上並沒那麼容易，真正的Saab就是在高速公路上才能放心奔馳的

https://i.imgur.com/950YWpj.png

至於9-5 Aero的底盤跟懸吊系統，其實論彎道的操控性來說，我覺得很普通，操控感不如BMW，而舒適度不如Benz，有點像是介於兩者之間；9-5厲害的是在高速操控的時候車身穩定性很好、切換車道的時候穩定、安心、不軟腳，但在過彎時就不靈活，龐大的車身容易出現側傾跟轉向不足的狀況，需要比較多的修正。避震器的設定舒適度不錯，從原廠設定來看，作為一台家庭房車我覺得綽綽有餘，但如果想要更好的操控性跟靈活性，要嘛就是得去改裝，再不然就是只能直上雙B了

https://i.imgur.com/Me51Bn9.jpg https://i.imgur.com/D9R84sp.jpg

https://i.imgur.com/w2bWrZm.jpg https://i.imgur.com/18Gui1U.jpg

對我來說，我覺得9-5最好看的角度，是從斜後方看過去的視角，反而不是從前方或側面

車開回來大概短短兩星期，被我來回開上班、兜風，已經開了700-800公里，途中無論是順順開或是小催一下，9-5開起來都十分的舒服，特別是巡航的時候，9-5開起來穩定、舒適，而當我想熱血一下時，油門踩下去，很快的可以得到令人滿意的回應。整體而言，Saab9-5是一台很好開的車，論稀有度跟虛榮心，雖然不到限量版的神獸，但至少也算是相對稀有的車款了，要說開在路上就會變成車聚，那是絕對不可能的事情，偶爾也還能吸引到一些目光跟關注，這也是不錯的事情

真要說目前有感的缺點，大概就是這台車很容易變成加油站VIP，一個不小心就會很耗油；像我加滿第一桶油的時候在亂踩，結果平均一公升只能跑7.7公里，500公里就亮加油燈，儘管油箱比Galant大10公升，進加油站的頻率卻更高

有些人或許會說，幹嘛買這種車子?

確實，對於養這種不只是絕版，還連原廠都已經倒掉的老車，有時候坦白說，我也會思考自己是否應該做這個嘗試；但回過頭想想，如果我連在這次很好的機會都沒有買了，那我以後大概也不會買了。要是這樣，我對Saab的憧憬就只會永遠停留在想像的階段，而沒有機會親身體驗，去接觸那段曾經光榮的過去；若是如此，無論是好是壞，與沒有真實接觸過的我都無關，我總覺得這會是很可惜的事情

玩車玩車，有時候就真的只是好玩、挑到自己喜歡的車，那種感覺比甚麼都重要

玩車，有時候也就是選擇一種情懷，選擇一種對過去的體驗與念想；老德國車我開過，法國車跟義大利車我有興趣的車款比較少，也更難找，否則我是認真很想買一台標緻406；瑞典車嘛，我曾經想過找Volvo的240，但不了了之。要不是這次機緣巧合，我想我很難下定決心，而如果我現在還年輕的時候不開，等到以後成家養小孩的話，我肯定就不會開，也開不到了

https://i.imgur.com/e34JDYk.jpg

說來說去，因為Saab的原廠已經夕陽西下，在路上奔馳的瑞典戰鬥機一年少過一年，商富公司作為總代理，儘管戮力經營，但還能持續多久，那是全然未知的事情；在未來，這些車只會越來越少，因為各式各樣的理由被放棄、進報廢場、結束它們的旅程跟故事，以及跟人們的連結，最終，或許會少到再也無法支撐起總代理的持續經營，到那時候就再也來不及了。這麼想來，作為一個對車子、文史始終很有興趣的人，我想，在現在去持有這些車子的理由，有時候不單純是因為車子，而也包含了一種對過去的緬懷跟眷戀吧

簡單分享，以上

------------------------------------------------------------------------------

--
長頸鹿的熱咖啡 幹你媽的 ▅▃▅ φz960124
在流到他的喉嚨的時候 認同請分享! ◣◣￥◢◢
熱咖啡早就冷掉了 ┌ ⊙ ⊙ ◥▃
你有想過這個咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃
二勹 ┼─ ㊣ █◢ ◥ ◣◥▃
╱又 ╯月。 因為你只會想到你自己 皿◢ ◥ ◣◣▃

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.79.137 (臺灣)

關於這部份，我想台灣的總代理應該是最強的

以前的三菱是很常被拿去跟零式戰鬥機做連結的，雖然這兩間實際上是不同的公司，算是 一種印象錯誤的連結 至於BMW的話，早期是生產航空器引擎的沒錯，但一戰以後基本上就沒做了，二戰時期BMW 的主力生產我記得也不是做飛機跟引擎的，因此對於一般人的印象來說，BMW跟飛機的連結 確實是相對弱一些吧

https://www.youtube.com/watch?v=olqcHR9N8lE

Saab自己車廠做的廣告，就是用戰鬥機做連結囉

確實是鳳梨田星巴克沒錯

講到Night Panel跟座艙燈光之類的，確實是個很有趣的東西

https://i.imgur.com/ODnNjXr.jpg

這是一般情況的儀表板

https://i.imgur.com/l69CB2m.jpg

這是啟動Night Panel的儀表板

有趣的是，Night Panel模式並不是單純的把燈關掉，而是讓儀表那些部位的指針停止運作 ，也就是說，在這個模式下，其實你是看不到轉速、水溫、增壓值、油表之類的在動；當 然我是沒有試過如果在油表極低或是水溫過高的情況下，切Night Panel模式會發生甚麼事 就是了 至於Saab的內裝很樸實之外，有個不錯的點是，9-5的內裝非常扎實，25年過去了，車上幾 乎沒有任何飾板鬆動、異音或是脫落，是一部組裝很可靠的車子

※ 編輯: saitou68201 (180.217.79.137 臺灣), 08/28/2024 20:56:37

還有安全配備

二代95算是2010附近出的車款，其實我覺得它在設計感上算是有超前一個世代，所以單看 外型的話不太會覺得它是2010左右的車款

有道理，我心態正確了

好說

其實Saab有些東西滿有趣的，包括定速系統，9-5的定速系統很平穩，跟我女朋友那台06年 的現代Tucson比起來好很多，而且還可以在中低速開啟

※ 編輯: saitou68201 (180.217.79.137 臺灣), 08/28/2024 21:42:09