Re: [新聞] 寶馬10年得花53萬元 車主嫌貴跳槽Lexus
關於BMW維修的部分 我這邊整理了社團車友最常分享的Top3故障碼
(1) 傳動系統 https://imgur.com/IuEySam
這個故障碼是車友最常在社團PO文求救的
造成的原因有下列幾個:
1) 點火線圈壞掉 https://imgur.com/UqAj9p3
2) 渦輪管裂開 https://imgur.com/aVfIXMU
3) 繼電器或汽油幫浦壞掉 https://imgur.com/Y3THY2O
4) 電磁閥故障 https://imgur.com/A7geJCN
(2) 冷卻水位 https://imgur.com/MdvEqAs
及 引擎溫度 https://imgur.com/bIt56Jo
這個故障碼通常是
1) 冷卻水管O型環老化 https://imgur.com/lDxOJp1
2) 副水箱裂開 https://imgur.com/fMBWQPR
3) 渦輪冷卻水管裂開 https://imgur.com/8WJxASa
(3) 機油油位 https://imgur.com/ZXTktEY
這個故障碼是吃機油或漏油 排除上比較困難
因為原因有很多 下列舉例車友比較常分享的
1) 汽門油封老化 https://imgur.com/d86OGJP
(這是之前我詢問BMW博愛廠接待的對話紀錄)
2) 曲軸密封蓋 https://imgur.com/OquM4X1
3) 其他 (如PVC閥阻塞, 活塞環老化...等)
以上只是單純的車主經驗分享 理性勿戰
大部分的狀況我都有遇過 開在路上最怕突然跳故障碼
後來懶得繼續修 就只好換台Lexus成為大家口中的NX200仔
※ 引述《LexusNo1 (LexusNo1)》之銘言:
: 原文連結:https://reurl.cc/W4j5y9
: 原文內容:
: 排除一般消費者平常難以企及的超跑級距,相信大部分車友在買車時,多半會以後續保養: 維修成本作為一大考量依據;日前美國調查機構「YourMechanic」,便以10年作為調查依: 據,整理出一份當地市售新車品牌的平均保養成本報告;當中公認保養「最花錢」的,竟: 是德系寶馬BMW,10年「養」下來平均得花上17,800美元/新台幣53.5萬元!
: ◆YourMechanic 10年養車成本最貴前5名
: 01. BMW:17,800美元/新台幣53.5萬元
: 02. 賓士:12,900美元/新台幣38.7萬元
: 03. 凱迪拉克:12,500美元/新台幣37.5萬元
: 04. Volvo:12,500美元/新台幣37.5萬元
: 05. 奧迪:12,400美元/新台幣37.2萬元
: 國外調查機構YourMechanic表示,本次研究團隊是以10年作為時間區間,在市售新車不發: 生重大事故的條件下,整理出一份各大新車品牌的平均保養成本;當中德系豪華品牌「: 1A2B」奧迪、賓士、BMW可說是全數入圍,但有趣的是,綜觀2至5名充其量不過37至38萬: 起跳的保養費用,獨占鰲頭的BMW竟得先繳出10年 53.5萬元的原廠保護費!
: 難道是寶馬零件特別貴嗎?
: ▲相較於上述豪華品牌,神車TOYOTA 不過也才16.5萬元的10年養車成本可說是「親民」: 的多。
: 當然有「最貴」的榜單,自然也有保養「最便宜」的車款;果不其然榮登保養入手門檻最: 低的品牌,就是全球「神車」TOYOTA!一台神車10年養下來,不過也才花車主5,500美元: /新台幣16.5萬元;就連「神車」高階品牌Lexus,在美國也只需要7,000美元/新台幣21: 萬元,這可比Honda、三菱等日系品牌還要便宜;也難怪有越來越多的雙B車主,近幾年紛: 紛跳船至Lexus了……。
: ◆YourMechanic 10年養車成本最便宜前5名
: 01. TOYOTA:5,500美元/新台幣16.5萬元
: 02. Scion:6,400美元/新台幣19.2萬元
: 03. Lexus:7,000美元/新台幣21萬元
: 04. Honda:7,200美元/新台幣21.6萬元
: 05. 三菱:7400美元/新台幣22.2萬元
: 心得/說明:(30字以上)
: 身邊就好幾個案例,好幾個朋友養雙b修到受不了跳槽lexus,lexus身為豪華品牌,持有: 成本卻比平價品牌honda mitsubishi還便宜,難怪全球銷量不斷成長,低持有成本才是普: 羅大眾在意的。
: *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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推....認真回文
點火線圈 ignition coil
這如果是Focus 早被酸爆上課了
家裡親屬在美國開汽車修理廠也是不退雙b 可是很推Honda&F
ord
看起來不是很貴阿 但開BMW可能都很閒吧 有時間跑保養廠
BMW喜歡榨性能,溫度高壓力大零件就容易爆.開的很爽修的也
很爽.
這錢噴的真兇...
哪有開得爽又不用修的道理?
修得很幹 但ㄧ開上路感覺都值得了
滿滿都是淚...心也累
高級課程太貴了,字字血淚
然後美國人照樣買BMW,繼續賣贏Lexus
開起來感覺差太多了當然買操控好的
我只能說每個人對於車子的需求不同
學長好
這應該是長春藤收費等級的學校
這是幾年修了這些啊!?
看人品 大多數都是三年過保固後會出現
※ 編輯: abcalmighty (114.27.92.111 臺灣), 02/20/2020 11:49:19推心得
車不是買來修的,被酸NX200總比一直花時間進廠好
車主現身 這學費真高
推車主分享
老B 買NA就好了 turbo的不敢想像
請問是哪一台啊?F30嗎?
因為老美BMW開幾年就換了, 避掉維修高峰期
學長好!!謝謝學長提供教材
過來人發言給推
推 開得爽修得也爽
老美開沒多久就換 給台灣人接手二手外匯
買的精彩,修的痛快
美國開雙B都是新車租賃三年
這些是X系列嗎?
修成精了 厲害
nx200簡單多了,只需要注意被原廠灌一堆清潔
二手外匯的最愛~
怕
學得好
之前水箱水用噴的 結果是副水箱那顆洩氣螺絲斷掉 傻眼
買logo的人不介意這些問題啦,大不了放著當藝術品
幾乎零件都要換過吧
靠,relay這種幾塊錢的東西買兩萬四!!!
EMBA
就操控和妥善的選擇囉
推分享
2萬4是汽油泵浦 繼電器是918
跟攻讀敦煌學一樣
油封漏油這算大條的,還有變速箱,冷氣,這幾項大條最麻煩
維修價格也最高,通常在這裡維修反反覆覆就會逼退很多人
最後就去買日系車好保養的,我個人就叫過三次以上的拖車
BMW是法拍車大宗,原因之一就是貸款買後,修到沒錢
bmw一生開過一次就修夠了,不想浪費金錢跟時間在找故
障原因,插電腦才能知道哪裡有問題,常常插了電腦換了
零件,結果還是繼續出現故障碼,換lexus才知道人生不
用浪費時間在車廠,當然操控跟性能比bmw差
每次看龐德去修車換零件就有淡淡的憂愁
攻略文!
貴族學校就是不一樣
如果給外廠修的價格大概差多少?
我還是選便宜的日系車好了
大學長
一直跑維修廠真的幹爆
看起來還好啊,高壓線圈自己裝、副水箱那個螺絲換掉,
其他才是比較麻煩的。
不愧是貴族學校
真的貴..還不能選課 時間到就差不多會發生
實在太精彩了
敢說真相給推,不過怎麼不換Macan?
詳細推
法國獅THP火星塞原廠一個400,這BMW比法國獅教授還貴
真的是Lv3~5以上在唸的貴族學校
BMW汽油泵這麼快壞?獅子也只有老405開了十多年才壞
買bmw的人在意的是時間而不是金錢吧
我以為只有國產福特才會壞汽油泵XD
德國學校果然硬派
朋友開X3兩年引擎過熱,結果是水箱幫浦掛掉
跑到一半車子出怪手 上兩次拖車 就會很想換車了
我也是118i換nx300,現在開很爽,避震改一改,跟歐系車
有87像
有嚇到
推認真文
之前就是想買BMW 問同事 他說他的320I 3年進廠維修7次
而且保固沒了才開始問題出來...小毛病很多
他說他可能人品較差....我自認人品不夠好 就改買歪L了
當然也是有遇過BMW妥善率好的車主...但比例來說確實偏少
豪華車的價錢,零件耐用度是福特的標準
某粉最愛吹自己牌子開不壞 幻想別牌整天跑修車廠
學長筆記做好做滿
我家530i不到五年也修了好幾次
這些燈號 我剛好也都跳過...也剛好博愛廠
活的精彩 修的痛快
我們家的335也這樣,現在換大寫L後終於能放心出門。
bmw不吃機油叫bmw嗎
之前118大部分修一些無關緊要(尾燈光衰、異音、防
塵套破損),自己洗車有發現渦輪管裂縫、水箱水溢出
,但沒跳過故障碼,都保養時候叫他順便處理。所以
滿無感的,延長保固也沒用到,去年換330再賭人品
有憑有據
雙B幾年歪L才幾年,賣贏只是正常,被追到超越才冏
朋友買120i~6年二手,也沒多老,開一下直接變速箱GG
直接爆噴30幾萬修車.....整個嚇歪
沒錢就開toyota
推上課函授分享
請把雙逼留給有錢的開 妹子才能載不完
推
對我來說開車途中不允許刁在路上
保養時預防換東西ok,但無預警刁車花的精力太多了
這些管線在賓士奧迪也常爆嗎?
賓士零件耐用度應該比bmw好,但是奧迪應該是半斤八兩
分享好文 看樣子這品牌還是給口袋深的人買的
貸款硬買的要小心了
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