Re: [閒聊] 新的三缸車有變好嗎?
答案是
沒有而且還變更糟糕
以前的三缸穩的不得了
以前1960年 DKW（Audi ）
https://i.imgur.com/b9Uy7HV.jpeg
推出了DKW 3=6車款
學過德語都知道 德語本身就是很白話的語言
3=6 就是3缸媲美6缸 直接寫在車型上面
（類似318就是3系列1800cc)
當時廣告就是比6缸更為平滑
https://i.imgur.com/Hd3gC72.jpeg
這引擎也用在Saab 96前款車上
聽聽看3缸多絲滑的引擎聲
（注意看換檔 四速手排+自動離合
看起來就像現在的換檔撥片）
https://youtu.be/BbJlsYex47w
只能說技術回不去了
科技沒進步
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輸出差那麼多 技術沒進步？
同年 四缸848cc更大的mini 才33匹馬力 三缸841cc Saab 已經52匹馬力
※ 編輯: sammy98 (42.77.82.151 臺灣), 08/29/2025 10:35:13好，那你繼續開1960年的車，2026的留給我們就好
假如 現在三缸1600cc 250匹馬力 這引擎設計可以上500匹馬力沒問題
52匹.......Zzzzzzz.......記得all in 黃金吧
你拿當年的廣告詞來舉證會不會太好笑
那你也可以說歪L追求完美近乎顆球
你有開過嗎？你開過再來說
又一個雲車手
基本物理原理 以前三缸發動機是120度點火一次
※ 編輯: sammy98 (42.77.82.151 臺灣), 08/29/2025 11:21:39如果可以等比例擴缸放大都不會有其他問題的話，那車廠
為啥不做？事實就是沒理論上想得那麼簡單
討論基本物理的話那現代的發動機熱效率之高更是贏過196
0年的設計不知道多少
廢到想直接黑名單的廢文
要看懂3=6還要先學德語,我就直接按2了
以前的是二行程還是四行程??
一個不倫不類的類比
照這個邏輯來看，現在一顆CPU電晶體就要個幾百萬瓦才
能動
抖不抖光看方向盤就看得出來嗎 柴油車這樣拍看起來也是不
我就問你現在哪顆三缸引擎不是120度？不要講機車的喔
現在三缸是240度點火一次 天生不平衡
3缸中的異類還真的只有yamaha那顆,而且是機車用的
60年代的車也可以吹 效率差這麼多
等等 這是二行程捏 台灣不會過拉
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[情報] 新引擎資訊外洩，Toyota Corolla 將換上5%A4%96%E6%B4%A9-toyota-corolla-%E5%B0%87%E6%8F%9B%E4%B8%8A%E7%9C%81%E6%B2%B9% E6%96%B0%E5%8B%95%E5%8A%9B-073204435.html 新引擎資訊外洩，Toyota Corolla 將換上省油新動力！ 2020年11月7日 週六 GMT+8 下午3:32![[情報] 新引擎資訊外洩，Toyota Corolla 將換上](https://i.imgur.com/o41obevb.jpg "[情報] 新引擎資訊外洩，Toyota Corolla 將換上")
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[討論] 行車質感：電車 vs. 油車如題 電動車的行路質感很安靜 電動馬達的加速聲也有一種迷人的感覺 那油車呢? 油車的行車質感最糟糕的就是直列4缸這種的7
[問卦] 幹嘛做三缸車，雙缸不就好了？如題， 三缸車先天不平衡，新車就會抖，老了更嚴重。 啊幹嘛不做雙缸車就好了。 四缸2000西西，直接切一半變成雙缸1000CC。 活塞缸套還不用重新設計。4
Re: [問卦] 三缸引擎的車為何愈來愈多?先別看幾缸幾缸,先思考引擎效率,再思考為何要三缸 用豐田的架構來看. 1.燃油效率大概在一缸 500~600cc 為最佳 (你看豐田新世代主流引擎 M15A 就是三缸,M20A 就是四缸,A25A 就6xxCC) (而且少一缸,引擎體積跟重量又更小)
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